CCD - ტვირთის საბაჟო დეკლარაცია. ეს ერთიანი დოკუმენტი წარედგინება საბაჟო ორგანოებს და შეიცავს სრულ ინფორმაციას პროდუქტის, მისი მფლობელისა და გადამზიდავის შესახებ. ამრიგად, მანქანისთვის CCD არის ძირითადი დოკუმენტი რუსეთის ფედერაციის საბაჟო ტერიტორიაზე შემოტანილი ან მისგან ექსპორტირებული ავტომობილისთვის. როგორც წესი, უცხოური მანქანების ისტორია ჩვენს ქვეყანაში ამ პირველადი დოკუმენტით იწყება.
საქონლის განბაჟება რუსეთის ფედერაციის საბაჟო საზღვარზე ხორციელდება შემდეგი წესების შესაბამისად:
- გამარტივებული საბაჟო კონტროლი: საქონლის ღირებულება არ აღემატება 100 ევროს, რუსეთის ფედერაციის საბაჟო საზღვარზე გადაზიდულ საქონელს ტრანსპორტირების შეზღუდვა არ აქვს და არ ექვემდებარება სავალდებულო დაბეგვრას. საბაჟო ორგანოებს წარედგინება წერილობითი განცხადება ნებისმიერი ფორმით, რომელშიც მითითებულია შემდეგი ინფორმაცია: საქონლის გადამზიდავის სახელი და მისი იურიდიული მისამართი, საქონლის ნომერი და სახელი, მათ შორის მათი კოდები TN VED– ის შესაბამისად, ასევე დეკლარირებული საბაჟო რეჟიმი.
- საბაჟო კონტროლის ჩვეულებრივი პროცედურა: სხვა შემთხვევებში. ამ ტიპის განბაჟება ასოცირდება ტვირთის საბაჟო დეკლარაციის (CCD) წარდგენასთან.
გაზგასამართი ძრავის შევსების თავისებურებები
საბაჟო დეკლარაციის ფორმები (TD1 და TD2) გამოიყენება საქონლის ბეჭდური სახით დეკლარირებისთვის. ისინი შეიცავს სრულ ინფორმაციას პროდუქტისა და რუსეთის ფედერაციის საბაჟო საზღვარზე მისი გადამზიდველის შესახებ. TD1 არის CCD- ის ძირითადი ფურცელი, და TD2 არის დამატებითი ფურცელი. CU- ს TC (საბაჟო კოდექსი) იურიდიული ნორმები (საბაჟო კავშირი, რომელიც მოიცავს რუსეთს, ყაზახეთსა და ბელორუსს) შეიცავს საჭირო ინფორმაციას საბაჟო კონტროლის ორგანოებში CCD- ის წარდგენის პროცედურის შესახებ.
ფორმები TD1 და TD2 შედგება ოთხი თვითკოპირებადი ფურცლისგან, რომლებიც განკუთვნილია შემდეგი მიზნებისთვის:
- პირველი ფურცელი რჩება საბაჟო ორგანოსთან, სადაც გამოიცა CCD;
- სტატისტიკის მეორე ფურცელი (გაგზავნილი საბაჟო კომიტეტში);
- მესამე ფურცელი დეკლარანტის დასაბრუნებელი ასლია (საბაჟო ბროკერი);
- რეგიონალური ასლი (გაგზავნილი საბაჟო სამსახურში).
რამდენიმე დასახელების საქონლის განბაჟებისთვის CCD- ს გამოყენებისას, TD2 ფორმა მისი განუყოფელი ნაწილია.
განბაჟების პროცედურა
ამრიგად, CCD პირდაპირ კავშირშია განბაჟების პროცედურასთან. ტვირთის საბაჟო დეკლარაციის წყალობით, საბაჟო სტრუქტურას შეუძლია განახორციელოს საბაჟო კონტროლი იმპორტირებული და ექსპორტირებული საქონლისთვის. საბაჟო კონტროლის ეს მთავარი დოკუმენტი შეიცავს ყველა საჭირო ინფორმაციას პროდუქტის, მისი მფლობელისა და გადამზიდველის შესახებ.
