გამაგრილებელს VAZ-2110 მანქანაში აქვს გარკვეული ვადა. თუ ავზში ანტიფრიზის დონე შემცირდა რეკომენდებული სიჩქარის ქვემოთ ან სითხის ზედაპირზე გამოჩნდა ზეთის ფილმი, ფერი შეიცვალა - დროა შეცვალოთ იგი.
აუცილებელია
- - მაჯის კლავიშების ნაკრები
- - დამცავი ხელთათმანები
- - სუფთა მივადექით
- - კონტეინერი სითხის გადინებისთვის
- - ანტიფრიზი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
VAZ-2110 მანქანის გაგრილების სისტემა უზრუნველყოფს შეუფერხებელ მუშაობას მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ იგი სწორად არის მომსახურებული და ჩატარებულია პროფილაქტიკური პროცედურები, რაც მოიცავს ანტიფრიზის დროულ შეცვლას. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ როდესაც თქვენ თვითონ შეცვლით გამაგრილებელს, ძრავა აუცილებლად უნდა გაცივდეს. რეკომენდებულია მუშაობის ჩატარება აკუმულატორის ტერმინალებთან და დამცავი ხელთათმანების ტარებაზე. ანტიფრიზი არის ტოქსიკური ნივთიერება.
ნაბიჯი 2
მანქანის საუკეთესო ადგილმდებარეობაა შემოწმების ორმოს ზემოთ ან ტექნიკურ ესტაკადაზე. თუ ეს შეუძლებელია, მაშინ მანქანა უნდა განთავსდეს ნებისმიერი დონის ზედაპირზე. თუ მანქანა მდებარეობს ფერდობზე, მნიშვნელოვანია იმის უზრუნველყოფა, რომ ავტომობილის წინა ნაწილი უკანა მხარეს ოდნავ მაღალი იყოს. ანტიფრიზის დამოუკიდებელ შეცვლაზე მუშაობის დაწყებამდე საჭიროა სალონის ღუმელის საკონტროლო სახელურის გადატანა უკიდურეს სწორ მდგომარეობაში და გაუფრთხილდეთ სპეციალური კონტეინერის მომზადებას დახარჯული სითხის გადინებისთვის.
ნაბიჯი 3
იმისათვის, რომ უზრუნველყოთ VAZ-2110 ცილინდრის ბლოკის გადინების დანამატი, საჭიროა თავიდან ამოიღოთ ანთების ბლოკის მოდული ფრჩხილთან ერთად. მოთავსებული ძრავის ქვეშ კონტეინერი დახარჯული სითხის გამოსაშრობად, შეგიძლიათ გააგრძელოთ შემდეგი ნაბიჯები: გაფართოების ავზის შტეფსელი ამოღებულია, რის შემდეგაც ძრავის ბლოკიდან ანტიფრიზის გადინების შტეფსელი გაიხსნება.
ნაბიჯი 4
ძრავისგან ნარჩენების სითხის ამოწურვის შემდეგ, სუფთა ტილოთი წაუსვით შტეფსელი, ცილინდრის ბლოკი და გადინების ხვრელები. ამის შემდეგ თქვენ უნდა გადინოთ ანტიფრიზი რადიატორისგან - სანიაღვრე კონტეინერი მოთავსებულია რადიატორის ქვეშ, შტეფსელი გაიხსნა, გადინების ხვრელი გაწმენდილია გამაგრილებლის გაჟონვისგან. სადრენაჟო ყველა მოქმედება უნდა იყოს დაუყოვნებლივი და ფრთხილად, წინააღმდეგ შემთხვევაში, შესაძლებელია მანქანის გენერატორის ძლიერი გაჟღენთილი გაჟღენთილი ანტიფრიზი. იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული საჰაერო სანთლები გაგრილების სისტემაში, რაც ხელს უშლის ახალ ანტიფრიზს მთლიანი სისტემის შევსებაში, აუცილებელია შემდეგის გაკეთება: VAZ-2110 საინექციო მანქანებში, გაათავისუფლეთ clamp და გათიშეთ გამაგრილებლის მიწოდება შლანგი მის დანართზე მიუთითეთ გაზის სარქვლის გამათბობელი მოწყობილობით; VAZ-2110 კარბურატორის მანქანებში, შლანგი ამოღებულია მიმაგრების წერტილში კარბუტერით გამათბობელი კავშირით.
ნაბიჯი 5
ამის შემდეგ, ყველა შტეფსელი მჭიდროდ არის გამკაცრებული და გაგრილების სისტემა ივსება ახალი ანტიფრიზით: სითხე ასხამს მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულ დონეს. გაფართოების ავზის თავსახურის გამკაცრებისა და გამაგრილებლის მიწოდების შლანგისა და ანთების მოდულის კვების ელემენტის ტერმინალებით ჩანაცვლების შემდეგ, საჭიროა ძრავის გათბობა მის მუშა ტემპერატურაზე - სანამ გულშემატკივართა ჩართვა მოხდება. თუ სისტემაში იყო ჰაერის საკეტები, მაშინ ანტიფრიზის დონე შეიძლება შემცირდეს. ამ შემთხვევაში, ძრავა უნდა გამორთოთ, ხოლო გამაგრილებელი უნდა დაემატოს საჭირო რაოდენობით.
ნაბიჯი 6
თუ მოწყობილობაზე, სადაც ნაჩვენებია გამაგრილებლის ტემპერატურა, ისარი წითელ ზონაში გადავიდა, მაგრამ გულშემატკივართა ჩართვა არ ხდება, მაშინ სალონის ღუმელიდან გამომავალი ჰაერი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ამ პრობლემის სავარაუდო მიზეზის დასადგენად: ჰაერი ცხელია, მაშინ გულშემატკივართა შეიძლება გაუმართავად მუშაობდეს; თუ ჰაერი ცივია, სისტემაში შეიძლება წარმოქმნილიყო დიდი ჰაერის საკეტი.შტეკერის ამოსაღებად საჭიროა ძრავის გაგრილება, ძალზე ფრთხილად მოაცილეთ გაფართოების ავზის თავსახური, კვლავ გათიშეთ ანტიფრიზის მიწოდების შლანგი და დაამატეთ სითხე ავზს სასურველ დონეზე.
