მეორადი მანქანის ყიდვისას, ზედმეტი არ იქნება დარწმუნდეთ, რომ ძირითადი კომპონენტები და ასამბლეები მუშაობენ. საიდუმლო არ არის, რომ არა მხოლოდ საწვავის ხარჯი, აჩქარების დინამიკა და გადართვის სიგლუვე, არამედ ყუთისა და ძრავის მუშაობის ხანგრძლივობა დამოკიდებული იქნება ავტომატური ტრანსმისიის სწორად მუშაობაზე.
Ეს აუცილებელია
თუ მანქანას არ აქვს ტახომეტრი, ტახტების დროს საჭიროა ძრავის ბრუნვის წასაკითხად გარე ტახომეტრი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ავტომატური გადაცემის სითხის მდგომარეობა. ამისათვის თქვენ უნდა გაიყვანოთ ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და წაისვათ სითხის ნაწილი მისგან თეთრი ქაღალდის ფურცელზე. იდეალურ შემთხვევაში, სითხე არის მოწითალო ფერის, მასში არ არის შავი მყარი ნივთიერებები და არ არის გახსნილი ლითონის ფხვნილი. შავი ნაწილაკები მიუთითებენ ხახუნის დისკებზე ძლიერ ცვეთაზე, ხოლო მეტალის ფხვნილი ავტომატური გადაცემის მოძრავ ნაწილებზე. მცირე რაოდენობით მცირედი მინარევი მიუთითებს სითხის შეცვლის აუცილებლობაზე.
ნაბიჯი 2
აუცილებელია სითხის დონის შემოწმება. ამისათვის, ძრავის ჩართვით, მანქანა სამუხრუჭეზე დაჭერით, თქვენ უნდა ჩართოთ გადაცემათა თანმიმდევრობა "D" - "2" - "L", თითოეულ რეჟიმში დაახლოებით 2 წამით პაუზა და ჩასვათ სელექტორი "N" პოზიცია. ამის შემდეგ დაუყოვნებლივ გაიყვანეთ ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, მოიწმინდეთ სითხე მისგან და ჩადეთ უკან, სანამ გაჩერდება და ისევ გაიყვანეთ. დონე შუაზე უნდა იყოს ზედა და ქვედა ნიშნებს შორის.
ნაბიჯი 3
ჰკითხეთ რა სითხეა ყუთში. სითხის ტიპი უნდა შეესაბამებოდეს მანქანას. Toyota– ს მანქანების აბსოლუტურ უმრავლესობაზე გამოიყენება Dexron Type T-4 ავტომატური გადაცემის სითხე. არსებობს გამონაკლისები, მაგალითად Toyota Mark-2, სადაც Dexron D-2 გამოიყენება ავტომატური ტრანსმისიის დროს.
ნაბიჯი 4
Toyota- ს სამგზავრო მანქანაზე აუცილებელია ყუთის პლატაზე გადახედვა, თუ არა იგი ქვის დარტყმისგან შიგნით დაჭერილი. ეს დამოკიდებულია პალეტის მდგომარეობაზე, როგორი გამტარუნარიანობა აქვს ფილტრს და პირდაპირ დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ იმუშავებს ავტომატური გადაცემა. ამავდროულად, თქვენ უნდა ნახოთ, ხდება თუ არა სითხის გაჟონვა.
ნაბიჯი 5
სასურველია შეასრულოთ ბრუნვის გადამყვანი პარკირების ტესტი. ამავე დროს, ნათელი გახდება, თუ როგორ მუშაობს ძრავა დატვირთული. ამისათვის, ძრავის ჩართვით, მანქანა სამუხრუჭეზე შეინარჩუნეთ, ჩართეთ სიჩქარე "D" და სრულად დააჭირეთ ამაჩქარებლის პედლს 5 წამის განმავლობაში. ამ შემთხვევაში არ უნდა არსებობდეს ზედმეტი ხმები, ძრავის სიჩქარე უნდა იყოს 1800 - 2200 rpm- ში. არ არის რეკომენდებული გაზის 5 წამზე მეტი გამართვა, რადგან ბრუნვის გადამყვანში შეიძლება მოხდეს სითხის გადახურება.
ნაბიჯი 6
შემდეგ თქვენ უნდა შეამოწმოთ ყუთი მოძრაობაში. მიზანი არის იმის გარკვევა, თუ როგორ იცვლება სიჩქარე, სცადეთ ყველა რეჟიმი, რომ დარწმუნდეთ, რომ ისინი სწორად მუშაობენ.
