სანამ დაიწყებთ თქვენი მანქანის სავალი ნაწილის მოწესრიგებას, უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ის არ შექმნეს ზოგიერთმა თაღლითმა, არამედ დიზაინერმა ინჟინრებმა უმაღლესი განათლებით, მათ სფეროში ნამდვილ პროფესიონალებმა. სანამ მანქანა შეგროვდება ხაზიდან, მისი პროტოტიპი რამდენიმე წლის განმავლობაში იტესტება საცდელ ადგილებში.
Ეს აუცილებელია
- - შეჩერების tuning ნაკრები,
- - ზეინკალი ინსტრუმენტების ნაკრები.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ის ფაქტი, რომ მანქანის მართვის დროს მანქანის კონტროლის ხარისხი დამოკიდებულია დაკიდებაზე, არ არის საიდუმლო შვიდი ბეჭდის უკან. ძრავის იძულების შემდეგ, დაკიდებული სისტემის რეგულირება აუცილებლად მოვა, ეს ძრავის სიმძლავრის გამო ხდება. რაც კიდევ ერთხელ ადასტურებს ავტომწარმოებლების გათვლების სისწორეს.
ნაბიჯი 2
ინტერნეტის სხვადასხვა ფორუმზე შეგიძლიათ იპოვოთ ბევრი რჩევა იმის შესახებ, თუ როგორ "სწორად" შეამციროთ ავტომობილის კლირენსი, რითაც გააუმჯობესებთ მის აეროდინამიკურ მახასიათებლებს. ექსპერტთა უმრავლესობა ფიქრობს, რომ საკმარისია ერთი ან ორი მოხვევის ზოლზე ზამბარების გაწყვეტა და პრობლემა მოგვარებულად ჩაითვალოს. ასევე არიან ისეთებიც, რომლებიც თავიანთ მსჯელობას "გადამოწმებული" გათვლებით ამყარებენ. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ყველაფერი ასე მარტივად არ არის. საკიდი ზამბარების თვითმოკლებით გადაჭრის მხოლოდ ერთ პრობლემას: ის ამცირებს ავტომობილის დაშვებას და წარმოქმნის უამრავ ახალ პრობლემას მის სტაბილურობასთან დაკავშირებით, ხოლო გზაზე დაბრკოლებები გადალახავს. გარდა ამისა, დატვირთვების გადანაწილება ასევე ამცირებს შასის სიცოცხლეს და ზემოქმედების გაზრდილი ენერგია მოკლე დროში გამორიცხავს საკისრების საკინძებს და საჭის წნელების ბოლოებს, ასევე ანადგურებს ბორბლების საკისრებს.
ნაბიჯი 3
თუ მფლობელმა მაინც გადაწყვიტა დამოუკიდებლად შეცვალოს საკუთარი მანქანის კლირენსი სიმაღლე, მაშინ უმჯობესია გამოიყენოთ ამ მიზნის მისაღწევად მანქანაზე სერთიფიცირებული ნაწილების დაყენება, სპეციალურად შეჩერებული კორექტირებისთვის. ეს ნაკრები მოიცავს ზამბარებსა და ამორტიზატორებს, რომლებიც შემცირებულია სიმკვრივის დაკარგვის გარეშე, რომლებიც შესაბამისობაშია საჭირო პარამეტრებთან, ასევე გამაძლიერებელი საწინააღმდეგო როლების ზოლები.
