სწორი ავტომობილის არჩევამ მნიშვნელოვნად შეუწყო ხელი თანამედროვე ადამიანის ცხოვრებას, რომ აღარაფერი ვთქვათ ამ საკითხის ეკონომიკურ ასპექტზე. ამ კონტექსტში ძალიან მნიშვნელოვანია ყურადღება მივაქციოთ Opel Zafira მოდელს, რომელსაც გენერალური მოტორსის კონცერნი 1999 წლიდან აწარმოებს. მწარმოებელმა მუდმივად შესთავაზა ამ მანქანის შემდეგი მოდიფიკაციები სამომხმარებლო ბაზარს: Zafira A, Zafira B და Zafira Tourer (გაყიდვაში დაიწყო 2011 წლიდან).
თუ ლაკონური ფორმით შევაჯამებთ ექსპერტებისა და ავტომობილების უამრავ მოსაზრებას, მაშინ ეს მანქანა შეიძლება შეფასდეს, როგორც მოსახერხებელი და მანევრირებადი მანქანა, რომელიც სრულად ამართლებს მის ღირებულებას. უფრო მეტიც, საიმედოობის და კომფორტის დონე ამ შემთხვევაში დიდწილად დამოკიდებულია კონკრეტულ მოდიფიკაციაზე და კონფიგურაციაზე.
Zafira Tourer მესამე თაობის კონცეფციის მანქანაა, რომელიც 2011 წელს ჟენევის საავტომობილო შოუში გაიხსნა. მწარმოებლებმა შემდეგ განაცხადეს, რომ Zafira Tourer C სერიული წარმოების და მასობრივი გაყიდვების დამყარების შემდეგ, Zafira B- ის ძველი ვერსია უფრო მცირე რაოდენობით იქნება წარმოებული, როგორც უფრო ეკონომიური ვარიანტი. უფრო მეტიც, Zafira Tourer C მოდიფიკაცია კონკურენციას გაუწევს Ford S-Max- ს. ჰიბრიდული და ელექტრო მოდიფიკაციის გამოშვება მომდევნო წელს მოხდა. სერიული წარმოება დაიწყო ფრანკფურტის საავტომობილო შოუს შემდეგ, რომელიც 2011 წლის სექტემბერში შედგა.
Opel Zafira- ს მოდელის მანქანის რუსულ გვერდზე აღნიშნულია დროის მონაკვეთი, რომელიც გრძელდებოდა 2009 წლიდან 2015 წლამდე. სწორედ კალინინგრადის ავთოტორში დაარსდა შიდა ბაზრისთვის განკუთვნილი ამ მანქანების SKD ასამბლეა.
2016 წელი მოდელის გადაკეთებით აღინიშნა. Opel Astra K გამოჩნდა შესაბამისი ინტერიერით და დამახასიათებელი ბამპერებით (წინა და უკანა). 2018 წლის შუა რიცხვებში, გაერთიანებული სამეფოს ბაზრისთვის (მარჯვენა საჭე) ვაქსჰალის ბრენდის მოდელების წარმოება შეწყდა.
ზოგადი აღწერა
ავტომობილის არჩევისას ბევრმა პოტენციურმა მყიდველმა განსაკუთრებული ყურადღება მიაქცია Opel Zafira Tourer- ის ორიგინალს. "ჩანიშვნების" სახით გაკეთებული არაჩვეულებრივი ფარები მაშინვე იპყრობს თვალს. ამ მოდელს აქვს გამარტივებული ფორმა, რომელიც ხასიათდება გლუვი ხაზებით და ელეგანტური ექსტერიერით. გასაკვირია, რომ ეს მიკროავტობუსი, მთელი თავისი მასიურობით, არ გამოიყურება ჭარბი წონის მიხედვით. გზაზე და დიდ მოძრაობაში ყოველთვის შეიძლება განასხვავოთ ეპითეტი "თავდაჯერებული", მაგრამ არა "აგრესიული". ხოლო ბარგის კუპეს აქვს შესანიშნავი ტევადობა მაშინაც კი, როდესაც უკანა სავარძლები დაკეცილია.
ამ მოდელის მრავალი მფლობელის აზრით, სავარძლების უკანა რიგის მოხსნის შემდეგ, სალონში იქმნება ბრტყელი უბანი, რომელზეც მარტივად შეგიძლიათ განათავსოთ, მაგალითად, საყოფაცხოვრებო ტექნიკა. ავტომობილების მოყვარულებს Opel Zafira– ში იზიდავს ავტომობილის ტექნიკური აღჭურვილობა და მისი შიდა შევსება. ისინი განსაკუთრებით ხაზს უსვამენ შემდეგ უპირატესობებს, როგორც სასიამოვნო პრემიებს:
- წინა გვერდითი ფანჯრების წინა ელექტრო ლიფტები;
- მწვავე სარკეები;
- უკანა საწმენდი;
- მკვდარი დათვალიერების ზონების აღმოფხვრის სისტემა;
- ორ სეზონიანი კლიმატის კონტროლი.
