ბატარეის მუშაობის დროს წარმოიქმნება ოქსიჰიდროგენური გაზი. ამიტომ შეუძლებელია მისი შემოწმება ღია ცეცხლით განათებით. ნებისმიერი ელემენტი უნდა შემოწმდეს თვეში ერთხელ. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეინარჩუნოთ ელექტროლიტის გარკვეული დონე.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ელექტროლიტის დონის ნორმალიზებამდე საჭიროა გამოხდილი წყლის შევსება. ფაქტია, რომ გათბობისას წყალი ორთქლდება. აკუმულატორის დანართი ასევე უნდა შემოწმდეს ყოველ 15,000 კმ-ზე. რეკომენდებულია საკაბელო ჩანთებიდან ნებისმიერი დეპოზიტის ამოღება, რომლებიც ბოძზე არის მიბმული. პირველი, მთლიანად ამოიღეთ თეთრი ნარჩენები. ამ მიზნით უმჯობესია გამოიყენოთ მოსახვეწი ქაღალდი. შემდეგ წაისვით ნავთობის ჟელე თხელი ფენით გარე ზედაპირებზე.
ნაბიჯი 2
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ელექტროლიტი, რომელიც შემთხვევით დაიღვარა ბატარეის ზედაპირზე, დაუყოვნებლივ უნდა მოიხსნას. ამ მიზნით, მიიღეთ რეგულარული ნაწარმი და დაასველეთ საცხობი სოდაში ან 10% ამიაკის ხსნარში. მოაცილეთ ჭუჭყი და ტენიანობა ჯაგრის ხისტი ჯაგრისით. ელექტროლიტი არ უნდა დაუკავშირდეს მანქანის ლითონის ნაწილებს - ამან შეიძლება გამოიწვიოს კოროზია. თუ ეს მოხდა, მაშინ დაუყოვნებლივ გაწმინდეთ კონტაქტის ადგილი და ხატავს მჟავე რეზისტენტულ საღებავს.
ნაბიჯი 3
თუ ბატარეის კორპუსზე ბზარები გამოჩნდა, რეკომენდებულია მისი შეკეთება. ბატარეის ბანკში დროებითი ბზარები შეიძლება დაიხუროს პლასტილინით. კარგად ჩამოიბანეთ დაზიანების მიმდებარე ტერიტორია.
ნაბიჯი 4
შეგიძლიათ შეამოწმოთ ელექტროლიტის დონე შემავსებლის ხვრელების საშუალებით. ამ მიზნით სპეციალური მინის მილია. მისი შიდა დიამეტრი 3-5 მმ. დაწევა ბატარეის დაცვაში. შემდეგ თითით მჭიდროდ დახურეთ გარე ხვრელი და ამოიღეთ მილი. მილის ზოლი მიუთითებს დონის ელემენტში.
ნაბიჯი 5
ინდიკატორის მქონე ბატარეებში ელექტროლიტი უნდა იყოს იმავე დონეზე მასთან. თუ არ არსებობს მაჩვენებელი, მაშინ დონე უნდა იყოს დაახლოებით 10 მმ უსაფრთხოების ფირფიტის ზემოთ. თუ დონე უფრო მაღალია, ვიდრე ოპტიმალური, მაშინ აუცილებელია მისი შეწოვა რეზინის ბოლტით, ებონიტის წვერით, წინააღმდეგ შემთხვევაში ელექტროლიტი დაიღვრება ბატარეიდან.
