სწორი არჩევანის გაკეთების მიზნით, უნდა გაეცნოთ თითოეული ამ ტიპის საბურავის მახასიათებლებს, გაირკვეს, თუ როგორ იქცევიან ისინი გზაზე თოვლის ჭუჭყის, ყინულის ან ტალახის პირობებში. რეზინის სტრუქტურისა და ხარისხის ცოდნა დაგეხმარებათ გადაწყვიტოთ რომელი საბურავების შეძენა.
ბევრს საუბრობენ იმაზე, თუ რა სახის საბურავის საფარი გამოვიყენოთ თოვლისა და ყინულის სეზონზე. თითოეულ გამოცდილ ავტომობილს აქვს საკუთარი მოსაზრება ამ საკითხთან დაკავშირებით, რომელსაც იგი მიიჩნევს ერთადერთ ავტორიტეტად. პროდუქტის გამყიდველებს შეუძლიათ იმდენი რამ თქვან მისი უნიკალური თვისებების შესახებ, რომ დროა გადახედოს ფიზიკისა და ქიმიის კანონებს. ამიტომ, საუკეთესო მრჩეველი არის ობიექტური ანალიზი და საკუთარი გონება.
იმის გასაგებად, თუ რომელი საბურავები არის საუკეთესო, პირველ რიგში უნდა გესმოდეთ, თუ რატომ ხდება ყინულზე სრიალი. ამის მიზეზი არის წყლის ფილმი, რომელიც ხდება ხახუნის ძალებისა და გათბობის გამო. ზაფხულის პერიოდისგან განსხვავებით, როდესაც საბურავიც ტენიან გარემოში მოხვდება, მაგრამ სწრაფად შრება, ზამთარში რეზინის ზედაპირზე ყინულის ფენა იქმნება. ფეხი უფრო გლუვი, რთული და რთულია გზის მუწუკების დასაჭერად.
Velcro– ს შესახებ
სინამდვილეში, ამ საბურავებს არ აქვთ ისეთი თვისება, რასაც სახელი გვთავაზობს. Velcro სხვა არაფერია, თუ არა კომპეტენტური მარკეტინგი. ისინი არ იკავებენ და არც არაფერი ეკვრის მათ, ეს არის ჩვეულებრივი ხახუნის საბურავები (წვერების გარეშე), მაგრამ ოდნავ გაუმჯობესებულია ცივ სეზონში მოძრაობისთვის.
უნაკლო საბურავების მწარმოებლები აკეთებენ რეზინს მაღალი ხარისხის პლასტიზატორების დანამატებით ნარევიდან. ეს ხდება უფრო რბილი, რაც ბორბალს საშუალებას აძლევს უკეთ დაიცვას გზის უხეშობა. Velcro იყენებს საბურავების გამტარობის ზუსტად ამ პრინციპს: ისინი უფრო რბილები არიან, ვიდრე სავარძლები და უფრო სწრაფად გამოყოფენ სითხს ღარებიდან, რაც ხელს უშლის მის გაყინვას.
"ეკლების" შესახებ
თანამედროვე საკინძებიანი საბურავების ფეხი მრავალშრიანია. იმისათვის, რომ მისი ბლოკები უფრო გამკაცრდეს და გზა გზის კონტაქტში - რბილი, შიდა ფენა გაკეთდეს მყარი, ხოლო გარე - პლასტმასის. გარეგნულად, ყველა ჩასმული საბურავი ერთი და იგივე ჩანს, მაგრამ სინამდვილეში არსებობს სხვადასხვა ბილიკები. ერთი რამ აერთიანებს მათ: spikes მზადდება უფრო მკაცრი რეზინისგან, ვიდრე საბურავის შიდა ფენა.
ოპერატიული საკითხები
ყინულოვან პირობებში, გოფრირებულებს აქვთ უდავო უპირატესობა: მათ იციან, თუ როგორ უნდა "იჭრნენ" ყინულში, რაც აძლიერებს წევას. მაგრამ იქ, სადაც ყინული არ არის, spikes ხელს უშლის რეზინის მკაცრად დაჭერას გზის ზედაპირზე, რაც ამცირებს საჭირო კონტაქტის არეალს. თუ საცხოვრებელი ადგილის ყინვა -20-ზე მეტია, ეს ნიშნავს, რომ გზებზე ყინული ძალიან ძლიერი ხდება და ეკლის ეფექტურობა იკლებს, რადგან მასში ვეღარ იკავებს.
ამ შემთხვევაში, საუკეთესო არჩევანი არის velcro, რადგან მათ არაფერი უშლის ხელს გზასთან კონტაქტის გასაუმჯობესებლად. მწვავე ყინვების დროს ასეთი საბურავები უკეთესად "მუშაობენ", რადგან მყარი ყინულის გათბობისგან წყლის ფილმი პრაქტიკულად არ არის. ამ მიზეზით, ხახუნის კოეფიციენტი იზრდება. დათბობის დროს ეკლებს ისევ აქვთ უპირატესობა. საცხოვრებელი ადგილის, ამინდისა და გზის პირობების გათვალისწინებით, თითოეულმა მძღოლმა თავად უნდა გადაწყვიტოს საბურავების რომელი არჩევანი იქნება მისთვის ოპტიმალური.
