ყველა სკუტერის მფლობელის ცხოვრებაში დგება საათი, როდესაც საჭიროა მეტი მაქსიმალური სიჩქარე და დინამიკა. თუ სკუტერი საშუალებაა, რომ მფლობელი გამოირჩეოდეს ბრბოსგან, მაშინ მოწყობილობა უბრალოდ ვალდებულია გააოცოს ყველას თავისი სიჩქარით. მაგრამ სკუტერის მოწესრიგების მხოლოდ სწორი მიდგომა იწვევს სასურველ შედეგს. მიუხედავად იმისა, რომ ხშირად უფრო მეტი აზრი აქვს სკუტერის შეცვლას უფრო მძლავრისთვის, ვიდრე თქვენი ძველი ძალის შეცვლა.
Ეს აუცილებელია
სკუტერი და შეძენილი tuning კომპლექტები
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
სკუტერის შესვენების ფაზის დასრულების შემდეგ, მაქსიმალური სიჩქარის შეზღუდვის მოხსნა შეიძლება. მის გარეშე სიჩქარე 80-90 კმ / სთ-მდე გაიზრდება. ეს არის ყველაზე ხელმისაწვდომი გზა თქვენი მაქსიმალური სიჩქარის გასაზრდელად.
ნაბიჯი 2
სკუტერის იაფი რეგულირების ვარიანტები, პირველ რიგში, სკუტერის მაყურის შეცვლა სკუტერის ცილინდრული დგუშის ჯგუფისთვის (CPG) შესაფერისი რეზონანსული მილით, ან კაშხლით "ბრუნვის" გამოსავლით. პირველი ვარიანტი, Laser X, LeoVince ZX, Technigas Next მილები შესაფერისია. მეორისთვის - Polini No Smoke, LeoVince SP3 / Turing, Technigas Silent Pro. ახალი გამოსაბოლქვი მილის პარამეტრების შესაბამისად ტრანსმისიის მოწესრიგებასთან ერთად, ეს გაზრდის 10-15 კმ / სთ. მეორეც, კარბურატორის შეცვლა კარბუტერით დიფუზერის დიამეტრით 17,5 მმ, როგორც ყველაზე ოპტიმალური და მოსახერხებელია მორგება. DellOrto– ს მიერ წარმოებულია უმაღლესი ხარისხის კარბურატორები, მესამე - ვარიატორის შეცვლა სპორტულით. ასეთი ვარიატორი საშუალებას გაძლევთ ზუსტად და ეფექტურად მოაწყოთ გადაცემა ძრავის ახალ მახასიათებლებზე. სკუტერის სიმძლავრისა და სიჩქარის გაზრდის ყველაზე ეფექტური გზაა გაზრდილი მოცულობის სპორტული CPG დაყენება. ამ შემთხვევაში, ორ ინსულტის ძრავისთვის, არა მხოლოდ ცილინდრის მოცულობა იზრდება, არამედ გაწმენდის პროცესიც გაუმჯობესებულია, ე.ი. კიდევ უფრო მეტი ძალა და სიჩქარე ემატება. ნაკრებში ასევე შედის ცილინდრის თავი ოპტიმიზირებული წვის კამერით. ასეთი ნაკრების დაყენებისას ძალზე მნიშვნელოვანია, რომ crankshaft და საკისრები იდეალურ მდგომარეობაში იყოს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ამ ნაწილებზე გაზრდილი დატვირთვა მათ სწრაფად გაანადგურებს.
ნაბიჯი 3
სკუტერის მოწესრიგების შემდეგი ეტაპი რბოლაა. ეს ძვირია, რაც ამარტივებს სკუტერის უფრო სწრაფად მიღებას, ვიდრე მის სრულყოფას. პირველ რიგში, დამონტაჟებულია გამაგრებული crankshaft შესაბამისი საკისრებით და რკინა შემაერთებელი ჯოხით. მხოლოდ ასეთი ძრავის ნაწილები გაუძლებენ დარტყმას, დაემუშავებენ მაღალ სიმძლავრეს, უზრუნველყოფს ძრავის სტაბილურ და საიმედო მუშაობას. სარბოლო ძრავის მაღალი რევოლუციები (10,000 rpm) მოითხოვს კომპონენტების სათანადო საიმედოობას, რასაც ქარხნული ნაწილები ვერ უზრუნველყოფს. კარბურატორის დიფუზორის დიამეტრი უნდა იყოს მინიმუმ 17,5 მმ, რომ racing საავტომობილო ენერგია მიეწოდოს. კარბურატორის პარამეტრმა უნდა უზრუნველყოს ნარევის კარგი წარმოქმნა მაღალ წუთში. საუკეთესო ვარიანტია 19 მმ კარბურატორი სპორტული ჰაერის ფილტრთან ერთად. რბოლას დანარჩენი პროცედურები მეორდება მე –2 პუნქტში აღწერილი, მხოლოდ ყველა კომპონენტია უფრო მაღალი ხარისხისა და მუშაობით. მაგალითად, რეკომენდებულია CVT Polini Evo ან Malossi OverRange დამონტაჟება. რბოლა სკუტერებს აქვთ მაღალი დინამიკა და მაქსიმალური სიჩქარე (100 კმ / სთ – ზე მეტი) და შეუძლიათ დააკმაყოფილონ მაღალი სიჩქარის მრავალი გულშემატკივრის მოთხოვნილებები.
ნაბიჯი 4
იძულების მწვერვალია Hi End tuning. ეს საშუალებას გაძლევთ გადაიღოთ 3 ცხენის ძალაში. ძრავის გადაადგილების ყოველ 10 ჩ.კ. ამ დონის tuning კომპლექტების მწარმოებლები არიან Malossi, Polini, Kunda, 2Fast, Fabrizi, MetraKit. ეს არის ელიტური კომპონენტები და ფასები მათთვის შესაფერისია.ამ დონის ძრავა ვითარდება 20,000 rpm- მდე. ეფექტურობა გამორიცხულია: ძრავა მოწესრიგებულია, რათა მაქსიმალურად ეფექტურად შეასრულოს ორი 15-წუთიანი რბოლა და რამდენიმე საათიანი ტრენინგი. მაშინ ძრავა მოითხოვს აუდიტს ნახმარი ნაწილების შეცვლით. დასარეგულირებელი კომპლექტების დაყენება მოითხოვს ძრავის კარკასის და სკუტერის შასის სერიოზულ გადამუშავებას. მბრუნავი ანთება შეუცვლელია - ის საშუალებას გაძლევთ არ დაკარგოთ ნაპერწკალი ძალზე მაღალი სიჩქარით.ამ კომპონენტის ინსტალაცია მოითხოვს ყველა სკუტერის ელექტროტექნიკის მიტოვებას, რომელიც არ არის დაკავშირებული ანთების სისტემასთან. გადაცემათა კოლოფში შეფარდება შეირჩევა ექსპერიმენტულად, ასეთ სკუტერებს შეუძლიათ გაძლონ 400 კმ მანძილი 12-14 წამში. რგოლების რესურსია 1500-4000 კმ, როდესაც გამოიყენება ყოველდღიური მართვისთვის. თქვენ უნდა გამოიყენოთ მხოლოდ 98-ე ბენზინი და უმაღლესი ხარისხის და არა ის, რაც ბენზინგასამართ სადგურებზე იყიდება. მხოლოდ ძალიან ძვირადღირებულ ზეთს ასხამენ.
