გზაზე ყველაზე საშიში დაპირისპირება მძღოლი და ფეხით მოსიარულეა. უფრო მეტიც, ორივე მათგანს შეუძლია შეცვალოს ადგილები და დაუყოვნებლივ დაივიწყოს არა მხოლოდ მოძრაობის, არამედ კულტურისა და ერთმანეთის პატივისცემის წესები. და მხოლოდ ასეთ პირობებში შეიძლება საგზაო მოძრაობა გახდეს ნამდვილად უსაფრთხო.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
სამწუხაროდ, ავტოსაგზაო შემთხვევების სტატისტიკა უღიმღამოა: ყოველი მეოთხე შემთხვევა არის ქვეითთან შეჯახება. რატომ არ მიუღია დადებითი დინამიკა ჯარიმების გაზრდის, სოციალური რეკლამირების, ხალხის კულტურული დონის ამაღლების დონეზე? ბევრი კითხვა არსებობს, მაგრამ მათი გადაჭრის დროს ხალხი კვდება. მაგრამ არსებობს ობიექტური მიზეზებიც, რის გამოც საფეხმავლო გადასასვლელი შეიძლება სიცოცხლისათვის საშიში იყოს. ყველას, ვინც გზაზე გამოვა და საჭეს მიუჯდება, უნდა იცოდეს ისინი.
ნაბიჯი 2
კლასიკური მაგალითი. ოთხზოლიანი გზა ზებრის ნიმუშით. ფეხით მოსიარულე ემზადება მისი გადასალახად, ხოლო მარჯვენა მხარეს მდებარე მანქანა აჩერებს, რომ იგი გაიაროს. ადამიანი გამოდის გზაზე და უკვე 90% -ში არ გამოიყურება მარცხნივ და მიდის პირდაპირ. კარგია, თუ გამყოფი ზოლთან შეჩერდებით, რომ დარწმუნდეთ, რომ შემომავალი ნაკადიც მას გადის. და რა ხდება ამ მომენტში მძღოლთან, რომელიც მოძრაობს ყველაზე მარცხენა ზოლში. მან შეიძლება ვერ ნახოს ქვეითად მოსიარულე, მაშინაც კი, თუ მანქანა სწორ მუხრუჭზეა. აღმოჩნდება, რომ ადამიანი დადის მისი ბორბლების ქვეშ და მისი ცხოვრება დამოკიდებულია მძღოლის რეაქციის სიჩქარეზე და მანქანის სამუხრუჭე სისტემის გამართულობაზე. ეს ყველაფერი ჩვეულებრივი ღირებულებებია. მრავალძრავიანი გზის გადაკვეთისას, ფეხით მოსიარულე უნდა გაჩერდეს თითოეული ხაზის წინ და დარწმუნდეს, რომ მანქანა ასევე შენელდება ან შენელდება.
ნაბიჯი 3
თანაბრად გავრცელებული შეცდომა შეიძლება მიეკუთვნოს მანქანებისთვის მწვანე შუქნიშანზე გზის გადასვლას. როგორც წესი, მანქანები იწყებენ მოძრაობას არა მხოლოდ პირდაპირ, არამედ მარჯვნივ ან მარცხნივ. შემობრუნების ან სწრაფი მანევრის მომენტში მძღოლმა შეიძლება უბრალოდ ვერ დაინახოს წინა საქარე მინა სვეტის "ბრმა" ადგილას ჩავარდნილი ფეხით მოსიარულე. გადაკვეთაზე საგანგებო დამუხრუჭებამ შეიძლება კიდევ უფრო სერიოზული შედეგები გამოიწვიოს. რამდენიმე შემთხვევაა, როდესაც მძღოლი უშვებს ფეხით მოსიარულეს და მკვეთრად ამუხრუჭებს, რაც უბედური შემთხვევის პროვოცირებას ახდენს. მაგრამ ამ ყველაფრის თავიდან აცილება შესაძლებელია, თუ ირგვლივ მიმოიხედავთ და მაინც დატოვებთ მანქანამდე მგზავრობის პრიორიტეტს. წესები, სხვათა შორის, ამას ამბობს - ფეხით მოსიარულემ გზა უნდა გადალახოს მხოლოდ მანქანის გავლის შემდეგ ან გაჩერების შემდეგ. და ჩვენ უნდა დავივიწყოთ პოსტულატი - ფეხით მოსიარულე ყოველთვის მართალია. თქვენ თავად ხართ პასუხისმგებელი თქვენს სიცოცხლეზე. მძღოლს საერთოდ არ ეკისრება არანაირი პასუხისმგებლობა: კოლონიაში დასახლებაში ყოფნა ან პირობითი მსჯავრი ადამიანის სიცოცხლისთვის მცირე ფასია.
ნაბიჯი 4
მაგრამ ყველაზე დისციპლინირებულ ფეხით მოსიარულესაც კი შეუძლია შეექმნას ფაქტი, რომ ბევრი ქვეითთა გადასასვლელი კეთდება უსაფრთხოების სტანდარტების დაცვით. მაგრამ მათი მუშაობისთვის დაწესებულია მკაცრი სტანდარტები. სწორ საცალფეხო გადასასვლელს უნდა ჰქონდეს არა მხოლოდ იკითხება ნიშნები, არამედ უნდა იყოს დაყენებული საგზაო ნიშანი. ზამთარში, მისასვლელი და მისადგომები უნდა გაიწმინდოს თოვლისა და ყინულისგან. გადაკვეთა უნდა იყოს განათებული სიბნელეში ან ჰქონდეს გამაფრთხილებელი სინათლის სიგნალი. რეალურ ცხოვრებაში: ან ნიშანი ან "ზებრა", რომელიც გაჩერებულია მანქანებით.
ნაბიჯი 5
თუ ყოველდღე გიწევთ გზის გადაკვეთა ასეთ სახიფათო გადასასვლელზე, ნუ მოელით ტრაგედიებს. დაწერეთ წერილი ამ მონაკვეთის ყველა პრობლემის აღწერით (სასურველია ფოტოთი) რაიონის გამგეობას (ქალაქის ადმინისტრაციას), საგზაო პოლიციის დეპარტამენტს, ორგანიზაციას, რომელიც ემსახურება გზის ამ მონაკვეთს.
