პლანეტარული ან დიფერენციალური კოლოფი მიეკუთვნება მექანიკური გადაცემათა კოლოფის კლასს. მან სახელი მიიღო იქიდან, რომ იგი იყენებს პლანეტურ გადაცემას, რომლის დახმარებითაც ბრუნვა გადადის და გადადის ძრავიდან გადაცემათა კოლოფის საშუალებით ბორბლებზე. არსებობს კოლოფი ერთი ან მეტი პლანეტარული გადაცემათა კოლოფით.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ორიოდე სიტყვა იმის შესახებ, თუ რა არის დიფერენციალი. ეს არის მექანიკური მოწყობილობა, რომელიც ბრუნვას გადასცემს გადაცემათა კოლოფიდან წამყვანი ღერძის დამოუკიდებელ ბორბლებზე, მაგრამ ისე, რომ პლანეტარული მექანიზმის წყალობით გადაცემათა კოლოფის და ბორბლების კუთხოვანი სიჩქარე შეიძლება არ ემთხვეოდეს ერთმანეთს. თითქმის ყველა მაღალი გამავლობის მანქანას აქვს დიფერენციალური დაბლოკვა ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობების გაზრდის მიზნით.
ნაბიჯი 2
ძირითადად, საკეტის მექანიზმი დამონტაჟებულია უკანა ღერძის ჯვარედინი დიფერენციალზე და ძალიან იშვიათად წინა ღერძზე. დაბლოკვის აუცილებლობა გამოწვეულია იმით, რომ უკანა ღერძის ჩვეულებრივი ცენტრალური დიფერენციალი ყოველთვის ანაწილებს ერთსა და იმავე ძალას ბორბლებს შორის. ასე მაგალითად, ერთი ბორბალი ყინულზეა, მეორე კი ასფალტზე. ამ შემთხვევაში, ყინულზე ბორბალი, წევის არარსებობის გამო, იწყებს სრიალებას და დიფერენციალი, ამ მიზეზით, ვერ უზრუნველყოფს დიდ ძალას, რაც ავტომატურად მოქმედებს მარცხენა ბორბალზე, რომელიც იღებს იმავე სუსტ ძალას. ამრიგად, ბორბლებს შორის ხდება ძალისხმევის გათანაბრება, მაგრამ მხოლოდ "სუსტ" მხარეს, სადაც ძალისხმევა ნაკლებია, ანუ მოცურების საჭის მიმართულებით.
ნაბიჯი 3
ბორბლის გამოსაყენებლად, რომელსაც აქვს ძლიერი წევა, აუცილებელია ბორბლების მჭიდროდ "მიბმა" ერთმანეთზე საკეტის საშუალებით. დაბლოკვის რამდენიმე გზა არსებობს. ხელით დიფერენციალური დახმარებით ის მყარად აფიქსირებს ღერძის ლილვებს ან კარდანის ლილვებს ერთმანეთთან დამაკავშირებელ კლეჩს და აძლევს მათ ერთსა და იმავე ბრუნვას იმავე კუთხის სიჩქარით. იგი ჩართული უნდა იყოს მხოლოდ მანქანის გაჩერებისას და ის უნდა გამოიყენოთ მხოლოდ დაბალი სიჩქარით მაღალი გამავლობის დროს.
ნაბიჯი 4
ავტომატური დაბლოკვა შეიძლება განხორციელდეს ბლანტი დაწყვილების გამოყენებით, რომელიც კოაქსიალურად არის დამონტაჟებული ღერძის ლილვზე. მისი ერთ – ერთი დრაივი ერთვის დიფერენციალურ ჭიქას, მეორე - ღერძის ლილვს. როდესაც მანქანა ნორმალურ რეჟიმში მოძრაობს, მოხვევისას ჭიქისა და ღერძის ლილვების კუთხოვანი სიჩქარე ემთხვევა ან მცირედ განსხვავდება. როდესაც ერთ – ერთ ბორბალზე ბრუნვის უფრო მაღალი კუთხოვანი სიჩქარე ხდება, ბლანტი დაწყვილებისას წარმოიქმნება ხახუნი და ის იბლოკება.
