UAZ Patriot მაღალი გამავლობის მანქანა შეიქმნა სპეციალურად მაღალი გამავლობის ავტომობილების მოყვარულთათვის, მეთევზეებისა და მონადირეებისთვის. განახლებული UAZ Patriot განსხვავდება წინა UAZ– ებისგან შეცვლილი კორპუსით, კომფორტული ინტერიერით, სავალი სისტემით, ტრანსმისიითა და საჭის მართვით.
ავტომობილის ინტერიერი UAZ Patriot 2014
პატრიოტის ხუთადგილიანი სალონის ინტერიერი საგრძნობლად შეიცვალა. სათაური უფრო მყარი და სასიამოვნო გახდა. გაუმჯობესებულია წინა ჩარჩოს შესაბამისობის ხარისხი. კარებზე მოსახერხებელია ჭერის სახელურები. სიჩქარის ბერკეტი ოდნავ მცირეა და ხელისთვის უფრო კომფორტული. საბარგულში, ავეჯი და თარო მთლიანად შეიცვალა. ასევე ბარგის განყოფილებაში არის განათების ჩრდილში მარჯვენა მხარეს. ბარგის მოცულობა არ შეცვლილა და 960 ლიტრია ნორმალურ მდგომარეობაში და 2300 ლიტრი მეორე რიგის სავარძლებით დაკეცილი.
სპეციფიკაციები
ახალი ძრავა UAZ Patriot ჯიპისთვის არ გამოიგონეს. მანქანა კვლავ აღჭურვილია ბენზინის ან დიზელის ძრავით. ძირითადი კონფიგურაციით, UAZ Patriot– ს აქვს ბენზინის ოთხცილინდრიანი ძრავა, რომლის მოცულობაა 2.7 ლიტრი. მაქსიმალური სიმძლავრე 128 ც.ძ. 4600 rpm- ზე. მაქსიმალური სიჩქარეა 150 კმ / სთ, ამიტომ პატრიოტს ასეთი ძრავით სწრაფი აჩქარება არ შეუძლია.
მწარმოებლის აზრით, საშუალო საწვავის ხარჯია 11,5 ლიტრი 90 კმ / სთ სიჩქარით. რთულ გზის პირობებში და მაღალი გამავლობის პირობებში, ბენზინის მოხმარება შეიძლება გაიზარდოს 20 ლიტრამდე 100 კმ-ზე.
დიზელის ძრავის მოცულობა 2,2 ლიტრია, მაქსიმალური სიმძლავრეა 113,5 ცხენის ძალა. დიზელის ძრავით ავტომობილის მაქსიმალური სიჩქარე არ აღემატება 135 კმ / სთ-ს. ბენზინის ძრავასთან შედარებით, დიზელის ძრავას ნაკლები საწვავის ხარჯი აქვს - არაუმეტეს 9, 5 ლიტრი 100 კმ-ზე გარექალაქურ ციკლში.
პატრიოტი ხელმისაწვდომია მხოლოდ 5 – საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. შეიცვალა გადაცემის საქმე. ამიერიდან მანქანა აღჭურვილია თანამედროვე კორეული Hyundai Dymos გადაცემის კორპუსით. სიჩქარის თანაფარდობა შეიცვალა ზრდის მიმართულებით და ახლა არის 2, 56. ამან მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობები. გადაცემის ახალი საქმე პრაქტიკულად ჩუმია და მას ჯოისტიკით აკონტროლებს. კორეული გადაცემის საქმის უარყოფითი მხარეა ის, რომ თუ ძრავა ჩერდება, როდესაც დაბალი სიჩქარეა ჩართული, მაშინ მას გარკვეული დრო სჭირდება, სანამ ელექტრონიკა კვლავ მუშაობს.
2014 წელს პატრიოტის შასი პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა - დამოკიდებული ზამბარის სავალი წინა და დამოკიდებული კონსტრუქციით ორი ზამბარით უკანა მხარეს. ცვლილებებმა გავლენა მოახდინა ხელის მუხრუჭის მუშაობის პრინციპზე: ახლა ის ბლოკავს უკანა ბორბლებს და არა პროპელერის შახტს. სამუხრუჭე სისტემა, როგორც ადრე, არის დისკიანი მუხრუჭები ცილინდრებით წინ და დრამის მექანიზმებით უკანა ბორბლებზე. ავტომობილის ყველა მოდიფიკაციას აქვს საჭის მართვის გამაძლიერებელი.
პარამეტრები და ფასები
2014 წლის UAZ Patriot- ი ბენზინის ძრავით შემოთავაზებულია სამ ძირითად მოპირკეთებაში: კლასიკური, კომფორტული და შეზღუდული. ავტომობილის დიზელის ვერსია ხელმისაწვდომია კომფორტისა და შეზღუდული მორთვის დონეზე. ძირითადი ვერსია აღჭურვილია 16 ინჩიანი შტამპიანი დისკებით, ათერმული მინით, ცენტრალური საკეტით და სრული სიმძლავრის აქსესუარებით. UAZ Patriot- ის ფასი იწყება 569 990 რუბლიდან.
