ხანგრძლივი ზაფხულის განმავლობაში ავტომობილები არ იყენებენ გაზქურას და როდესაც ჩართვის დრო დგება, ის ხშირად არ იძლევა მოსალოდნელ სითბოს. როგორ გამოვასწოროთ ავტომატური ღუმელში ავარია?
სიტუაციიდან არსებობს 2 გზა - მოხვდეთ უახლოეს საამქროში, ან თავად მოაწესრიგოთ შიდა გათბობის სისტემა. მეორე ვარიანტი ბევრად მაცდურია. პირველ რიგში, დაზოგილია თანხა, და მეორეც, თქვენი მანქანის გათბობის სისტემის მოწყობილობის გაგების შემდეგ, საკმაოდ მარტივია პრობლემის მოგვარება.
რა არის საჭირო შეკეთებისთვის
საჭიროა საბარგულიდან გამოიტანოთ ბოთლი გამაგრილებელი - შეიძლება დაგჭირდეთ ძრავის რადიატორში შევსება. შეიძლება დაგჭირდეთ სათადარიგო ნაწილები შიდა გამათბობლისთვისაც, რაც დამოკიდებულია მისი გაუმართაობის მიზეზებზე.
დიაგნოსტიკა და შეკეთება
პირველი ნაბიჯი არის იდენტიფიცირება მიზეზის გამო, რომ გამათბობელი აწარმოებს ცივ ჰაერს ცხელი ჰაერის ნაცვლად (როდესაც ვენტილატორი მუშაობს). დიაგნოზირება უნდა განხორციელდეს სამუშაო, კარგად დათბობილი ძრავით.
ტირაჟი
უმჯობესია დაიწყოთ მილებით, რომლითაც გამაგრილებელი გადის და გამოდის გაზქურის რადიატორში. აუცილებელია მათი ტემპერატურის განსაზღვრა შეხებით. ორივე მათგანი უნდა იყოს ცხელი, მაგრამ განსხვავდება ტემპერატურის მიხედვით - გასასვლელი ცივი უნდა იყოს.
- ორივე მილები ცივია. ეს სიტუაცია ყველაზე ხშირად ხდება ონკანის გაუმართაობის გამო. საჭიროა ამწე და მისი დაკავშირებული ელემენტების მდგომარეობის შემოწმება. შეცვალეთ წუნდებული, საჭიროების შემთხვევაში. შიდა მანქანების ზოგიერთი მფლობელი ზამთრის პერიოდში შეცვლის გამათბობლის ონკანს მილის ნაჭრით.
- წყალქვეშა ცხელი, გადამისამართება - თითქმის ან აბსოლუტურად ცივი. აქ, ჩვეულებრივ, ღუმელის რადიატორში არის მიზეზი - სითბოს გადამყვანი მილები გაჭედილია. რადიატორი კარგად უნდა გაირეცხოს, ააფეთქოს შეკუმშული ჰაერით ან მთლიანად შეიცვალოს, თუ ამან არ გამოიღო შედეგი.
- ორივე ცხელა. ეს იშვიათად ხდება, როდესაც ვენტილატორი მუშაობს. უნდა შემოწმდეს ვენტილატორის პროპელერი - არის თუ არა პირები გატეხილი, იგი მტკიცედ არის მიმაგრებული როტორის ლილვზე.
დონე
აუცილებელია შეამოწმოთ ანტიფრიზის დონე ძრავის რადიატორში - გამათბობლის ონკანის გახსნის შემდეგ შეიძლება შემცირდეს. თუ გამათბობელი სისტემა არ არის ჰერმეტული, მაშინ ზაფხულში შეიძლება დაგროვდეს ჰაერი, რომელიც ჩვეულებრივ ანტიფრიზით არის გამოწურული. ამ პროცესის გასაადვილებლად მანქანა უნდა დამონტაჟდეს უკანა ფერდობზე. სითხე უნდა დაემატოს ძრავას.
გულშემატკივართა
როდესაც არ გესმით სამუშაო გულშემატკივართა დამახასიათებელი ხმა, მაშინ უნდა გააკეთოთ ეს. გამოიყენეთ ვოლტმეტრი საავტომობილო ტერმინალების ელექტროენერგიის შესამოწმებლად. თუ დენი არ შემოვა, მაშინ ძრავა უნდა შეიცვალოს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეძებეთ შესვენება ელექტრულ წრეში - გადართეთ ტერმინალები, ხაზები. ალბათ თავად ჩამრთველი ან რეზისტორი მწყობრიდან გამოვიდა
