ზამთრის დადგომასთან და ყინვის დადგომისთანავე, ძალზე ხშირია მანქანების მფლობელების შეხვედრა ქუჩაში და ცდილობენ თავი დააღწიონ თოვლის ტყვეობიდან. ყველა მძღოლს არ სურს ნიჩბის აღება და სავალი ნაწილის გაწმენდა, ისინი მთლიანად ეყრდნობიან თავიანთი რკინის ცხენის ძრავას და ასევე ზამთრის საბურავებს. მაგრამ ამის იმედი მხოლოდ იმ შემთხვევაში შეგიძლიათ, თუ მანქანა აღჭურვილია მექანიკური ტრანსმისიით.
თუ არსებობს მექანიკოსი, მაშინ მანქანის შერყევა შესაძლებელია ყუთის გადართვით. საქმე სულ სხვაგვარად იქნება, თუ მანქანაში დამონტაჟებულია ავტომატური გადაცემა, ანუ სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი.
ასეთი ყუთის მუშაობის პრინციპი ემყარება ზეთის წნევის გაზრდას სიჩქარის გაზრდით. მთელ პროცესს აკონტროლებს ელექტრონიკა და არა მძღოლი, ანუ თვითონ ავტომატური გადაცემა გადადის მაღალი სიჩქარით დაბალ სიჩქარეზე და პირიქით. თუ მანქანა ხელით არის ჩართული, მაშინ ის შეიძლება გაანადგურო. თუ არსებობს ტყვიამფრქვევი, შეგიძლიათ მხოლოდ მცირე ხნით ისრიოთ, შემდეგ კი იმ პირობით, რომ დრო მიეცემა ყუთში ზეთის გაგრილებას.
მექანიკური გადაცემათა კოლოფიდან სრიალის დროს, clutch შეიძლება გაფრინდეს, ამ შემთხვევაში საჭირო იქნება დისკის შეცვლა და მანქანა კვლავ იმოძრავებს. ავტომატური გადაცემათა კოლოფის დიზაინი საკმაოდ სერიოზულია, უფრო რთული და უფრო ძვირია. ამიტომ, თუ ასეთი კოლოფი ვერ მოხერხდა, უსიამოვნება აღარ იქნება. სრიალის კიდევ ერთი მინუსი არის საწვავის რაოდენობის ზრდა. თუ გაზის პედალს დააბიჯებთ, საწვავი უფრო სწრაფად დაიხარჯება. ამიტომ, უფრო იაფი და ადვილია ნიჩბის აღება და თოვლის წვეთების გაწმენდა. და ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანის მფლობელებმა უნდა გაითვალისწინონ ის ფაქტი, რომ სრიალი კატეგორიულად არ არის რეკომენდებული.
