მრავალი მანქანის მფლობელისთვის დადგა დრო, რომ ჩატარდეს შემდეგი წლიური ტექნიკური შემოწმება. ახალი ტექნიკური რეგლამენტის შესაბამისად, მანქანები, რომელთა საქარე მინები დაზიანებულია, ვერ მიიღებენ ასე ნანატრ კუპონს, სანამ გატეხილი მინა არ შეიცვლება.
Ეს აუცილებელია
- - პოლიმერული კომპოზიცია მინის ბზარების და ჩიპების გამოსასწორებლად,
- - პასტა მინის გასაპრიალებლად და გასაპრიალებლად,
- - საბურღი,
- - ინჟექტორი.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
საქარე მინის შეცვლა მასზე მცირე ბზარის გამო ძალიან ძვირი პროცედურაა. განსაკუთრებით ძვირადღირებული უცხოური მანქანების მფლობელებისთვის. მაგრამ პროგრესი ჯერ არ დგას და განვითარებული თანამედროვე ტექნოლოგიები გადაეცა სამაგისტროებს მინის ზედაპირის მთლიანობის აღდგენის უზრუნველსაყოფად.
ნაბიჯი 2
მანქანის წინა საქარე მინაზე ჩიპებისა და ბზარების დალუქვის ტექნოლოგია საკმაოდ რთულია. ამასთან დაკავშირებით მკაცრად არის რეკომენდებული მისი შესრულება სპეციალიზირებულ ავტომობილებში, სადაც მათ შეუძლიათ მინაზე დაზიანებული ადგილის 98% გამჭვირვალობის აღდგენა.
ნაბიჯი 3
წარმოქმნილი ნაპრალის შემდგომი გამრავლების შესაჩერებლად, მისი დასაწყისისა და დასასრულის ადგილებში, მოსაწყენი მანქანა ქმნის ხვრელებს, მაგრამ არა სამი ფენისგან დამზადებული შუშის მთელი სისქისთვის, არამედ მხოლოდ იმ ფენაში, რომელშიც იგი ჩამოყალიბდა, სხვა ფენებზე ზემოქმედების გარეშე.
ნაბიჯი 4
შემდეგ დაზიანების ადგილი საფუძვლიანად გაიწმინდა მინარევებისაგან და აცეტონით ცხიმდება. შემდეგ კი პოლიმერული შემადგენლობა წნევის ქვეშ ხვრელებს ტუმბოს ინჟექტორის დახმარებით, რომელიც მინაზე ფიქსირდება ვაკუუმის აპარატის დახმარებით.
ნაბიჯი 5
ნახვრეტებისა და ნაპრალის შემადგენლობით შევსების შემდეგ ინჟექტორი ამოიღება მინისგან, შემდეგ კი პოლიმერი გაშრეს ულტრაიისფერი სინათლით. პოლიმერის შემადგენლობის საბოლოოდ გამკვრივების შემდეგ (ამას, ჩვეულებრივ, 20-30 წუთი სჭირდება), აღდგება საქარე მინა ზედაპირის მიწა და იპრიალება.
ნაბიჯი 6
ამ გზით რემონტის ჩატარების შემდეგ შეუძლებელია მინის დაზიანების ადგილის ვიზუალურად დადგენა, სპეციალური მოწყობილობების გარეშე.
