თუ ძრავის მუშაობის დროს ეჭვი გექნებათ ცილინდრის ბლოკის მჭიდროობის დარღვევაში, მაშინ რაც შეიძლება მალე უნდა გაარკვიოთ მიზეზი. ამგვარი გაუმართაობის დადასტურება შეიძლება იყოს გამაგრილებელი, რომელიც შევიდა crankcase- ში ან გამაგრილებელში ზეთის არსებობა.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
პირველ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ცილინდრის ბლოკის სიმჭიდროვე სპეციალურ სადგამზე. ამ მიზნით, ჩადეთ ხვრელები ცილინდრის ბლოკის გამაგრილებელ ქურთუკში და დაიწყეთ წყლის ნორმალური ოთახის ტემპერატურაზე ტუმბოს დაახლოებით 0,3 მპა წნევის ქვეშ. თუ დაახლოებით ორი წუთის განმავლობაში ვერ ნახავთ რაიმე გაჟონვას, მაშინ ცილინდრის ბლოკი არ გამოდის.
ნაბიჯი 2
თუ ზეთი გამაგრილებელში მოხვდება, იგი მთლიანად გადინეთ გაგრილების სისტემიდან. შემდეგ უნდა ამოიღოთ ცილინდრის თავი, შეავსოთ გამაგრილებელი ქურთუკი წყლით და მიაწოდოთ კომპრესორიდან შეკუმშული ჰაერი ცილინდრის ბლოკის ზეთის მილის ვერტიკალური არხით.
ნაბიჯი 3
თუ ხედავთ, რომ ჰაერიდან ბუშტები ამოდის წყალში, მაშინ ცილინდრის ბლოკში ბზარია და უნდა შეიცვალოს. ძრავის დაშლისას, თუ გადაწყვეტთ ცილინდრის ბლოკის გაწმენდას და ჩამოიბანოთ, ჯერ მთლიანად ჩაყვინთეთ აბაზანაში სარეცხის ხსნარით, შემდეგ ჩამოიბანეთ იგივე ხსნარით, მაგრამ გაწმინდეთ ზეთის ხაზი რეაქტიული საშუალებით და ზეწოლის ქვეშ.
ნაბიჯი 4
გამორეცხვის ბოლოს, ცილინდრის ბლოკი კარგად უნდა გაშრეს. ამისათვის გამოიყენეთ შეკუმშული ჰაერი. ამის გაკეთებისას განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ ზეთის ხაზის სისტემას. ცილინდრების ზედაპირი უნდა იყოს სრულყოფილი - არ არის კოროზიის, ცვეთის, ნაკაწრების ან ნაპრალების ნიშნები.
ნაბიჯი 5
ზოგჯერ ჩნდება სიტუაცია, როდესაც გზის პირობებში გჭირდებათ ბალონების გამოშრობა ბენზინის კვალიდან. მანქანის მფლობელებს შეუძლიათ ამ პრობლემის გადასაჭრელად მრავალფეროვანი "რეცეპტები" მიიღონ. შეგიძლიათ გაზზე დააჭიროთ მთელი გზა და ჩართოთ შემქმნელი 10-15 წამის განმავლობაში, ასევე მოხდეს ცილინდრების სისხლდენა, მანამდე სანთლები გახსენით. ზოგიერთი მძღოლი გირჩევთ აცეთონის ან ეთერის ჩამოსხმას თითოეულ ცილინდრში და ჩართეთ შემქმნელის შტეფსელი. ალბათ ყველაზე მარტივი გზაა სანთლების მოხსნა და ცილინდრების გახსნა 15 წუთის განმავლობაში.
