დიფერენციალი არის მოწყობილობა, რომელიც ანაწილებს შეყვანილი ლილვის ბრუნვას ღერძულ ლილვებს შორის, არეგულირებს ბორბლების ბრუნვის სიჩქარეს. შემობრუნების მომენტში, გარე ბორბალი უფრო გრძელი რკალით მოძრაობს, ვიდრე შინაგანი, ამიტომ ბრუნვა ხდება სრიალისას. ამის თავიდან ასაცილებლად გამოიყენება დიფერენციალი, რომლის წყალობითაც ბორბლები ბრუნავს სხვადასხვა კუთხოვანი სიჩქარით. იმისათვის, რომ ამ მექანიკურმა მოწყობილობამ სხვადასხვა საგზაო პირობებში იმუშაოს, ის რეგულირდება, მორგებულია კონკრეტულ მარშრუტზე.
Ეს აუცილებელია
- - შემოწმებული გაპრიალებული ფირფიტა;
- - მაჩვენებლის მაჩვენებელი;
- - მომენტი 25 N • m.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
დიფერენციალური კორექტირების შესასრულებლად, უნდა შეასრულოთ შემდეგი რამდენიმე ეტაპი. დააჭირეთ საკისრის გარე რგოლს კარკანში და მის ქვეშ დამონტაჟებული გამრეცხი ერთად (გამრეცხვის სისქე - 1,0 მმ). დაიმახსოვრე: გამრეცხი ყოველთვის უნდა იყოს 1,0 მმ სისქის.
ნაბიჯი 2
დააჭირეთ საკისრის რგოლს მეორე მხარეს კარკასში, ამჯერად გამრეცხვის გარეშე. მას შემდეგ, რაც ტარების რგოლები მზადდება როგორც კომპლექტი, საჭიროა მათი გამოყენება მხოლოდ როგორც ნაკრები.
ნაბიჯი 3
Crankcase- ის შიგნით დააყენეთ დიფერენციალი და ორივე ნახევარი დააკავშირეთ ჭანჭიკებით. ჯერ დაარტყეთ დოლის ქინძისთავები, შემდეგ კი ჭაბურღილები გაჭიმეთ 25 N • m ბრუნვის გამოყენებით.
ნაბიჯი 4
დიფერენციალზე დააინსტალირეთ ზედაპირის ფირფიტა, რომელიც აღნიშნულია VW 385/17. თუ არა, გამოიყენეთ წვრილად დაფქული ზედაპირის ფირფიტა, იმ პირობით, რომ მისი ზომა შეესაბამება ფლანგის ხვრელს. დარეკვის ინდიკატორი უნდა იყოს დაინსტალირებული ისე, რომ საზომი შრიფტი მოთავსდეს ფირფიტაზე, შემდეგ დააყენოთ წინასწარ დაძაბვა მაჩვენებელზე. ეს უნდა შეესაბამებოდეს 1.0 მმ-ს.
ნაბიჯი 5
ახლა დიფერენციალი ცვალებად უნდა გადავიდეს ორივე მიმართულებით. ამავე დროს, დააკვირდით მოწყობილობის მითითებებს. გაითვალისწინეთ, რომ სხვა გაფართოების გამრეცხვის სისქე იზრდება დაახლოებით 0,30 მმ-ით (ამ შემთხვევაში, პრეტენზია).
ნაბიჯი 6
ამოიღეთ crankcase, შემდეგ დააჭირეთ ტარების ბეჭედი. ახლა დააინსტალირეთ გამოთვლილი shim და დააჭირეთ ტარების რგოლში.
