მუდმივი სიჩქარის ერთობლიობა (CV ერთობლივი) უზრუნველყოფს მოძრაობის გადაადგილებას გადაცემათა კოლოფიდან საჭეზე. იგი შედგება ოთხი ელემენტისგან, რომლებიც გავლენას ახდენენ მექანიზმის მუშაობაზე. საკიდი პრაქტიკულად არღვევს იდეალურ პირობებში მუშაობის შემთხვევაში. მაგრამ განადგურებული ანტერები და მართვის აგრესიული სტილი იწვევს CV სახსრის სწრაფ ცვენას.
CV ერთობლივი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც მუდმივი სიჩქარის სახსარი, ასევე ცნობილია როგორც "ყუმბარა" ხალხში, მონაწილეობს კოლოფიდან ბრუნვის ბუდეზე ბრუნვის გადაცემაში. ეს მოწყობილობები ფართოდ გამოიყენება წინა წამყვანი მანქანებისთვის. CV ერთობლივი საშუალებას იძლევა კერა მოხდეს მისი როტაციული მოძრაობით ერთდროულად.
და ეს განპირობებულია ხელყუმბარის ლითონის კორპუსში. მაგრამ CV ერთობლივი ასევე ჩანს უკანა წამყვანი მანქანების დიზაინში, რომელშიც დაკიდება დამოუკიდებელია, ისევე როგორც ყველა წამყვანი მანქანა. მხოლოდ hinges განსხვავდება ლილვებზე დამაგრების ფორმით და მეთოდით. მაგრამ მათში მთავარია მუშაობის პრინციპი, ის უცვლელი რჩება.
Hinge მოწყობილობა
თუ სახელს გადახედავთ, ეს შეიძლება ძალიან რთულ კონსტრუქციად მოგეჩვენოთ. სინამდვილეში, პირველი CV ერთობლივი, რომელიც შეიქმნა ჯერ კიდევ 1927 წელს, არ განსხვავდება ჩვენი კოლეგებისგან ჩვენი დროისგან. სიმარტივე გამძლეობის გასაღებია. მართლაც, თუ სახურავის მოქმედება მოხდება იდეალურთან ახლოს მყოფ პირობებში, მაშინ ის აჯანსაღებს არა მხოლოდ მანქანის ყველა ერთეულს, არამედ თვითონ მანქანას.
ყუმბარაში შედის ოთხი ძირითადი ნაწილი:
- ლითონის კორპუსი სფერო-თასის ფორმის, ისევე როგორც ამოძრავებული ლილვის სახით;
- გამყოფი (ბეჭედი ხვრელების გარკვეული დიამეტრით, რომლებიც ბურთებს იკავებს);
- შიდა ბეჭედი, რომელიც არის მუშტი სფეროს სახით, ისევე როგორც წამყვანი ლილვი;
- ყველაზე მნიშვნელოვანი დეტალი ექვსი ბურთია.
ამ მარტივი და საიმედო დიზაინის გამო, მბრუნავი მოძრაობა შეუფერხებლად გადადის. არცერთი დრაივი ვერ შეედრება CV სახსარს.
ყუმბარის მუშაობა
საუკეთესოა, რა თქმა უნდა, ყუმბარადან ჩამტვირთავი ამოიღოთ, ბორბალი გათიშოთ და გადახვევისას გაეცნოთ მექანიზმის მუშაობას. ეს აღმოჩნდება ძალიან ვიზუალური საშუალება. უბრალოდ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ საჭე მარცხნივ და მარჯვნივ მოაბრუნეთ, თითქოს საჭეს მართავდით. ზოგადად, სამუშაო პროცესი შემდეგია:
- როგორც სხეულში, ასევე შიდა გალიაში, არსებობს ღარები სფეროს სახით;
- ბურთებს იკავებს გამყოფი, რომელიც მდებარეობს ლითონის კორპუსსა და მუშტს შორის;
- შიდა დიამეტრის გასწვრივ, CV ერთობლივი ბურთულები პირდაპირ მუშტის ღარების გასწვრივ და გარე დიამეტრის გასწვრივ, გარსაცმის იგივე ღარების გასწვრივ;
- CV სახსრის მამოძრავებელი ლილვი ბრუნავს და მუდმივად გადასცემს ბრუნვას მუშტისა და ლითონის ბურთულების საშუალებით პირდაპირ შიდა გალიაში გადაადგილებული ლილვით;
- როდესაც ლილვებს შორის კუთხე იცვლება (საჭე მოძრაობს), CV ერთობლივი ბურთულები ადვილად მოძრაობენ მათი ღარების გასწვრივ, ისინი განაგრძობენ ბრუნვის სრულად გადაცემას.
