Tuning არის ავტომობილის დიზაინის გაუმჯობესების, ტექნიკური მახასიათებლების, გარეგნობისა და აღჭურვილობის დონის გაუმჯობესების პროცესი. ხშირად tuning– ის შედეგია უნიკალური მანქანა, რომელიც მოიცავს ორიგინალურ გადაწყვეტილებებსა და ტექნოლოგიებს, რომლებიც ჩვეულებრივ არ გამოიყენება ჩვეულებრივ მანქანებზე.
ჩვეულებრივ მანქანის tuning იყოფა სტილის და ტექნიკურ tuning. პირველი გულისხმობს მანქანის ექსტერიერის ან ინტერიერის შეცვლას, უნიკალური სტილის შესაქმნელად, რაც შესაძლებელს გახდის მანქანის ნაკადის ხაზგასმას. ამის მიღწევა შესაძლებელია აეროდინამიკური კორპუსის დაყენებით, მანქანის უჩვეულო ფერებში შეღებვით ან საჰაერო ხომალდის გამოყენებით, ქვედანაყოფის განათების და სხვა ექსტერიერის ელემენტების დაყენებით, ავეჯეულობით და ინტერიერით მაღალი ხარისხის მასალებით, ხის, ლითონებისა და მინერალების გამოყენებით. ტექნიკური რეგულირება მიზნად ისახავს ტექნიკური პარამეტრების, დინამიური და ენერგიის მახასიათებლების გაუმჯობესებას და უსაფრთხოების დონის გაზრდას. ეს ხდება დამატებითი აღჭურვილობის დაყენებით და ძრავის, დაკიდების, დამუხრუჭების და საჭის სისტემების დიზაინის შეცვლით. ძრავის რეგულირება მოიცავს დამატებითი სისტემების დაყენებას ან არსებული შეცვლას, ასევე ძრავის შეცვლას უფრო ძლიერით. ისინი აუმჯობესებენ დგუშებს, დამაკავშირებელ წნელებს, ვენტილებს, ანათებენ სტანდარტულ ნაწილებს, ამონტაჟებენ ტურბოჩამტვირთველს ან კომპრესორს, შეცვლიან გამონაბოლქვი სისტემას, იღებენ ზომებს მთელი რიგი ელექტროენერგიის მიწოდების, ანთების და ჰაერის მიწოდების სისტემის გასაუმჯობესებლად. შეჩერების რეგულირება, როგორც წესი, შეცვლილი მახასიათებლების ზამბარების, ამორტიზატორების ან საყრდენების დაყენება. მიზანი არის მიწისქვეშა სისუფთავის შემცირება ან გაზრდა, სუსპენზიის გამკაცრება ან შერბილება. ყველაზე რთულად მოსაწყობად ითვლება საჰაერო სუსპენზია ცვალებადი დემპინგისა და კლირენსის მახასიათებლებით. სამუხრუჭე სისტემის რეგულირება - უფრო მოწინავე მუხრუჭების დაყენება, რომლებიც აუმჯობესებენ შენელებას მაღალი სიჩქარით, აგრეთვე დამატებითი აქტიური უსაფრთხოების სისტემები (ABS, EBD, Break Assist და ა.შ.)). კონტროლი მოიცავს ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის დაყენებას ან მის შეცვლას ელექტრული ან გამაძლიერებელი ცვალებადი მომატებით. გადაცემათა კოლოფის და გადამუშავება ხორციელდება ძირითადი სიჩქარისა და გადაცემათა კოლოფის გადაცემის კოეფიციენტების შეცვლის მიზნით. მანქანის მახასიათებლები ან ეკონომიკა. გარდა ამისა, ეს შეიძლება იყოს მექანიკური ყუთის ავტომატური ჩანაცვლება. ჯიპისთვის - გადაცემის კორპუსის დამონტაჟება შემცირების სიჩქარით.
