გამოცდილი მანქანის ენთუზიასტი ბევრ შემთხვევაში უნდა გრძნობდეს, რომ ძრავა რაღაც არ არის. ამ სიგნალების უმეტესი ნაწილი უგულებელყოფს ახალბედა მძღოლს, სანამ არ მოხდება საბოლოო ავარია. ანთების სწორი დრო საშუალებას გაძლევთ დატკბეთ მანქანის მართვით. ამიტომ, მანქანების მწარმოებლები მკაცრად გირჩევენ მის მორგებას ყველა სერვისზე. მაგრამ, ამის გაკეთება თავად შეგიძლიათ მარტივად.
Ეს აუცილებელია
- - ნეილონის ფუნჯი;
- - საწმენდი ქსოვილი;
- - საკონტროლო ნათურა 12V;
- - გამოძიება;
- - საწყისი სახელური.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ამოიღეთ ძრავის სარქვლის საფარი. მოათავსეთ ნიშანი ძრავის წინა საფარზე მოპირკეთებული crankshaft pulley- ზე და მონიშნეთ დრო მექანიზმზე (დრო) და camshaft shaft cover- ზე. შიდა წვის ძრავის ნორმალური მუშაობა უზრუნველყოფილია ანთების დროის სწორად დაყენებით (წინასწარ). გვიანი ანთების გამო, ძრავა კარგავს ენერგიას, ვინაიდან საწვავის სრული წვა არ ხდება, გარდა ამისა, ის გადახურდება, კარგავს გაზის რეაქციას და ბევრად მეტ საწვავს მოიხმარს, ვიდრე საჭიროა. ანთების ადრეულ მომენტში ჩნდება აფეთქების დარტყმები, შეიძლება ვენტილების და დგუშების დაწვა.
ნაბიჯი 2
დააყენეთ პირველი ცილინდრის დგუში ზედა მკვდარ ცენტრში (TDC). ამის გაკეთება, გახსენით შტეფსელი ამ ცილინდრში, ჩადეთ პატარა პლასტმასის ან ხის ჯოხი ამ ხვრელში, ნელა ჩართეთ crankshaft. TDC– ზე ის შეჩერდება და ნელ – ნელა იწყებს ვარდნას. ცილინდრების რიგი: 1-3-4-2.
ნაბიჯი 3
წაიღეთ ნეილონის ფუნჯი, საწმენდი ქსოვილი, 12 ვ ტესტიანი ნათურა, დიპლომატი და საწყისი სახელური. ყველაზე საიმედო და მარტივი გზა, რომ თვითონ დააყენოთ ანთების დრო, არის გამაფრთხილებელი ნათურით დაყენება.
ნაბიჯი 4
ამოიღეთ ამომრთველის დისტრიბუტორის საფარი. ოქტანური კორექტორის კაკალი დააყენეთ "0" პოზიციაზე. დააკავშირეთ ნათურის მავთულის ერთი ბოლო "+" ტერმინალთან (დენის მავთული, რომელიც მიდის მასთან აალების ხვიადან), ხოლო მეორე "-" მიწასთან.
ნაბიჯი 5
ჩართეთ ანთება და ჩართეთ crankshaft ნელა საწყისი სახელურით, აკონტროლეთ კონტროლის ნათურა. ნათურის ჩართვის მომენტში შეამჩნევთ თუ არა საკრავის ნიშანი ემთხვევა დროის კორპუსის საფარის ნიშანს. თუ ეს არ მოხდა, შეცვალეთ ანთების დრო ოქტანური კორექტორის კაკლით. თითო ბრუნვა თითო განყოფილებაში ტოლია ძრავის crankshaft როტაციის ერთი ხარისხის. ოქტანური კორექტორის გამოყენებით რეგულირების ზღვარია -5 ° -დან + 5 ° -მდე.
ნაბიჯი 6
ოქტანური კორექტორის კაკალი დააყენეთ "0" პოზიციაზე და ოდნავ მოაცილეთ ფირფიტის კაკალი, რომელიც უზრუნველყოფს ანთების გამანაწილებელს. ეს უნდა იქნას გამოყენებული იმ შემთხვევაში, როდესაც შეუძლებელი იყო აალების მომენტის დადგენა კორექტორის ოქტანის რეგულირებით.
ნაბიჯი 7
იმავდროულად გასწორეთ ნიშანი crankshaft- ზე ნიშნით შიდა წვის ძრავის წინა საფარზე და ნიშანთან დროული სიჩქარით ნიშნით camshaft cover. დააკავშირეთ საცდელი ნათურა, როგორც წინა პუნქტებში. ნელა მოატრიალეთ გამანაწილებელი კორპუსი მისი ღერძის გარშემო, სანამ ნათურა არ აინთება. დაიცავით იგი ამ მდგომარეობაში. ძრავა ჩართე. შეამოწმეთ მისი მოქმედება ყურით, აფეთქების დარტყმის ან შეწყვეტის გამო. თუ ასეა, გამოიყენეთ ოქტანური კორექტორი გლუვი მუშაობის მისაღწევად. დაბოლოს, შეამოწმეთ ანთების დრო მართვის დროს.
