მანქანის ძრავაში ყველა სისტემა სწორად უნდა მუშაობდეს. ეს განსაკუთრებით ეხება საწვავისა და გაზის განაწილებას. პირველი პასუხისმგებელია სწორად მომზადებულ საწვავ ნარევზე, მეორე გამოაქვს გამონაბოლქვი აირები წვის კამერიდან. ამ სისტემის მთავარი ელემენტია წამყვანი ქამარი ან დროის სარტყელი, რომელიც სინქრონიზირებს crankshaft მუშაობას camshaft. ავტომობილის ეფექტური ფუნქციონირება დამოკიდებულია მის სწორ მონტაჟზე.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
წინა ვადების ღვედის საფარის რეზინის შტეფსელი ხრახნიანით გაატარეთ ისე, რომ შეფასდეს დროის სარტყლის მდგომარეობა. ამოიღეთ იგი და შეამოწმეთ იგი. დროის სარტყელს არ უნდა ჰქონდეს კორპუსის ნეილონის ძაფების პილინგი და რეზინის ბზარების არათანაბარი ცვეთა. დროის სარტყლის შეცვლის საშუალო პერიოდი 16-სარქველიანი ძრავის შიდა წვის ძრავის სამუშაო მექანიზმებით არის დაახლოებით 40,000 კმ. თუ არსებობს თვალსაჩინო დარღვევები ან გაიარა კილომეტრი, მაშინ ის უნდა შეიცვალოს.
ნაბიჯი 2
ამოიღეთ ალტერნატორის ღვედი. 10 სოკეტის თავის გამოყენებით გახსენით წინა საფარი დამაგრებული 6 ჭანჭიკი. ამოიღეთ დროის სარტყლის საფარი.
ნაბიჯი 3
ამოიღეთ მარჯვენა წინა ბორბალი, ძრავის განყოფილების პლასტიკური დაცვა. შეატრიალეთ crankshaft საათის ისრის მიმართულებით ბუდე თავით 17 ალტერნატორის წამყვანი საყრენის შესაკრავად. ნიშნების გასწორება camshaft pulley- ზე ნიშნების უკანა ყდაზე. შიდა წვის ძრავის ბორბლებზე საფრთხე უნდა ემყარებოდეს გადაბმულობის კორპუსის საფარს. იმ cogwheels- ზე ყველა ნიშანი უნდა იყოს მიმართული ზემოთ, უმაღლეს წერტილზე. საკეტის დაბლოკვა. ამისათვის ჩადეთ screwdriver კბილებს შორის clutch კორპუსის ხვრელში. ამოიღეთ ჭანჭიკი, რომელიც უზრუნველყოფს ალტერნატორის დრაივის ჩამკეტს და ამოიღეთ კრაკი.
ნაბიჯი 4
გახსენით ღვედის დაძაბულობის როლიკურის კაკალი 17 ბორბლით. ჩართეთ იგი, რომ გაათავისუფლოთ ღვედის დაძაბულობა და მოაცილოთ უკანა ნაწილი გამონაბოლქვი ბოლქვის სამაგრი დაკბილული რულეტიდან, უმოქმედობის რულეტიდან და გამაგრილებელი ტუმბოს ხრახნიდან.
ნაბიჯი 5
ამოიღეთ ღვედი crankshaft და გამონაბოლქვი camshaft toothed pulleys და საყრდენი როლიკებით. დააინსტალირეთ ღვედი საპირისპირო თანმიმდევრობით. დარწმუნდით, რომ გასწორების ნიშნებია crankshaft და camshaft. გადაიტანეთ კბილთა ღვედი crankshaft pulley- ზე. ღვედის ორივე ტოტის დაჭიმვისას, წინა მიამაგრეთ საყრდენი როლიკერით, ხოლო უკანა, ხოლო გამაგრილებელი ტუმბოს სატრანსპორტო საშუალების გადასაადგილებლად - დაძაბულობის როლიკებით. გადაიტანეთ ღვედი camshaft pulley- ზე. მოატრიალეთ მოჩვენებითი რულეტი და დაძაბეთ ღვედი, შემდეგ დააჭირეთ საკინძეს. ჩართეთ crankshaft, შეამოწმეთ ინსტალაციის ნიშნების გასწორება. შეამოწმეთ დაკბილული ღვედის დაძაბულობა შუაში არსებულ ბოლქვის სამაგრებზე. გადახრა დატვირთვისას უნდა იყოს 5.4 ± 0.2 მმ.
