ბენზინის მოხმარების შემცირების მცდელობით, ავტომობილების მფლობელები ბევრ ხრიკს მიმართავენ. ვიღაც აყენებს საწვავის სპრეიერებს კარბუტორში, ვიღაც ურევს ბენზინს წყალთან, ვიღაც იყენებს ქიმიურ დანამატებს და დანამატებს. შედეგად, დანაზოგი მცირეა, ზოგჯერ კი მანქანას დიდი ზიანი მიადგება. ამ დროს, საწვავის მოხმარების შესამცირებლად საკმარისია ეკონომიკური მართვის რამდენიმე მარტივი წესის დაცვა.
ყველაზე მთავარია ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობის წესრიგის შენარჩუნება. დროულად შეცვალეთ ზეთი, გადაფინეთ ფილტრები, შეინარჩუნეთ ანთების სისტემა მწყობრში, დაარეგულირეთ სამუხრუჭე ხუნდები. გაუმართავი მანქანა გაცილებით მეტ საწვავს მოიხმარს.
დიდი ყურადღება უნდა დაეთმოს საბურავებს. წნევა უნდა იყოს "სტანდარტული", ანუ ის, რასაც ქარხანა ურჩევს. თუ აირჩევთ ფართო და ვიწრო საბურავებს, მაშინ უპირატესობა უნდა მიენიჭოთ ვიწროებს. ჯერ ერთი, ფართო საბურავები გაზრდის სტაბილურობას მხოლოდ მშრალ და მეტნაკლებად ბრტყელ გზაზე (და ასეთი იშვიათობა გვაქვს), მეორეც, ვიწრო საბურავები უკეთესად ჭრიან წყალს და თოვლს, და მესამე, მათი საწვავის მოხმარება მცირდება.
ალბათ არ ღირს საუბარი ისეთ აშკარა რამეზე, როგორიცაა მანქანის შეშუპება. ნაკლები დატვირთვა ნიშნავს ნაკლებ საწვავის მოხმარებას. ამიტომ, გრძელი მოგზაურობის წინ, უმჯობესია მანქანა მაქსიმალურად შეამსუბუქოთ. თუ განსაკუთრებული საჭიროება არ არის, უკანა სავარძლების ამოღებაც კი შეგიძლიათ. და რა თქმა უნდა არა სახურავის თაროები! ცარიელიც რომ იყოს, მანქანა მაინც "ზის" და მეტ ბენზინს ჭამს.
ახლა პირდაპირ მართვის ტექნიკის შესახებ.
მანქანა უნდა დაჩქარდეს შეუფერხებლად, მოულოდნელი აჩქარებისა და დამუხრუჭების გარეშე. გასწრება უნდა გაკეთდეს რაც შეიძლება შეუფერხებლად. ნელა მოძრავ მანქანასთან მისვლისას თანდათან გაზარდეთ სიჩქარე, მოაცილეთ მას ამ სიჩქარით და უკან დაიხიეთ, თანდათანობით შეამცირეთ სიჩქარე. თუ ამის დრო არ გაქვთ, მიუახლოვდით გაუსწრო მანქანას, შეუფერხებლად აიღეთ სიჩქარე და სწრაფად გაუსწრეთ მას.
მოსახვევამდე ან გზის მონაკვეთამდე ცოტა ხნით ადრე, სიჩქარის შეზღუდვით, გათიშეთ და შეძლებისდაგვარად სანაპირო ზოლი გაუშვით. ასე რომ, თქვენ თავიდან აიცილებთ მოულოდნელ დამუხრუჭებას, დაიცავთ ძრავას, მუხრუჭებს, საწვავს და ნერვებს.
დიდხანს დაღმართებზე, გადაცემა არ უნდა იყოს გამორთული. გადაცემათა კოლოფის გამოზიდვამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს სტაბილურობასა და მართვაზე. ამ შემთხვევაში ბენზინის დაზოგვა უმნიშვნელოა, მაგრამ შენელება უნდა შეანელო და ბალიშები დაიხარო.
შუქნიშნის გავლაც გონივრული უნდა იყოს. თუ ეს არის წითელი ან წითელი და ყვითელი, და თქვენ ჯერ კიდევ შორს ხართ, მაშინ უმჯობესია გამორთოთ გადაცემა და სანაპირო გადაკვეთაზე, ოდნავ შეანელოთ. თუ ის მწვანეა, მაშინ ვაკვირდებით მოძრაობის სიტუაციას. თუ თქვენი გამოთვლებით გექნებათ დრო, რომ მწვანე ფერის „გასრიალდეთ“, მაშინ იმავე ტემპით იმოძრავეთ. თუ დრო არ გაქვთ, მაშინ თანდათან შეანელეთ. არ არის საჭირო გადაკვეთაზე დიდი სიჩქარით "ფრენა" - ეს არის არამდგრადი და არაეკონომიკური.
"მრავალ ზოლზე" მოძრაობისას რეკომენდებულია შუა ზოლზე გადასვლა. მოსახვევისთვის გადაკეთება დროზე ცოტა ხნით ადრე უნდა მოხდეს, რომ არ გამოიწვიოს სხვა მძღოლების გაღიზიანება გზის გასწვრივ დაუსრულებელი "ქნევით".
თუ გზა არათანაბარია, მაშინ, გავრცელებული მოსაზრების საწინააღმდეგოდ, ის არ უნდა იმოძრაოს მაღალი სიჩქარით. უმჯობესია ფრთხილად და ნელა მართოთ მანქანა, თავიდან აიცილოთ ყველაზე საშიში ხვრელები. ბენზინი, რა თქმა უნდა, დაიხარჯება ოდნავ მეტი, მაგრამ ინანებთ მუხრუჭებს, დაკიდებასა და მხედრებს.
