მოულოდნელად გაშლილი საბურავი სიხარულს მოუტანს რამდენიმე ადამიანს, განსაკუთრებით მათ, ვინც მანქანას მართავს. დროის დაკარგვა, უსიამოვნება, ტალახი - ეს მხოლოდ რამდენიმე "სიხარულია", რომელიც თან ახლავს გახვრეტილ საბურავს.
აუცილებელია
- რეზინის პატჩი,
- ქვიშა,
- ბენზინი 50 გ,
- წებო რეზინისთვის.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მაგრამ არის შემთხვევები, როდესაც საბურავის წნევის ვარდნა ასოცირდება მის უხარისხო რემონტთან. როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, საბურავის განმეორებითი შეკეთების საერთო მიზეზია პუნქციის დალუქვა ფლაგმეტით. საბურავის ნახვრეტის დალუქვის ტექნოლოგია მართლაც კარგია, მაგრამ მხოლოდ მაშინ, როდესაც ის სრულად არის დაცული და არა როგორც ეს ჩვენს ქვეყანაშია მიღებული. ჩქარობს და საჭეზე ზეწოლის დროსაც კი.
ნაბიჯი 2
მილის უხურავი საბურავის უფრო საიმედო შეკეთება, კაშხლის შეკეთებასთან შედარებით, ხორციელდება ხვრელის დალუქვით, საბურავის შიდა ზედაპირზე რეზინის პატჩის გატარებით პუნქციის ადგილას.
ნაბიჯი 3
ბორბლის მჭიდროობის აღსადგენად, პუნქციის ადგილი წინასწარ არის გამოსახული ცარცით. შემდეგ ის უნდა დაიშალა, ამოიღონ საბურავიდან, გახვრეტილი საგნიდან ან მისი დარჩენილი ნაწილიდან.
ნაბიჯი 4
პუნქცია მიმდებარე ტერიტორიაზე, საბურავის შიდა ზედაპირზე, ფრთხილად გაიწმინდა ქვიშის ქაღალდით (შეგიძლიათ გამოიყენოთ ელექტრო საბურღი სპეციალური წვერით). გაწმენდილი ზედაპირი დამუშავებულია დაუფარავი ბენზინით და მისი გაშრობის შემდეგ პატჩის მომავალი მდებარეობის ადგილი დაფარულია წებოს თხელი ფენით.
ნაბიჯი 5
პატჩზე იხსნება დამცავი ფილმი, რის შემდეგაც ვრცელდება პუნქციის ადგილზე, შემდეგ კი როლიკერის გამოყენებით პატჩი ფრთხილად ტრიალდება საბურავის ზედაპირზე.
ნაბიჯი 6
ბორბლის საბურავის შეკეთების რეკომენდებული გზა უფრო საიმედოა. ეს დასტურდება იმით, რომ საბურავების საამქროები უარს ამბობენ ფანქრის გამოყენებას პუნქციების დალუქვისთვის და იყენებენ პატჩებს ყველგან ბორბლების მჭიდროობის აღსადგენად.
