ნახევარ ღერძიანი საყრდენით შეიცვალა მოზრდილი ხმაურით, შედარებით ჩვეულებრივ VAZ 2106 მანქანის უკანა ბორბლებიდან, როგორც სწორი ხაზით მოძრაობისას, ასევე მოხვევისას. ამ შემთხვევაში აღინიშნება ნახევარაქსის ღერძული და რადიალური უკუცემა.
აუცილებელია
- -ბორბლის კაკლის გასაღები
- -თავი "17-ზე"
- -გაფართოება
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ამოიღეთ საჭე და სამუხრუჭე დრამი.
ნაბიჯი 2
მოატრიალეთ ღერძის ლილვის მილტუჩა, სანამ მასში დიდი დიამეტრის ხვრელები არ დადიან სამ (სამ ოთხი) სამუხრუჭე ფარის კაკალით. გახსენით კაკალი და ამოიღეთ ზამბარის საყელურები.
ნაბიჯი 3
მოატრიალეთ ღერძის ლილვის მილტუჩი 90 ° მანამ, სანამ მასში დიდი დიამეტრის ხვრელები არ დაემთხვევა სამუხრუჭე ფარის სხვა ორ კაკალს, მოაცილეთ ისინი და ამოიღეთ ზამბარის საყელურები.
ნაბიჯი 4
დააჭირეთ სამუხრუჭე ბარაბანს გარე დასასრულით ღერძის ლილვის მილზე ორი ბორბლის ჭანჭიკით. ხელით გამკაცრდეს ჭანჭიკები. (არ შეიძლება ბოლქვების გადაბრუნება 5 მმ-ით, რომ დრამი დაჩქარდეს ინერციული მასის სახით. ფრთხილად იყავით, რომ არ დააზიანოთ სამუხრუჭე დრამი.)
ნაბიჯი 5
მკვეთრი ჯერით მიმართეთ საკუთარი თავისკენ, უკანა ღერძის სხივიდან გაიყვანეთ (არა მთლიანად) ღერძის ლილვი.
ნაბიჯი 6
ამოიღეთ ორი ბორბლის ჭანჭიკი და ამოიღეთ სამუხრუჭე დრამი ღერძის ლილვის მილსადენიდან.
ნაბიჯი 7
ამოიღეთ ღერძის ლილვი უკანა ღერძის საყრდენიდან.
ნაბიჯი 8
დააინსტალირეთ ახალი ნახევრად ღერძიანი კრამიტი საკისრებით VAZ 2106 მანქანაზე მოცილების საპირისპირო ბრძანებით.
