რაც უფრო კარგია გამაგრილებელი სისტემა, მით ნაკლებია ძრავის გადახურების შანსი. ძრავის გადახურება კი საშინელებაა, რადგან ინტენსიურად იცვლება ყველა სარეცხი ნაწილი. ხდება წვის პალატებში საწვავის ნარევის სპონტანური ანთება და ხდება აფეთქება.
ანტიფრიზი აუცილებელია ძრავისთვის არა მხოლოდ გაგრილებისთვის, არამედ გამაგრილებელი ტუმბოს შეზეთვისთვის. შეზეთვა ხდება ანტიფრიზის შემცველი ნივთიერებების გამო. გარდა ამისა, გამაგრილებელში ბევრი ქიმიური ნივთიერებაა, რომლებიც ეწინააღმდეგებიან კირქვის და დეპოზიტების დაგროვებას. მაგრამ მხოლოდ ამ ქიმიკატებს აქვთ შედარებით ხანმოკლე სიცოცხლე.
ასე რომ, მწარმოებელი მკაცრად გირჩევთ სითხის მთლიანად შეცვლას ავტომობილის გაშვების ყოველ 45 ათასი კილომეტრის განმავლობაში. სინამდვილეში, თქვენ მუდმივად უნდა აკონტროლოთ სისტემაში მჟავა-ტუტოვანი ბალანსი. მჟავების ან ტუტეების მომატებულმა შემცველობამ შეიძლება გამოიწვიოს სისტემის კომპონენტების განადგურება, ძრავის ბლოკში გამაგრილებელი ქურთუკის კედლების კოროზიამდე მიყვანა. ბალანსის შემოწმება შეგიძლიათ სპეციალური ინდიკატორების გამოყენებით.
ანტიფრიზის შესაცვლელად ემზადება
პირველი ნაბიჯი არის ძრავის გაგრილება. თქვენ მოგიწევთ ძველი ანტიფრიზის მთლიანად გადინება სისტემიდან და ცხელი თხევადი შეიძლება იყოს ძალიან მწვავე. და არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ანტიფრიზის ტოქსიკურობა ძალიან მაღალია, ამიტომ უმჯობესია დაიცვას ხელები მასთან მუშაობის დროს. ატარეთ რეზინის ხელთათმანები და რესპირატორი.
ახლა თქვენ უნდა გადაწუროთ ძველი ანტიფრიზი ზოგიერთ ჭურჭელში. ამისათვის ამოიღეთ ძრავის დაცვა, რომ უზრუნველყოთ სადრენაჟე ონკანების წვდომა ქვემოდან. განათავსეთ კონტეინერი გადინების ხვრელების ქვეშ, შემდეგ კი მხოლოდ გახსენით სანთლები. ნუ დაივიწყებთ ღუმელის შესახებ, მისი ონკანი მთლიანად უნდა გაიხსნას ისე, რომ ყველა ანტიფრიზი გადმოიღვაროს.
სითხის გადინების შემდეგ, დახურეთ ყველა შტეფსელი და ჩამოიბანეთ სისტემა სპეციალური ხსნარებით. ამისათვის ჩაასხით გამწმენდი სითხე ავზში, შემდეგ კი ჩართეთ ძრავა. აუცილებელია ძრავის ტემპერატურის სამუშაო ტემპერატურაზე დაყვანა. ამავდროულად, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ღუმელი ჩართეთ სრული ენერგიით, რომ სისტემაში არც ერთი ჰაერის ბუშტი არ დარჩეს.
ანტიფრიზის ჩანაცვლება
სამუშაო ტემპერატურის მიღწევის შემდეგ გააჩერეთ ძრავა და გააჩერეთ. მხოლოდ ამის შემდეგ გადაწურეთ სითხე. შეავსეთ ახალი ანტიფრიზი წყალში შერეული 50/50 თანაფარდობით. ანტიფრიზის პროპორცია შეიძლება გაიზარდოს 70% -მდე, მაგრამ აღარ არის რეკომენდებული. დახურეთ ყველა შემავსებელი, ისევ ჩართეთ ძრავა და ჩართეთ გაზქურა მთელი ენერგიით.
მოტორი აუშვით მანამ, სანამ ანტიფრიზი არ მუშაობს ტემპერატურაზე. აუცილებლად ჩართეთ ღუმელი ისე, რომ სითხე ვრცელდება სისტემის ყველა კუთხეში. ასევე რეკომენდებულია თხელი შლანგის ამოღება, რომელიც მიდის გაზის სარქველთან. დაელოდეთ სითხის გამოსვლას და ხელახლა დააინსტალირეთ.
