დავა ვარიატორების უპირატესობებსა და ნაკლოვანებებზე რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში არ ჩაცხრა მას შემდეგ, რაც მათ დაიწყეს მონტაჟი ტრადიციული მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისიების ნაცვლად. საზღვარგარეთ ცნობილია CVT აბრევიატურათ, რაც ნიშნავს "მუდმივად ცვალებადი გადაცემას".
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მისი მუშაობის პრინციპი ემყარება ორი ბალიშის ურთიერთქმედებას მოცურების კონუსურ ნახევრებთან, რომლებიც დაკავშირებულია სპეციალური სარტყლით. ძრავის მუშაობის რეჟიმის მიხედვით, ამძრავები მოძრაობენ ან იშორებენ ერთმანეთს, იცვლება სარტყლის კონტაქტის არეალი მათთან, რაც უზრუნველყოფს სიჩქარის საჭირო კოეფიციენტს. მაგრამ აქ ჩნდება ერთი პრობლემა, რომლის დამახსოვრებაც ღირს. ყოველივე ამის შემდეგ, ყველა მანქანის მფლობელი არ არის ერთგული მათი შინაგანი სტრუქტურის გართულებებში და ბევრს ეს უბრალოდ არ სჭირდება.
ნაბიჯი 2
ერთი სიტყვით, როგორ უნდა დადგინდეს ამ დანაყოფის არსებობა მანქანაში, თუ მონაცემების ფურცელზე არაფერია ნათქვამი ამის შესახებ და მით უფრო, რომ არ არსებობს გარე ნიშნები? ერთი რამ რჩება - საჭესთან ჯდომა. მართლაც, არ არსებობს გარეგანი განსხვავებები იმ მანქანისგან, სადაც დამონტაჟებულია ჩვეულებრივი ავტომატური ტრანსმისია.
ნაბიჯი 3
ამასთან, როგორც კი ძრავა დაიწყო და მანქანა დაიწყო მოძრაობა, თქვენ იგრძნობთ განსხვავებას. ვარიატორით აღჭურვილ მანქანას არ აქვს ფიქსირებული სიჩქარე. იქ თითოეული სიჩქარე შეესაბამება ძრავის დატვირთვის ხარისხს და მათ შორის გადართვა ძალიან გლუვი, თითქმის შეუმჩნეველია.
ნაბიჯი 4
ვარიატორის არსებობის შესახებ შეგიძლიათ გაეცნოთ აჩქარების პირველივე წამიდან. ავტომატური გადაცემათა კოლოფისთვის დამახასიათებელი ბგერების ნაცვლად, მძღოლს ესმის ისეთი რამ, რაც სამკერვალო მანქანის რეზინს ჰგავს. მაგალითად, როგორ იქცევა Honda Civic 1.6 ლ ბენზინის ძრავით გაზის გათავისუფლების შემდეგ. თავდაპირველად, ის შენელდება ძრავის მუშაობის გამო, შემდეგ სიჩქარე იკლებს უმოქმედობას, რაც იწვევს გადაცემის კოეფიციენტის შეზღუდულ შემცირებას. ნეიტრალურ რეჟიმში მართვის შეგრძნებაა.
ნაბიჯი 5
ვარიატორის მქონე მანქანაში დამუხრუჭების სისტემის გამოყენების თავისებურებები არ არსებობს. ექსტრემალური დატვირთვით მუშაობისას ("სპორტის" რეჟიმი) ძრავა იწყებს ერთფეროვანი, საკმაოდ ხმამაღალი ხმის გამოსცემას და ამ "მაღალ ნოტაზე" მანქანა აგრძელებს სწრაფ აფრენას.
ნაბიჯი 6
გადაცემის ამორჩევა თითქმის იდენტურია ავტომატური გადაცემათა კოლოფის. ვარიატორის მქონე მანქანა ერთნაირად თავდაჯერებულად იქცევა მთის გზებზე, არანაირად არ ჩამოუვარდება კონკურენტებს. ამრიგად, შეგვიძლია ვისაუბროთ ვარიატორის მთავარ უპირატესობაზე - მართვის დროს უფრო მოსახერხებელი და კომფორტული სიჩქარის შეცვლის შესაძლებლობაზე.