მახასიათებლები
Opel Zafira Tourer– ს აქვს ხუთი მოდიფიკაცია, რომლებიც განსხვავდება ძრავის მოცულობითა და სიმძლავრით. ყველაზე პოპულარული ვარიანტია Opel Zafira Tourer 1.8, რომელსაც, როგორც ხუთკარიანი მინივენი 5 ადამიანისთვის, აქვს შემდეგი კონფიგურაცია და ტექნიკური მახასიათებლები:
- მაქსიმალური სიჩქარე - 185 კმ / სთ;
- 100 კმ / სთ სიჩქარეს მიაღწევს 12, 9 წამში;
- მაგისტრალური მოცულობა უკანა რიგის სავარძლებით - 710 ლიტრი;
- საბარგულის მოცულობა უკანა სავარძლების დაკეცილით 2, 5-ჯერ გაიზარდა;
- ავტომობილის სიგრძე - 4658 მმ;
- სიმაღლე - 1685 მმ;
- სიგანე - 1884 მმ;
- მექანიკური გადაცემა - ხუთ სიჩქარიანი;
- საწვავის ავზის მოცულობა - 58 ლიტრი;
- საწვავის ხარჯი (A-95) - 9,7 ლიტრი 100 კმ-ზე ქალაქში;
- საწვავის ხარჯი (A-95) - 5.8 ლიტრი 100 კმ-ზე ავტომაგისტრალზე;
- საწვავის ხარჯი (A-95) - 7,2 ლიტრი 100 კმ-ზე კომბინირებულ ციკლში.
პოზიტიური მიმოხილვები
Opel zafira მოდელის მნიშვნელოვანი უპირატესობები, ამ მანქანის მფლობელების აზრით, შემდეგი ინდიკატორებია.
ექსტერიერი ბევრ ადამიანს მოსწონს მანქანის თანამედროვე და თანამედროვე ფორმა. ვასილი ხაბაროვსკიდან: „მაშინვე მინდა ვთქვა, რომ მანქანა ძალიან მომეწონა. გარეგნულად ის ძალიან ლამაზია. აღმოსავლეთის მოცეკვავე მახსენებს”.
ოთახიანობა. საკმაოდ დიდი ხალხიც კი შეიძლება ძალიან კომფორტულად განთავსდეს სალონში. სავარძლები ძალიან კომფორტულად გადაადგილდება უკან და მათ ზურგი იდეალურ მდგომარეობაში ეყრდნობა. მძღოლის სავარძელში საკმარისი ადგილია იმ ადამიანებისთვის, რომელთა სიმაღლე 2 მ აღწევს. საჭის სვეტი საერთოდ არ ერევა.
ტრანსფორმაცია. სავარძლები ძალიან კომფორტულია უკან დასაბრუნებლად და მათ ზურგი იდეალურ მდგომარეობაში ეყრდნობა. იური სამარიდან:”შიგნით არის სივრცე, ტრანსფორმაციის უამრავი ვარიანტი. სალონში, "იაპონელებთან" შედარებით - ყველაფერი სხვაგვარადაა. თავიდან ეს არაჩვეულებრივი იყო, მაგრამ შემდეგ მივხვდი, რომ აქ მე უკეთ ვარ, უფრო კომფორტულად”.
მასალები. ბევრი კმაყოფილია იმით, რომ სალონში გამოიყენება რბილი პლასტმასა, რომელსაც აქვს შესანიშნავი პრაქტიკული თვისებები.
მართვის პანელის მოსახერხებელი ადგილმდებარეობა. მძღოლის სავარძლიდან ნებისმიერ ღილაკს მიუწვდებით სავარძლიდან ზურგის აწევის გარეშე.
სალონის აღჭურვილობა. აუდიო სისტემისა და ჩამონტაჟებული ნავიგატორის ფუნქციონირება არ იწვევს რაიმე პრეტენზიებს, რაც ძალიან მოსწონს მფლობელებს.
კარგი გატარება. მანქანა ძალიან მგრძნობიარე რეაგირებს მძღოლის ყველა მანიპულაციაზე, როგორც კომფორტული მართვის სიჩქარით 100-120 კმ / სთ, ასევე გაზრდილი (150 კმ / სთ) სიჩქარით.
სტაბილურობა გზაზე. მანქანა უბრალოდ შექმნილია ტრასისთვის. შესანიშნავად ინახავს მიმართულებას - "როგორც მატარებელი ლიანდაგზე".
შესანიშნავი დინამიკა. მანქანა მაშინვე იღებს სიჩქარეს, რაც ძალიან ნათლად ჩანს შუქნიშანზე, როდესაც ის ძალიან სწრაფად დაშორდება თავის ზოლს.
საიმედოობა სათანადო და დროული მოვლა-პატრონობის შედეგად, პრაქტიკულად არ არის საჭირო სერიოზული რემონტისკენ მიმართვა.