ტვირთის მფლობელის მიერ საბაჟო ორგანოში წარდგენილი საბუთების ერთობლიობა წარმოადგენს რეგისტრაციისას ასევე შემადგენელ დოკუმენტებს, საგარეო ეკონომიკურ ხელშეკრულებას, სარეგისტრაციო დოკუმენტებს, საბანკო დოკუმენტებს (ტრანზაქციის პასპორტი, ვალუტის და რუბლის ანგარიშები, საბაჟო გადასახდელების გადახდის ქვითრები), გადაზიდვის დოკუმენტების ნაკრები (ზედნადები, საჰაერო, საგზაო ან სარკინიგზო ზედნადები), აგრეთვე არასატარიფო რეგულირების დოკუმენტები (შესაბამისობის სერთიფიკატები და ა.შ.), TIR კარნეტი და პროდუქტის მიწოდების კონტროლის დოკუმენტი.
GTE მანქანაზე
იმისათვის, რომ რუსეთის მოქალაქემ დაარეგისტრიროს თავისი უცხოური მანქანა სახელმწიფო საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ინსპექციაში, მან პირველ რიგში უნდა წარადგინოს CCD ამისთვის მანქანა, რადგან ეს არის ტვირთის საბაჟო დეკლარაცია, რომელიც წარმოადგენს საბაჟო კონტროლის ყველა საბუთს. იმპორტირებული და ექსპორტირებული საქონელი. CCD- ს მანქანა შედგენილია მფლობელის ან უფლებამოსილი პირის მიერ და დამოწმებულია საბაჟო ოფიცრის მიერ. CCD გაცემის პროცედურის დასრულების შემდეგ, ეს დოკუმენტი ხდება ერთადერთი საფუძველი, რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანას გადალახოს საბაჟო საზღვარი.
თუ უცხოური მანქანა იმპორტირებულია რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე იურიდიული პირის მიერ (მაგალითად, მანქანის სადილერო), მის მყიდველს ეძლევა CCD- ის დამოწმებული ასლი. ამ შემთხვევაში, მანქანის მფლობელმა უნდა გადაამოწმოს მისი VIN მითითებული ალფანუმერული კოდით PTS– ში (მანქანის პასპორტი). მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ თუ საგზაო პოლიციაში ასეთი შეუსაბამობა გამოვლინდა, იქ რეგისტრაციაზე უარი თქვან PTS– ს გარდა, უცხოეთიდან (ახალი ან მეორადი) იმპორტირებული მანქანისთვის უნდა შედგეს საბაჟო ქვითარი, რომელიც დაადასტურებს ყველა საჭირო საბაჟო გადასახადის გადახდის ფაქტს.
იმისათვის, რომ გაეცნოთ GTE ავტომობილს, უნდა გესმოდეთ, პირველ რიგში, რა არის ტვირთის საბაჟო დეკლარაცია. იგი შედგება შემდეგი ოთხი სლეტის სიმბოლოებისგან, რომლებიც ერთმანეთისგან არის გამოყოფილი:
- ნომრის პირველი ფრაგმენტი შეიცავს საბაჟო ფოსტის იდენტიფიკაციას (რვა სიმბოლო);
- ნომრის მეორე ნაწილი წარმოადგენს CCD- ის რეგისტრაციის თარიღს საბაჟო კონტროლის ორგანოში "დღე / თვე / წელი" ფორმატით;
- მესამე სლეშის სიმბოლო აღნიშნავს GTE- ის სერიულ ნომერს (შვიდი ციფრი, სადაც პირველი ციფრი შეიძლება ჩაანაცვლოს ასო "P");
- ნომრის მეოთხე ნაწილი არის საქონლის რაოდენობა CCD- ში (შედგება მხოლოდ ციფრებისგან).
საბაჟო კავშირის წევრ ქვეყნებში (ყაზახეთი და ბელორუსის რესპუბლიკა) გაწევრიანებული ავტომობილის საბაჟო გაფორმების თავისებურებები არსებობს. მას შემდეგ, რაც CU (საბაჟო კავშირი) არის ერთიანი საბაჟო ზონა სავაჭრო და ეკონომიკური ინტეგრაციის სახით, 2010 წლის 1 იანვრიდან, ავტომობილები CU– ს მონაწილე ქვეყნებიდან შემოდიან რუსეთის ფედერაციაში უბაჟო, მაგრამ სავალდებულო პირობებით CCD. შესაბამისობის სერთიფიკატის გაცემის შემდეგ, რუსეთში იმპორტირებული მანქანები შედიან საბაჟო ბაზაში. მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ 2013 წლის 1 იანვრიდან CU– ს წევრი ქვეყნების საბაჟო ორგანოების მიერ გამოშვებულ მანქანებს აქვთ CU საქონლის სტატუსი და სამმხრივი საერთაშორისო ხელშეკრულების პირობების შესაბამისად, არ ექვემდებარება განბაჟების პროცედურას.
მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ CCD (TD1 და TD2) ძირითადი და დამატებითი ფურცლების გარდა, სავალდებულო განბაჟების დოკუმენტია DTS (საბაჟო ღირებულების დეკლარაცია), რომელიც წარმოადგენს ტვირთის საბაჟო დეკლარაციის დანართს. ეს არის TPA, რომელიც შეიცავს სრულ ინფორმაციას ყველა სახის საბაჟო გადასახდელების გადახდის შესახებ, საბაჟო გადასახადების, აქციზის გადასახადის და დღგ-ს ჩათვლით. იმპორტირებული მანქანებისთვის უნდა შედგეს TPA, გარდა შესაბამისი სამართლებრივი რეგლამენტებით სპეციალურად განსაზღვრული შემთხვევებისა.
ასე რომ, მაგალითად, იმპორტირებული მანქანისთვის TPA არ არის საჭირო, თუ მისთვის (ტვირთის) მანქანა (საბაჟო ღირებულება) არ აღემატება 5000 დოლარს. ამასთან, იმავე ხელშეკრულებით ან სხვადასხვა ხელშეკრულებით გათვალისწინებული მრავალჯერადი მიწოდების ფარგლებში მანქანები არ ექვემდებარებიან ეკონომიკური რეგულირების ზომებს, თუ გამომგზავნი და მიმღები არ არიან უცვლელი. ასევე, ტარიფის რეგულირების ზომები არ ვრცელდება იმ პირებზე, რომლებიც მანქანებს შემოაქვთ არაკომერციული მიზნებისთვის.
განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა ავტომობილის ძრავის განბაჟებას. ვინაიდან ძრავა (ახალი ან ნახმარი) არის მანქანის ძირითადი კომპონენტი, მასზე ვრცელდება საბაჟო კონტროლის ზომები. ანუ საავტომობილო ძრავებისთვის იძულებითი გაცემა ხდება GTE, რაც საგზაო პოლიციისთვის იქნება საბაჟო გაფორმების უდავო მტკიცებულება და მათი წარმოშობის დადასტურება.
ეს ეხება ძრავის შეცვლის (კაპიტალური რემონტი) შემთხვევებს საგზაო პოლიციაში შეკეთებული ავტომობილის რეგისტრაციისას. GTE ძრავისთვის ასევე უნდა გაიცეს მათი განხორციელების დროს. ტვირთის საბაჟო დეკლარაციასთან ერთად, თქვენ უნდა გქონდეთ შემდეგი დოკუმენტების პაკეტი:
- Რეგისტრაციის სერტიფიკატი;
- ნასყიდობის ხელშეკრულება;
- დოკუმენტები ავტომობილის ძრავის გამყიდველის საგადასახადო რეგისტრაციის შესახებ (სათადარიგო ნაწილები).
განბაჟების "კონსტრუქტორების" მახასიათებლები
ამჟამად, ხშირია "კონსტრუქტორების" მიტანის შემთხვევები, რომლებიც მანქანები ხერხია (დაშლილი) ნახევრად და წარმოდგენილია საბაჟო კონტროლის ორგანოებში, როგორც სათადარიგო ნაწილები. და დოკუმენტური მანიპულაციების შემდეგ, მანქანის ეს ფრაგმენტები თავდაპირველ მდგომარეობაში იკრიბება. ეს ქმედებები გულისხმობს მნიშვნელოვან დაზოგვას საბაჟო ხარჯებში, მაგრამ მაინც არ არის აკრძალული რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობით.
"კონსტრუქტორის" განბაჟება გულისხმობს ჩვენი ქვეყნის ტერიტორიაზე მისი შემოტანის სამ ვარიანტს: ჩვეულებრივი კონსტრუქტორი, ხერხი ან ძარის ჩარჩო. მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე კორპუსის და შინაგანი წვის ძრავის (შიდაწვის ძრავის) შემოტანისას საჭიროა ცალკე გამოვიდეს GTE საქონლის ორივე ჯგუფისათვის საბაჟო გადასახადის სავალდებულო გადახდით.
