პოსტსაბჭოთა პერიოდის ეკონომიკური სირთულეების მიუხედავად, რუსეთი განაგრძობს თვითმფრინავების მშენებლობის განვითარებას. ერთ-ერთი ბოლო შემოტანილი მოდელია Sukhoi Superjet 100.
თვითმფრინავი შეიქმნა სუხოის სამოქალაქო ავიაციის მიერ, ცნობილი საბჭოთა დიზაინის ბიუროს მემკვიდრე. ეს ორგანიზაცია ეწევა სამოქალაქო თვითმფრინავების განვითარებას. მისი ცენტრალური ოფისი მდებარეობს მოსკოვში და ის უფრო დიდი საავიაციო ჰოლდინგის ნაწილია, რომელშიც ასევე შედიან სამხედრო თვითმფრინავების მწარმოებლები.
ახალი სამგზავრო თვითმფრინავის დაპროექტების შესახებ გადაწყვეტილება, რომელიც საჭირო იყო რეგიონალური ავიაციის ნიშის შიდა თვითმფრინავით შევსებისთვის, 2000 წელს მიიღეს. ორი წლის შემდეგ უცხოელი სპეციალისტები მონაწილეობდნენ თვითმფრინავის შიდა ნაწილების, კერძოდ კი ძრავების შემუშავებაში, მომავალი თვითმფრინავების კონკურენტუნარიანობის ასამაღლებლად.
ახალი თვითმფრინავების შესაგროვებლად დაარსდა საწარმოო ფილიალი ქალაქ კომსომოლსკ-ამურში. გაგარინის საავიაციო წარმოების ასოციაციამ, რომელიც ასევე მდებარეობს კომსომოლსკში, მონაწილეობა მიიღო ორივე პროტოტიპის დამზადებაში და თვითმფრინავის საბოლოო მოდიფიკაციაში. სწორედ ამ საწარმოს ობიექტებში განხორციელდა შესწორების სამუშაოების მნიშვნელოვანი ნაწილი.
2007 წელს თვითმფრინავი მზად იყო საცდელი გაშვებისთვის. ისინი შესრულდა წარმოების ადგილზე - ამურის კომსომოლსკში. შედეგად, თვითმფრინავის პროექტი წარმატებულად იქნა აღიარებული. მან ყველა საჭირო სერთიფიკატი უკვე 2008 წელს მიიღო. შემდეგ წელს, ახალი რუსული თვითმფრინავი გამოფინეს საფრანგეთის ცნობილ ავიაშოუზე. უკვე 2011 წელს პირველი ავიაცია შეიძინა რუსულმა ავიაკომპანიამ რეგულარული ფრენებისათვის.
უნდა აღინიშნოს, რომ ყველა Superjet ნაწილები არ იყო წარმოებული რუსეთში. ზოგიერთს აშშ – დან მომარაგებს ჰონიველი. ხოლო ინფორმაციული სისტემების წარმოება დაევალა ფრანგულ კონცერნ Thales Group- ს.
