VAZ– ზე საქშენების დროული ჩანაცვლება საშუალებას მოგცემთ თავიდან აიცილოთ საწვავის ზედმეტი მოხმარება და მნიშვნელოვნად გაზარდოთ ძრავის რესურსი. ჩანაცვლების საჭიროება განისაზღვრება მთელი რიგი დამახასიათებელი მახასიათებლებით.
დღეს საწვავის ინჟექტორი ვოლგის საავტომობილო ქარხნის ყველა ძრავის შეუცვლელი ატრიბუტია. ეს თანამედროვე ნაწილი უზრუნველყოფს მანქანის ეკონომიურობას, აუმჯობესებს მის საოპერაციო მახასიათებლებს წარსულის საგანი კარბურატორის მოდელებთან შედარებით. თეორიულად, საქშენს შეუძლია 70-80 ათასი კილომეტრის მოვლა მოვლა – შენახვის გარეშე, მაგრამ პრაქტიკაში რუსული ბენზინის "თავისებურებების" გათვალისწინებით, 30-40 ათასი წლის შემდეგ უნდა გაასუფთაოთ ეს ნაწილი, ხოლო 100 ათასით იფიქროთ შეცვლის შესახებ ის
არასწორი ინჟექტორების ნიშნები
ინჟექტორების შეცვლის დრო განისაზღვრება არა მხოლოდ ბენზინის ხარისხით, არამედ სხვა დანადგარების სწორი მუშაობით და მართვის სტილითაც კი, რაც გავლენას ახდენს ძრავის ცვეთის სიჩქარეზე. ამიტომ, თუ 30-40 ათასი მუშაობის შემდეგ ძრავა ნორმალურად მუშაობს, წინასწარ არაფერი უნდა გაკეთდეს. მაგრამ თუ მანქანა ხშირად მოულოდნელად იწყებს გაჩერებას, საწვავის მოხმარება გაიზარდა და ენერგია დაეცა, ეს უკვე არის ინჟექტორების შეცვლაზე ფიქრის მიზეზი. მეორადი ნიშნებია დაბინძურებული გამონაბოლქვი და ძრავის სიჩქარის უნებლიე ცვლილება. ამასთან, ინჟექტორების შეცვლის დაწყებამდე მაინც რეკომენდებულია დიაგნოსტიკის გავლა, რადგან გაუმართაობის მიზეზი შეიძლება სხვა განყოფილებებში იყოს.
გამორეცხვის საქშენები
ეს ოპერაცია გაახანგრძლივებს აღწერილი ინჟექტორი ძრავის ნაწილის მუშაობას და დაზოგავს ძვირადღირებული ახალი სათადარიგო ნაწილების შეძენისგან. შემდეგი განმუხტვის პერიოდი, ჩვეულებრივ, 20-დან 40 ათას კილომეტრამდეა; და თუ დროზე ვსაუბრობთ, პროცედურა უნდა განმეორდეს წელიწადში ერთხელ მაინც. უკეთესია, რა თქმა უნდა, ადრე გაკეთება. თუ ექსპლუატაციის დრო შეფერხდა და ციმციმი დაიწყო, მაგალითად, 70 ათასი კმ გაშვების შემდეგ, მაშინ საქშენების გაწმენდას სერიოზული პრობლემები შეუძლია. ფაქტია, რომ ქიმიური საშუალებით გარეცხილმა ფისოვანმა დეპოზიტმა შეიძლება ააფეთქოს მაღალი წნევის საწვავის ტუმბო (ინექციური ტუმბო), რომლის შეკეთება საკმაოდ ძვირია და მისი ღირებულება შეუდარებელია საქშენების გაწმენდის ან მათი შეცვლის ხარჯთან.
დიაგნოზირების ჩატარება უკეთესია სპეციალურ ტექნიკურ ცენტრში, მაგრამ სავსებით შესაძლებელია საქშენების გაწმენდა: მაღაზიებში არის შესაბამისი პროდუქციის დიდი არჩევანი. ავტომობილის ჩამორეცხვის პროცედურის შემდეგ, ენერგია მნიშვნელოვნად "გაიზრდება", ზამთარში დამწყები გაადვილდება, გაზის მოხმარება შემცირდება (15-20% -მდე). ამიტომ, თუ სპიდომეტრი ჯერ კიდევ შორსაა 100,000-დან, უფრო ლოგიკურია ინჟექტორების გაწმენდა, ვიდრე ახლის შეძენა.
