დღეს მე გეტყვით ჩემს ხუთი წესის შესახებ, რომელსაც ვიცავ მეორადი მანქანის ყიდვისას.
სანამ გამოყენებული მანქანის შემოწმებას აპირებთ, ჯერ უნდა იპოვოთ მისი გაყიდვის რეკლამა. ამის გაკეთება ახლა ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე ხუთი წლის წინ. ინტერნეტში საკმარისი რაოდენობის საიტებია რეკლამებით, სადაც შეგიძლიათ არა მხოლოდ მანქანა იპოვოთ, არამედ დაუყოვნებლივ შეისწავლოთ მისი ისტორია საფუძვლიანად.
წესი # 1. გამყიდველთან საუბარი ტელეფონით
საუბარი მეორადი მანქანის გამყიდველთან, მე:
- დასაწყისისთვის, გამარჯობას ვეუბნები და გამყიდველს ვეკითხები, არის თუ არა დაკავებული მანქანების გადაყიდვით. ასეთი ხრიკი შემოგვთავაზა ნაცნობმა ავტოკრედიტორმა, მისი აზრი ის არის, რომ ასეთი კითხვის გამო ზოგჯერ ბევრს არც ისე გამოცდილი "გაცილებით მეტი" ელის, უბრალოდ არ ელოდება პოტენციური მყიდველისგან ასეთ თავხედობას.
- მისგან ვისწავლი ისეთ სტანდარტულ ნივთებს, როგორიცაა: "რატომ ყიდი მანქანას?"; "პირდაპირ გეკუთვნის მანქანა?"; "გვითხარით თქვენი მანქანის წყლულების შესახებ" და მსგავსი რამ.
- გთხოვთ, ამჟამინდელ მფლობელს მოუთხროთ მანქანის ტექნიკური ნაწილის შესახებ, ვთხოვ დაწვრილებით რა „სახარჯო მასალები“შეიცვალა და რა გარბენი გაკეთდა. მანქანა ლიფტზე მოთავსებისას გამყიდველისგან მიღებული ინფორმაცია ორმაგად უნდა შემოწმდეს. თუ გამყიდველი მაქსიმალურად გულახდილია თქვენთან, ის არაფერს დაგიკავებთ.
წესი # 2. პირადი შეხვედრა
მე მანქანას ვათვალიერებ.
- წინასწარ ვეთანხმები გამყიდველთან შეხვედრის ადგილს დღისით, დღისით. არასოდეს დაათვალიეროთ მანქანა საღამოს / ღამით, როდესაც წვიმს / თოვს.
- მე მარტო არ მივდივარ გარიგებაზე.
- შემოწმების დაწყებამდე უნდა დარწმუნდეთ, რომ მანქანის მფლობელი არის იურიდიულად სუფთა, შეამოწმეთ იგი იურიდიული / საგადასახადო დავალიანების შესახებ. შემოწმება შეიძლება განხორციელდეს მანდატურის ფედერალური სამსახურის (FSSP) ვებსაიტზე. უმჯობესი იქნება უარი თქვას მოვალისგან მანქანის შეძენაზე.
- მე თვითონ ვამოწმებ მანქანას საგზაო პოლიციის მონაცემთა ბაზაში, განსაკუთრებული ჯარიმებისა და უბედური შემთხვევების არსებობის წინააღმდეგ.
თუ გამყიდველს არ აქვს არანაირი დავალიანება და მანქანა არის იურიდიულად სუფთა და არ აქვს ჯარიმა, მაშინ მე ვაწარმოებ მანქანის შემოწმებას.
წესი # 3. ავტომობილის საწყისი შემოწმება
- უპირველეს ყოვლისა, გამოკვლევისას ყურადღებას ვაქცევ სხეულის ელემენტებს, ყველანაირ ნაკაწრებს, ჩაღრმავებებს, შეღებილი ელემენტების არსებობას.
- ვუყურებ მანქანის ოპტიკის მდგომარეობას. "ცელქი" მანქანებზე, ოპტიკა ჩვეულებრივ მოსაწყენია.
- ყველა სათვალეზე ვუყურებ კოდს და დამზადების წელს, შედარებას ვაწარმოებ მანქანის წარმოების წელთან.
- თუ მანქანა ოდნავ შეფერილი იყო, მაშინ ეს სულაც არ არის საშიში. გაცილებით უარესი - მანქანის მოხარშული ელემენტები.
- ფერისა და ფუტკრის შესამოწმებლად ვიყენებ სისქის საზომს, ვამოწმებ საღებავის სისქეს სხეულის მთელ პერიმეტრზე. ყველაზე მნიშვნელოვანი იქნება ამის გაკეთება მანქანის თაროებზე და ზღურბლზე, რადგან ამ ადგილებში ყველაზე ხშირად ცდილობენ შედუღებას. თქვენ ასევე არ უნდა ავუაროთ რეზინის შუას ქვეშ კარის რკალის ადგილზე შედუღების ლაქების შემოწმებას. ქარხნის შედუღების წერტილები მრგვალია და ერთმანეთისგან ერთსა და იმავე მანძილზეა, ამ ეტაპზე ყველაზე შესამჩნევია კერძო შემდუღებლის ჩარევა.
წესი # 4. მანქანის მომსახურება
- მეორადი მანქანის ყიდვისას, ავტომობილების მომსახურება ძალიან სავალდებულო პროცესია.
- ავტომობილების მომსახურებაზე, გთხოვთ, სკანერი დაუკავშიროთ მანქანას. თუ მასზე ხედავთ, რომ ECU ბლოკში მანქანის ყველა შეცდომა წაშლილია, თქვენს წინაშე დგას მანქანა გარბენილი გარბენით.
- მანქანის ტექნიკური ნაწილის დიაგნოზით გამოჩნდება, თუ რა ინვესტიციები იქნება საჭირო ამ მანქანაში.
- ჩვენ ვაკეთებთ ძრავის დიაგნოსტიკას. ენდოსკოპის დახმარებით ვამოწმებთ დგუშების ყდის მდგომარეობას.
თუ მანქანის ტექნიკური ნაწილი სრულად გიხდება, გადაადგილდით.
წესი # 5. საბუთები
შემდეგ, თქვენ უნდა შეადგინოთ სავაჭრო ხელშეკრულება (DCT).მისი შედგენა შესაძლებელია დამოუკიდებლად, გამყიდველთან ერთად, ან შეგიძლიათ მიმართოთ სპეციალისტებს, რომლებიც ასევე დაგიდასტურებენ ამ დოკუმენტს, მაგრამ ეს, შესაბამისად, დაჯდება ფული. ნასყიდობის ხელშეკრულება დგება ყოველგვარი დამალვის გარეშე. ხელშეკრულებაში მითითებულია ხელშეკრულების შედგენის ზუსტი თარიღი, აგრეთვე ზუსტი თანხა, რომელიც გადაეცათ ავტომობილს. მხოლოდ ამ შემთხვევაში, მონეტარული პოლიტიკის შეწყვეტისთანავე, თქვენ გექნებათ შესაძლებლობა მთლიანად დააბრუნოთ თქვენი ფული.
