ფოთლის ზამბარა ერთ – ერთი უძველესი, დროში გამოცდილი ავტომობილის სავალი ნაწილია. ერთ დროს, ფოთლების ზამბარების გამოყენება განიხილებოდა რბილი და კომფორტული გასეირნების ერთადერთ საშუალებად. დღეს ბევრი სხვა სავალი ელემენტია ხელმისაწვდომი, მაგრამ ზამბარები დღესაც გამოიყენება.
გაზაფხული არის ფრანგული სიტყვა, რომელიც ითარგმნება როგორც "გაზაფხული". თანამედროვე ავტომობილების შეჩერების ეს ნაწილი ერთ დროს ფართოდ გამოიყენებოდა ცხენის ვაგონების, კერძოდ, ვაგონების წარმოებაში. მხოლოდ მდიდარ ხალხს შეეძლო ცხენებით ვაგონის შეძენა წყაროებზე. დღეს ზამბარები გამოიყენება ავტომობილების სუსპენზიის დიზაინში. ამ გამოგონების მთავარი მიზანი არის გლუვი გასეირნების უზრუნველყოფა, დარტყმების დაგლუვება, რომლებიც გზის უსწორმასწორობის გამო ჩნდება. ამგვარი დეტალი მოგზაურობას არამარტო კომფორტულს ხდის - ეს ელემენტი ხელს უწყობს მყიფე ტვირთის დანიშნულების ადგილამდე მიტანას ხელუხლებლად, უსაფრთხოდ, რამაც მომავალში სატვირთო მანქანებზე ზამბარის ძირითადი გამოყენება გამოიწვია.
როგორ უზრუნველყოფს გაზაფხული გლუვ სიარულს
სიარულის სიგლუვეს გულისხმობს, თუ რამდენად მაღალია მანქანა. "შერყევისკენ" მოქმედი მთავარი ფაქტორია ავტომობილის ვიბრაციის სიხშირე, რომელიც შექმნილია საკიდზე. სიხშირე დამოკიდებულია შეჩერების მასის და ვერტიკალური სიმტკიცეზე. თუ მასა გაიზარდა, მაშინ ზამბარის სიმტკიცე უფრო მეტი უნდა იყოს და პირიქით. მცირე მანქანებში ზამბარების გამოყენების პრობლემა ისაა, რომ "ხელსაყრელი" სიმტკიცე მიიღწევა დატვირთვის (დატვირთვის) გაზრდით, რაც შეიძლება განსხვავებული იყოს. ამიტომ, რაც უფრო მაღალია, მით უფრო კომფორტულია მანქანა. როგორც სტატისტიკური მონაცემები აჩვენებს, სამგზავრო მანქანას ყველაზე მეტად მუშაობს მინიმალური დატვირთვით (სალონში ერთი მძღოლი); ამიტომ, წყაროები ძირითადად გამოიყენება სატვირთოების შექმნისას.
საგაზაფხულო დიზაინი
გაზაფხულის ყველაზე გავრცელებული სახეობაა მრავალფოთლიანი. ეს დიზაინი, რომელიც მოიცავს ნახშირბადოვანი ფოლადისგან დამზადებულ რამდენიმე ფურცელს, უფრო საიმედოდ ითვლება. შეჩერების ასეთი ელემენტი შედგება რამოდენიმე ვიწრო მეტალის ფურცლისგან (ჩვეულებრივ 7), გამკაცრებული ერთ პაკეტში ცენტრალური ჭანჭიკის გამოყენებით. ამ შემთხვევაში, პირველი ფურცელი თავზე მინიმუმ 1 მმ სისქეა, ვიდრე სხვები. თითოეული ფურცლის ზედა მხარე აფეთქებულია წარმოების პროცესში, მისი მომსახურების ვადის გასაზრდელად.
ფურცლების გვერდითი გადაადგილების გამორიცხვის მიზნით, ისინი დამატებით გამკაცრდებიან დამჭერებით, რომელთა რაოდენობა მინიმუმ 3ა. თითოეული დამჭერი მიმაგრებულია ქვედა ფურცელზე ლითონის მოქლონებით. ზემოდან, დამჭერის ბოლოები იჭრება თხილის, ჭანჭიკის ან საყრდენით. ზედა ფურცლის ბოლოები მოხრილი აქვს ჩანთების სახით, რომელთა საშუალებითაც ნაწილი მიმაგრებულია მანქანის ჩარჩოზე. დამაგრება არ ხორციელდება უშუალოდ, არამედ არხების რკინისგან გაკეთებული ფრჩხილების საშუალებით. ზედა ფურცლის ჩანთების შიგნით ჩასმულია რეზინის ბუჩქები, რაც უზრუნველყოფს ზამბარის რბილ და ამავდროულად საიმედო კავშირს ჩარჩოს მხარის წევრთან. ზამბარების მოვლა მარტივია და ძირითადად მოიცავს დამჭერების გამკაცრებას და ჭურჭლის ჭუჭყისაგან გაწმენდას.
