ტუმბო მანქანის ძრავაში არის მოწყობილობა, რომელიც საჭიროა გაგრილების სისტემაში სითხის მიმოქცევაში. ტუმბოს გაუმართაობის შემთხვევაში, ძრავა შეიძლება სერიოზულად დაზიანდეს გადახურების გამო, ამიტომ მნიშვნელოვანია შეამოწმოთ მისი მდგომარეობა.
ტუმბოს დაზიანების მიზეზები
ტუმბოები, ან სხვადასხვა მანქანის მოდელის წყლის ტუმბოები ერთმანეთის მსგავსია: ლილვი ფიქსირდება საკისრებზე, რომლის ერთ მხარეს დგუშია, ხოლო მეორეზე - დრაივი, რომლის მეშვეობითაც ტუმბოს როტორია დროის სარტყლით ამოძრავებს. სპეციალური ზეთის დალუქვა ინტეგრირებულია იმპულსა და გარსაცმას შორის. თუ იგი დაზიანდა, გამაგრილებელი საშუალება შემოვა საკისრებში და გამოუშვებს საპოხი მასალებს. ამ მიზეზით, წყლის ტუმბოს საკისრები ხმაურიანია და შეიძლება გაჩხერილი იყოს. ტარების პროცესი არ არის ყველაზე სწრაფი, მაგრამ არ უნდა გადადოთ რემონტი დიდი ხნის განმავლობაში, წინააღმდეგ შემთხვევაში ამგვარი დაუდევრობა ძვირადღირებული ძრავის შეკეთებას ეღირება.
ტუმბოს სტატუსის შემოწმება
ტუმბოს ექსპლუატაციის შემოწმების რამდენიმე გზა არსებობს. ითვლება ერთ-ერთი უმარტივესი გზა, რომელშიც აუცილებელია რადიატორისგან მომავალი ზედა შლანგის შესუსტება, მანქანის ძრავის გახურება. თუ წყლის ტუმბო მუშაობს წესრიგში, მაშინ უნდა მოხდეს გამაგრილებლის სუფთა პულსაცია შლანგის შიგნით.
ამ გზით შემოწმებისას ფრთხილად იყავით, რომ ხელით არ შეეხოთ წყლის ტუმბოს პირებს, რადგან ძრავა მაღალ ტემპერატურაზე თბება.
იმ შემთხვევაში, თუ ზეთის ბეჭედი მწყობრიდან გამოვა, გამაგრილებელი წყლის ტუმბოს სპეციალური ხვრელიდან დაიწყებს დინებას. საჭიროა ამოიღოთ დროის სარტყლის საფარი და შემოწმდეს შემოწმება და სავენტილაციო ხვრელი. თუ მასზე ყავისფერი ნადებია, ზეთის ბეჭედი უნდა შეიცვალოს თავად ტუმბოს გარეშე ან მასთან ერთად.
ზეთის ბეჭდის შეცვლის პროცედურა არ არის ძალიან შრომატევადი და რთული, მაგრამ ის მკაცრად მოქმედებს მთლიანად გაგრილების სისტემის ჯანმრთელობაზე, ამიტომ მისი უგულებელყოფა არ შეიძლება.
თუ ტუმბოს ლილვის საკისრები დაზიანებულია, მუშაობის დროს ძრავის წინა მხარეს ისმის ყმუილის ხმა. საკისრის ცვეთის დასადგენად, შეამოწმეთ ლილვის თამაში ტუმბოს ძრავის ბოლქვის შესუსტებით.
თუ წყლის ტუმბოზე არ არის ცვეთა გარე ნიშნები, მაინც რეკომენდებულია ტუმბოს ამოღება და უფრო დეტალური შემოწმების ჩატარება. ეს უნდა გაკეთდეს, რადგან იშვიათი არ არის მოპირდაპირე მხარეს როტორზე კოროზიის შედეგად დაზიანებული პირების დანახვა. ასეთ ვითარებაში, მთლიანობაში, გაგრილების სისტემის მუშაობის რისკია.
