წინა და უკანა სტრიქონები არის ავტომობილის დაკიდების ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტი, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან მოძრაობის სიგლუვეს და სინაზეზე. ამჟამად არსებობს სამი ტიპის თაროები: ჰიდრავლიკური, გაზის და შერეული ტიპის, ისინი ასევე იშლება და არ იშლება.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
დაკიდების სიცოცხლის ხანგრძლივობა დამოკიდებულია რამდენიმე ფაქტორზე, რომელთაგან განასხვავებენ გზის საფარის ხარისხს, გასეირნების ბუნებას, ამინდს და მწარმოებლის ბრენდს. ზემოხსენებული ფაქტორების არახელსაყრელი კომბინაციით, წინა სტრიქონების რესურსი შეიძლება შემცირდეს მინიმუმამდე - რამდენიმე ათასი კილომეტრი. და, პირიქით, კარგ გზებზე ფრთხილად მოძრაობით, წინა სავალი ხაზების რესურსი შეიძლება გაიზარდოს 60 ათას კილომეტრამდე. სამწუხაროდ, რუსეთის გზების აბსოლუტურ უმრავლესობას კვლავ აქვს ყველაზე ცუდი რეპუტაცია და ძაფის ნაადრევი შეცვლის პრობლემა ძალზე აქტუალურია. მანქანებზე, რომელთა პოვნაც დღეს შეიძლება, არსებობს ამორტიზირების ორი ტიპის სისტემა: დასაკეცი და არა-დასაკეცი.
ნაბიჯი 2
თანამედროვე მანქანების აბსოლუტური უმრავლესობა აღჭურვილია შოკის აბსორბციის არა-განცალკევებით. მათი ანტიპოდების პოვნა კიდევ რამდენიმე კლასიკურ მოდელზე შეიძლება. ამორტიზატორები ვაზ 2106 არის დასაკეცი სისტემების ტიპიური წარმომადგენელი. მათ ახასიათებთ ძირითადი ნაწილების ტრადიციული ნაკრები: წყალსაცავი თავით, სამუშაო ცილინდრი, კომპრესიული სარქველი და ჯოხი დგუშთან და ვენტილებთან ერთად, სახელმძღვანელო ყდის, კაკალი, ბეჭედი და გარსაცმები.
ნაბიჯი 3
სამუშაო სითხე ცილინდრში და წყალსაცავშია. მის ქვედა ნაწილში, ქვედა არის seamed, რომელიც ემსახურება როგორც საყრდენი შეკუმშვის სარქველი. გარედან, ქვედა ამორტიზატორის თავი შედუღებულია ავზის ფსკერზე. კომპრესიული სარქველი შედგება კორპუსისგან, დისკებისგან, ფირფიტებისგან, ზამბარებისაგან და ფეროლებისგან. კომპრესიული სარქვლის კორპუსი დამზადებულია აგლომერირებული ლითონისგან.
ნაბიჯი 4
შოკის აბსორბციის თანამედროვე არასაიმედო სისტემა სრულიად განსხვავებულად გამოიყურება. ამორტიზატორების მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი მწარმოებელია იაპონური კომპანია KAYABA, რომელიც ყოველწლიურად აწარმოებს 50 მილიონამდე ნივთს. ამორტიზატორების ეს სერია საშუალებას აძლევს მძღოლს დამოუკიდებლად შეცვალოს მანქანის მართვის მახასიათებლები წამებში, ბუდეზე მიმართვის გარეშე. ყველა შესწორება შეიძლება გაკეთდეს მის ზედაპირზე სპეციალური ამოზნექილი დისკის გამოყენებით.
