მძღოლმა, რომელსაც მანქანის მართვა უწევს მრავალი საათის განმავლობაში, წლის სეზონის მიუხედავად, უშუალოდ იცის, რა არის პლასტიკური საჭე და რა დისკომფორტს იწვევს მანქანის მართვის დროს, ოფლიანმა პალმებით. და თუ ერთხელ მაინც გაუმართლა ტყავის საჭე მანქანის მართვას, ის ყველაფერს გააკეთებს იმისთვის, რომ მის საჭესაც ჰქონდეს მსგავსი აქსესუარი.
აუცილებელია
- - ტყავი (სასურველია ავტომობილი) - 0,5 კვ.მ,
- - ჩექმა awl,
- - მაკრატელი,
- - საკერავი მანქანა.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ნებისმიერი ბეწვის ბიზნესში, საფუძვლების საფუძველია ნიმუში. ჩვენ ვზომავთ საჭეს: რგოლს (შიდა და გარე დიამეტრის მიხედვით), საჭის რგოლს და მანძილს შორის მანძილი. მიღებული მონაცემების საფუძველზე, ნიმუშის ესკიზი მზადდება ქაღალდზე. სამომავლო ნაკერების ადგილებში დაამატეთ 5 მმ გარეთა დიამეტრის გასწვრივ და გამოაკელით 5 მმ შიდა დიამეტრით. ამის შემდეგ, მომავალი საჭის საფარის განლაგება დამზადებულია ქსოვილისგან, მაგრამ უმჯობესია გამოიყენოთ ტყავისფერი.
ნაბიჯი 2
დადგომის მომენტი დადგა. საჭეზე იმიტირებული გადასაფარებლის დაწესების შემდეგ, ბოლო განივი ნაკერი შეკერილია ავლით. თუ ღონისძიებას წარმატება მოჰყვა და გარეკანი მასტერს დააკმაყოფილებს, ისინი პირდაპირ მიდიან მასალისგან.
ნაბიჯი 3
იმ შემთხვევებში, როდესაც პირველად არ იქნა მიღწეული სასურველი შედეგი, ხდება ნიმუშების კონფიგურაციის მორგება, შემდეგ კი დამონტაჟებული ნიმუშების კერვა განივი ნაკერების გასწვრივ. ყველაფერი, გარდა ბოლო ნაკერისა, რომელზეც მხოლოდ შუაშია ნაკერი და კიდეები მხოლოდ სახელურზეა ნაკერი.
ნაბიჯი 4
დასრულების ეტაპზე, მანქანზე შეკერილი საფარი გამოიყენება საჭეზე. უპირველეს ყოვლისა, ბოლო ნაკერის გაუჭერელი კიდეები ხერხითაა შეკერილი. შემდეგ ისინი იწყებენ საფარის შიდა კიდეების ნაკერებს. ამ პროცედურისთვის გამოიყენება ცელი და აბრეშუმის ან ლავსანის ძაფი. ნაკერის საფეხურია 3-5 მმ.
