არიან ადამიანები, რომლებიც ათწლეულების განმავლობაში იყენებდნენ ერთსა და იმავე მანქანას. კერძოდ, ეს არის ძველი თაობა, რომელიც ცნობილია თავისი კონსერვატიზმით. და არიან ისეთებიც, ვინც მანქანას ცვლის ყოველ რამდენიმე თვეში. ამასთან, სტატისტიკის თანახმად, ევროპაში ავტომობილების საშუალო მფლობელი მანქანას ცვლის 2-3 წელიწადში ერთხელ, რუსეთში - 5 წელიწადში ერთხელ.
ასეთი სტატისტიკის მარტივად ახსნა შესაძლებელია: ავტომობილების ყველაზე პოპულარული სესხია 3-5 წლის ვადით. ერთი მანქანისთვის სესხის დაფარვის შემდეგ, მომხმარებელი ფიქრობს ახლის შეძენაზე. უფრო მეტიც, ევროპაში ძველი მანქანებისთვის მიღებული ეკოლოგიური გადასახადები ძალიან მაღალია ახლის გადასახადებთან შედარებით. უფრო მეტიც, ძველი მანქანა უფრო ხშირად იწყებს ავარიას და არ აკმაყოფილებს კომფორტის, ეფექტურობისა და უსაფრთხოების მოთხოვნებს.
ამ კვლევაში არის მეორე, მნიშვნელოვანი ნაწილი. ფაქტია, რომ 5 წლის მანქანის ხარისხი 80% -ით არის დამოკიდებული იმაზე, თუ როგორ ზრუნავდა მასზე მფლობელი. და მხოლოდ ორიგინალური ხარისხის 20%. ამიტომ, მრავალი ცნობილი ავტომწარმოებელი აღარ ცდილობს ავტომობილების დამზადებას "საუკუნეების განმავლობაში". მთავარია, რომ მანქანა შეინარჩუნოს თავისი ხარისხი 5-10 წლიანი მუშაობისთვის. აქედან გამომდინარე, მიჰყვება რეკომენდაციას მათთვის, ვინც უცხო მანქანებს იყენებს - 5-7 წელიწადში ერთხელ ან უფრო ხშირად შეცვალონ მანქანა. თავად ავტომწარმოებლები ადაპტირდებიან მომხმარებლის გემოვნებაზე, 5-6 წელიწადში ერთხელ აყენებენ კონვეიერს ახალ მანქანის მოდელს, 2-3 წლის შემდეგ კი მას სერიოზულ მოდერნიზაციას უქმნიან.
სარგებელის მხრივ
მანქანის ხშირი ცვლილებები ზიანს აყენებს მფლობელის ჯიბეს, რადგან მუშაობის პირველი 2-3 წლის განმავლობაში მანქანა კარგავს დაახლოებით 30% ფასს, ხოლო 5 წლის ასაკში მას შეუძლია დაკარგოს თავდაპირველი ღირებულების ნახევარი. სწორედ ამიტომ, 5 – წლიანი ბიზნეს კლასის ან უმაღლესი კლასის უცხოური მანქანის შეძენა ითვლება მომგებიანად. მისთვის ფასი ახლის ნახევარია და ტექნიკური მდგომარეობაც საკმაოდ კარგია. დიახ, და მათი პირველი მფლობელები ძალიან კარგად ემსახურებიან ასეთ მანქანებს.
ჩარჩო ჯიპებს და პიკაპებს მსგავსი თვისებები აქვთ. ექსპლუატაციის პირველი 5 წლის განმავლობაში, ისინი ასევე კარგავენ ბევრ ფასს, ხოლო ჩარჩოების სტრუქტურა საშუალებას აძლევს მანქანას 30-50 წლის განმავლობაში იმუშაოს. ამიტომ, 5-10 წლის ჯიპის მიღება ცოტა ფულისთვის შეიძლება, როგორც მეორე ავტომობილი, რომელიც გრძელვადიან პერსპექტივაში მუშაობს. ერთადერთი ნაკლი არის ის, რომ ჩარჩო ჯიპები და პიკაპები ხშირად შეიძლება გამოყენებულ იქნენ მაღალი გამავლობის ან საქონლის ტრანსპორტირებისთვის და სერიოზულად იცვამენ. და მათ არც ისე პრესტიჟულ მანქანებზე უვლიან.
გარბენის მხრივ
ადამიანების გარკვეულმა კატეგორიამ - სატვირთო გადამზიდავებმა, ტაქსის მძღოლებმა, მიკროავტობუსების მფლობელებმა, უყვარს ჯიპებმა - ბევრად უფრო ხშირად უნდა შეცვალონ მანქანა ვიდრე ჩვეულებრივმა ადამიანებმა. ასეთი მანქანების მუშაობის ხასიათი უფრო ინტენსიური და სტრესულია და, შესაბამისად, დაჩქარებული ცვეთა. თუ მანქანა გამოიყენება მხოლოდ ზაფხულში და მხოლოდ ქვეყანაში მოგზაურობისთვის, ასეთი მანქანა 10 წლის შემდეგაც კი არ იცვამს ბევრს.
ხარისხის მხრივ
მაღალი ხარისხის მანქანა უფრო დიდხანს გაგრძელდება და არ შეაწუხებს მფლობელს ხშირი ავარია, დაბალი ხარისხის მანქანა დაშლას დაიწყებს ექსპლუატაციის მეორე წელს. ობიექტურად, ხარისხის დონის შეფასება შესაძლებელია მწარმოებლის გარანტიის შესაბამისად: გრძელვადიანი გარანტია - მაღალი ხარისხი და პირიქით. გარდა ამისა, მაღალი დონის მანქანები და ჩარჩო ტიპის ჯიპები თავდაპირველად შექმნილია წლების განმავლობაში უპრობლემოდ მუშაობისთვის, ვიდრე გაშვებისა და კომპაქტური კროსოვერებისათვის.
