აკუმულატორი არ დაძრავს მანქანას? დაუთმეთ დრო და შეცვალეთ იგი ახლით. გაითვალისწინეთ გამოცდილი რჩევები და გააგრძელეთ მისი სიცოცხლე კიდევ რამდენიმე სეზონით. გახსოვდეთ, რომ მუდმივად უნდა მოემსახუროთ მას რეკონსტრუქციის შემდეგ.
Ეს აუცილებელია
- - მზა ელექტროლიტი
- - გამოხდილი წყალი
- - ჰიდრომეტრი
- - დამტენი - მაგალითად "Cedar" ავტომატური ციკლის რეჟიმში, ზედმეტი დატენვის გამოკლებით
- - ელექტროლიტს დაემატა გოგირდოვანი დანამატი
- - პიპეტა და მცირე ზომის მტევანი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ყველაზე ხშირად, ბატარეა დაზიანებულია არასწორი მუშაობით. ზამთარში უსაქმოდ დგას საცობებში ფარებითა, გულშემატკივრით, უკანა შუშის გამათბობლით და რადიო მაგნიტოფონით ისე ასწრებს მას, რომ ძრავის გადატვირთვა შეუძლებელი ხდება. მძღოლების დავიწყება, რომლებიც ზომებს დიდხანს ტოვებენ, ასევე იწვევს პრობლემებს, როდესაც მანქანის დამწყები ჩართულია.
თუ მისი მოცულობა შემცირდა ხანგრძლივი გამონადენის, ფირფიტების სულფაციის გამო, მუხტის განმუხტვის გრძელი ციკლი ხელს შეუწყობს მას სიცოცხლის დაბრუნებას.
ნაბიჯი 2
"რეანიმაცია" უნდა დაიწყოს ბატარეის გამოხდილი წყლით ჩამოსხმით, ძველი ელექტროლიტის ჩამოსხმით. გადაბრუნდით და შეანჯღრიეთ ყველა ნამსხვრევი. შემდეგ, წერტილიდან წერტილამდე:
ნაბიჯი 3
გაზავეთ დანამატი ელექტროლიტში და ჩაასხით მას ბატარეაში.
ნაბიჯი 4
დააკავშირეთ დამტენი (ნუ გამკაცრებთ შემავსებლის თავებს!) და დაიწყეთ დამუხტვა-გამონადენის ციკლი ავტომატურ რეჟიმში.
ნაბიჯი 5
შეასრულეთ ციკლი მანამ, სანამ ტერმინალებზე ძაბვა არ მიაღწევს 13, 8-14, 2 ვოლტს.
ნაბიჯი 6
განმუხტეთ ბატარეა დაკავშირებული ნათურის საშუალებით 10,8 ვოლტ ძაბვამდე.
ნაბიჯი 7
თავიდან დაიწყეთ დატენვის გამონადენი ციკლი, გაითვალისწინეთ დატენვის დრო და დატენვის დენის რაოდენობა. გამრავლდით, განსაზღვრეთ კვების ელემენტის სიმძლავრე. ნომინალური სიმძლავრის მიღწევის შემდეგ დაასრულეთ რესტავრაცია.
ეს ოპერაციები ხელს შეუწყობს არა მხოლოდ მანქანის ბატარეის აღდგენას შემდგომი მუშაობისთვის, არამედ გასწავლით როგორ სწორად გაუმკლავდეთ მას მომავალში.
