King pin არის ერთეული, რომელიც განკუთვნილია საჭის საჭის გადასაადგილებლად საჭის მექანიზმით. Pivot ემყარება სფერულ hinge.
თანამედროვე გაგებით, ბორბალი წარმოადგენს ბორბლის მბრუნავი მექანიზმის სტრუქტურულ ელემენტს, რომელიც შექმნილია მისთვის თავისუფლების საჭირო ხარისხების მისაცემად. ეს კონცეფცია აერთიანებს სხვადასხვა დიზაინის მექანიზმებს, რომლებიც გაერთიანებულია საერთო მიზნისთვის. ამა თუ იმ ფორმით, მეფე თითქმის ყველა ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალების ნაწილია.
Pivots დიზაინის განვითარება
თავდაპირველად, პივტი იყო ჯოხი, რომელზეც ფიქსირდებოდა ცხენის ვაგონის წინა წყვილი ბორბლების საერთო ღერძული ღერძი. როდესაც პირველი მანქანები გამოჩნდნენ, pivot გაგებული იყო როგორც ინდივიდუალური pivot ღერძი, რომელზეც საჭე იყო დამონტაჟებული წყვილი როლიკებით საკისრების გამოყენებით.
მე -20 საუკუნის შუა წლებიდან ავტომობილის ბორბლების შემობრუნების საყრდენი მექანიზმის ტრადიციული დიზაინი შეიცვალა სფერული და ნახევარსფეროს სახსრებით. ამ გადაწყვეტილებამ შესაძლებელი გახადა კრებსითი დიზაინის გამარტივება, რაც საშუალებას აძლევს, ერთი ელემენტის არსებობის გამო, უზრუნველყოს როგორც ბორბლის როტაცია, ისე მისი ბრუნვა. საჭე ბრუნდება მძღოლის მართვის სიგნალის შესაბამისად, საჭის მექანიზმის საშუალებით.
განაცხადი თანამედროვე მანქანებზე
საყრდენი ნაწილების თანამედროვე სფერულმა სახვევებმა გაზარდა საიმედოობა და დიდი ხნის მუშაობის უნარი ინტენსიურ რეჟიმში შუალედური შეზეთვის გარეშე. ამ დიზაინის საყრდენები ფართოდ გამოიყენება როგორც გამავლობის მანქანებისა და გამტარუნარიანობის სავალი ელემენტები. ისინი გამოიყენება სატვირთო მანქანებში, პიკაპის სატვირთო მანქანებში და მაღალი გამავლობის მანქანების ნაწილებში. ავტომობილის მართვის შესრულება დამოკიდებულია მეფის პინის მახასიათებლებზე, როგორიცაა სიმაღლისა და მოძრავის კუთხეები.
როდესაც საგრძნობი რეაქცია გამოჩნდება მთავარ წყვილში, აპარატი საჭიროებს ჩანაცვლებას. ცვეთის მიზეზი შეიძლება იყოს უხარისხო ან დაზიანებული ზედაპირის მქონე გზებზე მოძრაობა, საპოხი მასალის ნაკლებობა ან გაჟონვა, ბორბლების დისბალანსი. ჩანაცვლების მეფის პინი მოცემულია როგორც ცალკე შეკრების ერთეული, რომლის დიზაინი ინდივიდუალურია თითოეული მანქანისთვის. ცხიმი შედის მეფის ქინძის კონტაქტის ღრუში.
ახალი დიზაინის მანქანებში გამოიყენება მაკფერსონის ტიპის სუსპენზია, რომლის დიზაინი ბორბლებს საშუალებას აძლევს შეასრულონ საყრდენი მოძრაობები ამორტიზატორის მობილურობის გამო. ამ შემთხვევაში ღერძს ეწოდება ბორბლის წარმოსახვითი ღერძი, რომლის გარშემოც იგი ბრუნავს მძღოლის მართვის სიგნალის შესაბამისად.
