ყველას შეუძლია გაზარდოს ძრავის სიმძლავრე, მიუხედავად მანქანის ბრენდისა და მისი წარმოების წლისა. ამისათვის არ არის საჭირო დამატებითი ხმაურის ეფექტების შექმნა გამონაბოლქვი მილის დემონტაჟით. მარტივი კომპრესორი საკმარისია.
რა არის კომპრესორი?
კომპრესორი ჰგავს ლოკოკინის გარსს. და თუ ლოკოკინებს ჩვეულებრივი სპირალური სახლის ნაცვლად ჰქონდა კომპრესორი, ვერავინ გაბედავდა მათ ნელა დაძახებას.
კომპრესორი ზრდის საწვავის სისტემის ჰაერის მიწოდებას: ძრავა იღებს მეტ ჰაერსაწვავის ნარევს და, როდესაც ის იწვის, ენერგიას ზრდის ორიგინალის 15-30% -ით. გარდა ამისა, კომპრესორი გავლენას ახდენს მიმღები ნარევის ხარისხზე. ჰაერის მექანიკური ინექციის გამო, ნარევის ხარისხი მნიშვნელოვნად იზრდება.
როგორ მუშაობს კომპრესორი?
ძრავის ციკლში არის გადახურვის ეტაპი. ამ ფაზების მომენტში, ძრავები ნარევის მიღებისა და გათავისუფლების ძრავებში ნახევრად ღიაა. სწორედ ამ მომენტში იწმინდება ძრავის წვის პალატა ნარჩენი აირებისგან, რომლებიც აღარ არის შესაფერისი წვისთვის. ამრიგად, კომპრესორი ათავისუფლებს ადგილს დიდი რაოდენობით ახალი ნარევის ინექციისთვის, რის გამოც იზრდება მისი საერთო მასა წვისთვის და, შესაბამისად, იზრდება ძრავის სიმძლავრე.
ძრავის მოცულობის გაზრდისას, ამ მანიპულირების ძირითადი მიზანია ჰაერის საწვავის ნარევის რაოდენობის გაზრდა ძრავაში წვისთვის.
კომპრესორი ეხმარება იგივე შედეგების მიღწევაში, მაგრამ ყველაზე ნაკლები შრომითი და ფინანსური ინვესტიციით. კომპრესორის დაყენება შეგიძლიათ თავად - ორი საათით კაპოტის ქვეშ, და თქვენი მანქანა უფრო სწრაფად გახდება ათეული ან ორი ცხენის ძალა.
ტურბინისგან განსხვავებით, რომელიც იმავე ფუნქციებს ასრულებს, კომპრესორი არ საჭიროებს დიდ ჩარევას ძრავის დიზაინში. ტურბინის დაყენებისას, თქვენ უნდა შეიძინოთ ბევრი დაკავშირებული მასალა და ნაწილები, როგორიცაა გამწოვი და მსგავსი რამ. უფრო მეტიც, თუ თქვენი მანქანის გაყიდვა გსურთ, კომპრესორი შეიძლება მარტივად დაიშალა და ძრავა დაუბრუნდეს ჩვეულ ფორმას და მუშა რეჟიმს, რაც ტურბინის საშუალებით არ შეიძლება. ამასთან, უნდა გვახსოვდეს, რომ კომპრესორის მუშაობის დროს (ზუსტად ტურბინის მსგავსად) არა მხოლოდ ძრავის სიმძლავრე იზრდება, არამედ საწვავის ხარჯიც.
