დროის სარტყელი უნდა შეიცვალოს ყოველ 60 ათას კილომეტრზე ერთხელ მაინც. გრძელი მამოძრავებელი შეცვლის გარეშე სავსეა ღვედის გატეხვით და ცილინდრის თავის შეკეთებით.
დროის სარტყელი უნდა შეიცვალოს ყოველ 40-60 ათასი კილომეტრის განმავლობაში. ეს არის ყველაზე ოპტიმალური მომსახურების ვადა, უფრო უსაფრთხოდ მუშაობა უკვე უსაფრთხოა. თუ ღვედი ზედმეტად აქვს ნახმარი, შეიძლება შესვენება მოხდეს, რის შედეგადაც მოხდება სარქველების მოხრა. როდესაც camshaft დაკარგავს კონტაქტს crankshaft, სარქველები დაეცემა, ისინი ყველა აღმოჩნდება ღია.
პირიქით, დგუშები ინერციით განაგრძობენ მოძრაობას, რის შედეგადაც ისინი ძალზე ურტყამენ სარქველებს. ეს მიუხედავად იმისა, რომ ლითონს, რომლისგანაც მზადდება სარქველები, აქვს ძალიან მაღალი სიმტკიცე. ასეთი შედეგების მოშორება შეგიძლიათ დგუშების ზედაპირზე ჩაღრმავებით. ისინი აშკარად უნდა იყოს სარქველების ქვეშ ისე, რომ დროის სარტყლის გაწყვეტისას დგუშები არ მოხვდეს სარქველებზე. შესვენება შეიძლება დასრულდეს ცილინდრის თავზე მიკროკრკალების გამოჩენაც. შედეგად, ძრავის მოქმედება არასტაბილური იქნება.
რა საჭიროა დროის სარტყლის შესაცვლელად
პირველ რიგში, საჭიროა თავად ქრონომეტრაჟი. ყურადღებით დააკვირდით, რომ არ დააზიანოთ ახალი ღვედი. მის ზედაპირზე მცირე ზომის ჭრა არის დარწმუნებული ნიშანი იმისა, რომ მას დიდი ხნის სიცოცხლე არ ექნება. ღვედთან ერთად აუცილებელია დაძაბულობისა და მოჩვენებითი ლილვაკების შეცვლა. ნუ აურევთ მათ ადგილს, პირველი განთავსებულია სამგზავრო განყოფილების მხარეს, ხოლო მეორე გაგრილების სისტემის რადიატორის მხარეს. ასევე აუცილებელია ჩამკეტის საცობების შეცვლა. იდეალურ შემთხვევაში, გაგრილების სისტემის ტუმბო იცვლება.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეიძლება გაჩნდეს გაჟონვა და უკუგება, ისევ უნდა დაიშალოთ და შეკეთოთ. უმჯობესია, თუ ერთდროულად შეასრულებთ ყველა საქმეს, ნუ გადადებთ მომავლისთვის. თქვენ გჭირდებათ ინსტრუმენტების მცირე ნაკრები. კლავიშები და ხრახნები - ეს თავისთავად ცხადია, რომ მათ გარდა საჭიროა სპეციალური ლილვის დამჭერები (camshaft და crankshaft). თუ ასეთი ინსტრუმენტი არ არის ხელმისაწვდომი, მისი გაკეთება თავად შეგიძლიათ. ის, ვინც გაიგებს ასეთი შემანარჩუნებლის მუშაობის პრინციპს, შეძლებს ამის გაკეთებას.
როგორ შევცვალოთ დროის სარტყელი
გაუსვით მანქანის მარჯვენა მხარე და ამოიღეთ ბორბალი. ამოიღეთ ჭანჭიკები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ძრავის დაცვას. შემდეგ ამოიღეთ საფარი, რომელიც მოიცავს დროის სარტყელს და ლილვებს. ასევე ამოიღეთ საჭის გამაძლიერებელი ღვედი. იმ შემთხვევაში, თუ მანქანას აქვს საჭის გამაძლიერებელი. ახლა მხოლოდ გენერატორის სარტყელი გიშლის ხელს, ამიტომ ჩვენ მას ვხსნით და ვშლით. ესე იგი, ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ ძველი ქამრის მოხსნა.
ჩაკეტეთ crankshaft სიჩქარის სენსორის გათიშვით და მჭიდის ბლოკზე თავისუფალ ფანჯარაში ფართო screwdriver- ის დაყენებით. იგი მკაფიოდ უნდა მოთავსდეს ზღვარზე კბილებს შორის. Crankshaft- ის დაფიქსირებამდე უნდა დააყენოთ პირველი დგუში ზედა მკვდარ ცენტრში. Camshaft უნდა იყოს შეესაბამება ნიშნები და დაფიქსირდა. შეცვალეთ ტუმბო და დააინსტალირეთ ახალი ლილვაკები. ახლა ჩაიცვი ქამარი და გამკაცრდი.
