მაყუჩების ხარისხი, რომლებიც იყიდება, სასურველს ტოვებს. ამიტომ, ავტომობილები მათ ხშირად თვითონ ამზადებენ. ზოგი თანა-დენას აკეთებს, მაგრამ უმეტესობას ამჯობინებს გამონაბოლქვის ხმის მაქსიმალურად ჩუმად გახმას.
ზოგიერთი motorists ურჩევნია ძლიერი გამონაბოლქვი ხმა. რაც უფრო ხმამაღლა ღრიალებს მანქანა, მით უფრო მძაფრდება ის. მაგრამ უმეტესობას ურჩევნია მანქანა რაც შეიძლება ჩუმად გახადოს. ხმაურის დონის შემცირება შეიძლება განხორციელდეს გამონაბოლქვის სისტემაში შეტანილი ყველა ელემენტის მასის გაზრდით. ეს არის გამონაბოლქვი მრავალფეროვნება, მილები და მაყუჩი. თუ ჩვენს მანქანებს შეადარებთ უცხოურ მანქანებს, თუნდაც ყველაზე იაფ მანქანებს, მნიშვნელოვანი განსხვავებაა გამონაბოლქვი სისტემის დიზაინში. უცხოურ მანქანებში, ეს ბევრად უფრო მასიურია. მილების კედლები სქელია, ისინი ნაკლებად ვიბრირებენ, შესაბამისად, ნაკლები იქნება გარე ხმებიც.
თუ მრავალფეროვანი და რეზონატორი საკმარისად დიდხანს გასტანს, მაშინ მაყუჩერი სწრაფად ვერ ხერხდება. სამწუხაროდ, იგი დამზადებულია თხელი კედლის ლითონისგან, რომელიც ადვილად იჟანგება. და თუ გაითვალისწინებთ იმ ფაქტს, რომ სათადარიგო ნაწილების გამყიდველები დიდად არ აწუხებენ ლითონის ტრანსპორტირებას, მაშინ ახალ მაყუჩზეც კი ნახავთ უამრავ ნაკაწრს, რომლებიც მალე დაიწყებს ჟანგირებას. გარდა ამისა, გახსოვდეთ კონდენსაციის შესახებ, რომელსაც ძალიან მოსწონს მაყუჩში დაგროვება. გამოდის, რომ წყალი აფუჭებს მაყუჩს შიგნიდან. მაგრამ კონდენსაციის მოშორება შეგიძლიათ მაყუჩის ბოლოში პატარა ხვრელის გაკეთებით.
რა უნდა გააკეთოს მაყუჩი?
მაყურის დასამზადებლად ყველაზე იდეალური მასალაა უჟანგავი ფოლადი. კარგია იმაში, რომ იგი არ იჟანგება, მდგრადია ტემპერატურისა და სითხეების მიმართ. პლუს უჟანგავი ფოლადი არის ის, რომ თხელი კედლის მილსაც კი აქვს საკმაოდ შთამბეჭდავი წონა. ეს უკვე ვიბრაციის შემცირებაა ძრავის მუშაობის დროს. მასალის გამოყენების მინუსი ის არის, რომ თქვენ უნდა გქონდეთ მასთან მუშაობა. ფოლადის შედუღება შესაძლებელია, მაგალითად, არგონის ატმოსფეროში ვოლფრამის სპეციალური ელექტროდების გამოყენებით.
თუ თქვენ გაქვთ უჟანგავი ფოლადისა და შედუღების აპარატთან მუშაობის გამოცდილება, მაშინ თქვენთვის რთული არ იქნება რამდენიმე ნაკერის გაკეთება. სხვათა შორის, ნაკერების გაკეთება ცოტათი უნდა გაკეთდეს. არ დაივიწყოთ ლითონის დამუშავება მუშაობის დაწყებამდე, შედუღებული სახსრის სიმტკიცე დამოკიდებულია მასზე. რა თქმა უნდა, თუ შეუძლებელია უჟანგავი ფოლადის გამოყენება, ნებისმიერი სხვა ლითონის გამოყენება, რომლის შედუღებაც შესაძლებელია. ეს მოემსახურება, არა იმდენად.
როგორ გავაკეთოთ მაყუჩი?
ძველი მაყუჩი ამ პროცესის სასიამოვნო დამატება იქნება. თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ დააკოპიროთ ყველა ელემენტი. რეზონატორიდან მაყურისკენ მიედინება ერთი მილი. მისი ფორმა ძალიან რთულია, ასე რომ თქვენ მოგიწევთ ახალი მილის მოხვევა ფაქტიურად მილიმეტრით. ერთი სანტიმეტრის უზუსტობამ შეიძლება გამოიწვიოს მაყუჩი საბოლოოდ არ მოხვდეს თავის ადგილზე. ასე რომ, დასრულებულია მთავარი ელემენტი, რომელსაც განსაკუთრებული ყურადღება სჭირდება. მილი ქარხნულივით არის მოხრილი.
ახლა თქვენ უნდა მოჭრა ეს მილი ისე, რომ მისი ზომები ზუსტად იგივე იყოს, როგორც ორიგინალი. ახლა ჩვენ დავიწყებთ ლულის დამზადებას. მისი დამზადება შესაძლებელია როგორც ფურცელი ფოლადისგან, ასევე მილის ნაჭრისგან. ყველა მილები გულდასმით იწვება და ლულის შიგნით იდება მინერალური ბამბა, რომელიც არ ექვემდებარება წვას და შეუძლია შეამციროს ხმაურის დონე. დაბოლოს, მილის ნაწილი შედუღებულია ლულის უკანა მხარეს. მაყუჩი მზად არის, მისი დაყენება შეგიძლიათ მანქანაზე. უჟანგავი ფოლადის გამოყენების გამო, მაყუჩის ექსპლუატაციის ვადა იზრდება.
