თუ მანქანაში ჩართვისას გამოჩნდება ზედმეტი ხმა, რომელსაც თან ახლავს ძლიერი ღრიალი, მაშინ თქვენი მანქანის გაგრილების სისტემაში ჰაერი შემოვიდა. საჰაერო და გამონაბოლქვი აირები, რომლებიც შედიან გაგრილების სისტემაში, იწვევს ჟანგს და კოროზიას.
აუცილებელია
გამაგრილებელი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ამოიღეთ თავსახური გაფართოების ავზიდან და რამდენჯერმე სწრაფად გაწურეთ ზედა და ქვედა რადიატორის შლანგები. ეს ხელს შეუწყობს საჰაერო ჯიბეების ამოღებას, რომლებიც შეიძლება ჩამოყალიბდეს გამაგრილებლის სრული ცვლილების დროს. განათავსეთ საფარი გაფართოების ავზზე.
ნაბიჯი 2
უპირველეს ყოვლისა, შეამოწმეთ ცილინდრის თავის ჭანჭიკების სიმჭიდროვე, ტუმბოს სამონტაჟო ჭანჭიკები და შლანგი კავშირები. შემდეგ შეამოწმეთ დაზიანებული შლანგები. თუ ამ ნაკლოვანებებიდან რომელიმე არსებობს, მაშინ ჰაერი შემოვიდა გაგრილების სისტემაში. აღმოფხვრილი აღმოჩენილი გაუმართაობა - გამკაცრდეს ჭანჭიკები, შეცვალეთ შლანგი.
ნაბიჯი 3
შეამოწმეთ ცილინდრის თავის შუასადება ან მილის ბოლო, დაზიანების გამო. შეამოწმეთ ბალონის თავი ბზარებიდან. ამ ნაპრალების ან დაზიანების არსებობა, აგრეთვე ლითონის ზედაპირზე თვალსაჩინო გაშავება ცილინდრის თავის შუასადებით, მიუთითებს, რომ გამონაბოლქვი აირები შევიდნენ გაგრილების სისტემაში. აღმოფხვრილი აღმოჩენილი გაუმართაობა - შეცვალეთ ბალონის თავი ან მთელი ბლოკი.
ნაბიჯი 4
ამოიღეთ დალუქული რადიატორის ქუდი. ცოტა ხანს მოიცადე. ძრავა უნდა იყოს უმოქმედოდ გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურით დაახლოებით 90 ° C, სანამ სისტემა არ ამოიღებს ჰაერს. თუ გაგრილების სისტემა აღჭურვილია გამათბობლით, დააყენეთ გამათბობლის კონტროლი მაქსიმალურ ტემპერატურაზე ისე, რომ გამაგრილებელი სითხის ცირკულაცია გადის გათბობის სისტემაში.
ნაბიჯი 5
გაგრილების სისტემიდან ჰაერის ამოღების შემდეგ, რადიატორსა და გაფართოების ავზში დაამატეთ საჭირო რაოდენობის გამაგრილებელი.