ურღვევი სუსპენზია. მართვის მოწმობა შეიძლება შეფასდეს, როგორც "შესანიშნავი". პიტერი ჩელიაბინსკიდან: "სუსპენზია დაანგრიეს, ელასტიურია, საკმაოდ ძლიერი".
კლიმატის შესანიშნავი კონტროლი. კონდიცირების თანამედროვე სისტემა ითვალისწინებს ჰაერის ტემპერატურის კონტროლის ორ რეჟიმს, რაც შეესაბამება ხარისხის სტანდარტის უმაღლეს დონეს.
იწყება ნებისმიერ ტემპერატურაზე. იური აბაკანიდან: "მინიმალური ტემპერატურა, რომლის ლიკვიდაცია -37 გრადუსი იყო, დაიწყო პირველი მცდელობა ეზოში ღამისთევის შემდეგ".
რესურსი. ყველა დანადგარი შეესაბამება მწარმოებლის მიერ დეკლარირებულ შესანიშნავ შესრულებას.
საწვავის ხარჯი. მანქანა ძალიან ეკონომიურია საწვავისა და ნავთობის მოხმარებაში, მაშინაც კი, როდესაც დიდ ქალაქში აქტიურად მოძრაობთ. მიხეილი კრასნოდარიდან:”ქალაქში საწვავის მოხმარება (AI-92) ზამთარში და ზაფხულში 10-11 ლიტრია, სახურავის ყუთის მაგისტრალზე - 6, 8-7 ლიტრი. მე ვერ ვგრძნობ სხვაობას 92 და 95 ბენზინს შორის”.
Სისტემის გატეხვა. ვასილი უფადან: "ძალიან გაბრაზებული მუხრუჭები".
უარყოფითი მიმოხილვები
მიუხედავად ჩვენს ქვეყანაში Opel Zafira Tourer– ის მაღალი ნდობისა, იგი მაინც არ ჩნდება პრეტენზიების გარეშე. რა თქმა უნდა, ეს ძირითადად ეხება რუსული ასამბლეის ხარისხს, რომელიც არ განსხვავდება განსაკუთრებული სიზუსტით და მორგებით. ასე რომ, ავტომობილების ბევრმა მფლობელმა შეამჩნია, რომ მანქანას აქვს მცირე უმნიშვნელო”არასრულყოფილება” სახელურების უკუგანვითარების, საბარგულისა და კარების ხარვეზების სახით და ა.შ. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი მნიშვნელოვან გავლენას არ ახდენენ მანქანის გარეგნობაზე და ფუნქციონირებაზე, მათ შეუძლიათ გააფუჭონ ამ კლასის მანქანის საერთო შთაბეჭდილება.
ყველაზე ხშირად უარყოფითი მიმოხილვა უსაფრთხოდ შეიძლება მიეკუთვნოს შემდეგ თემატურ შენიშვნებს.
დაბალი კლირენსი. მცირე გზის გაწმენდის გამო, მანქანა ვერ დაიკვეხნის ქვეყნის მასშტაბით მაღალი შესაძლებლობებით.
ხილვადობის სუსტი დონე. ფართო სვეტები და პატარა სარკეები არღვევს მძღოლის ნორმალურ ხედვას.სტეპანი იაროსლავლიდან: "ხშირად ფეხით მოსიარულეები ჩნდებიან, როგორც არსაიდან და თქვენ ამისთვის მზად უნდა იყოთ".
ადგილების მესამე (უკანა) რიგში მცირე ადგილი. ვასილი კოლომნიდან: „როდესაც ოჯახი შეივსო, გადავწყვიტეთ, რომ მესამე რიგის ადგილები გამოგვეყენებინა. უცებ გაირკვა, რომ მესამე რიგი გაუგებრად გაკეთდა ვისთვის. ცხრა წლის ადამიანის ბუსუსებიანი სხეული შეიძლება დიდი დისკომფორტით მოერგოს იქ. ზის და ყურებს მუხლებზე იფარებს. ერთი მგზავრობის დროს (დაახლოებით 6 კმ) თავი ორჯერ დავარტყი ადგილების მეორე რიგს”.
დაბალი ხმაურის იზოლაცია. სტეპანი ბარნაულიდან:”ხმაურის იზოლაცია მანქანის ერთ-ერთი მინუსია. მანქანა საკმაოდ ხმაურიანია. დიდი სიჩქარით უნდა ილაპარაკო ხმამაღლა, მაგრამ არა იყვირო”.
შიდა გათბობა. ქსენია ტვერელიდან:”-20 გრადუსზე დაბალი ყინვის პირობებში, ინტერიერი ათბობს მხოლოდ 10 წუთიანი მუშაობის და 30 წუთის სავალზე საშუალო სიჩქარით 50-60 კმ / სთ. შემდეგ კი მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანის საბანი გაქვს”.
