თავისი შთამბეჭდავი ზომით და მძიმე წონით, ძრავის ბორბლიანი სტაბილურია crankshaft სიჩქარეზე. მაგრამ მხოლოდ იმ პირობით, რომ ნაწილი იდეალურად გაწონასწორებულია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მას შეუძლია გაანადგუროს უკანა მხარე, შემდეგ კი crankshaft- ის შემდგომი ძირითადი საკისრები ცილინდრის ბლოკში. ამიტომ, მისი მონტაჟი გარკვეული პასუხისმგებლობით უნდა განიხილებოდეს.
აუცილებელია
თხილის თავების ნაკრები
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
როგორც წესი, მფრინავი დამონტაჟებულია ძრავის კაპიტალური რემონტის ბოლოს. იშვიათი გამონაკლისის გარდა, მისი ჩანაცვლება ხორციელდება clutch დისკების განადგურების გამო (პრაქტიკაში ესეც მოხდა), რის შედეგადაც მან განიცადა ისეთი დაზიანება, რომ შეუძლებელი გახდა მითითებული ნაწილის მუშაობის გაგრძელება.
ნაბიჯი 2
არ აქვს მნიშვნელობა რომელი ბორბლია დამონტაჟებული crankshaft- ის უკანა ფლანგზე, ახალია თუ "ნახმარი", ის ფრთხილად უნდა შემოწმდეს ბალანსირებისთვის. გარდა ამისა, განისაზღვრება სამუშაო ზედაპირის მდგომარეობა, რომელიც შექმნილია გადაბმულობის მექანიზმის მოსაწყობად და გამოიძიება გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვის საყრდენი საყრდენი.
ნაბიჯი 3
პრობლემების აღმოფხვრისა და აღმოჩენილი ხარვეზების აღმოფხვრის შემდეგ (ასეთის არსებობის შემთხვევაში), ბორბალი დამონტაჟებულია ძრავაზე. მანქანიდან დემონტაჟირებულ ძრავაზე, ეს ამოცანა მნიშვნელოვნად გამარტივებულია:
- crankshaft flange და flywheel- ის საკონტაქტო ზედაპირების გაწმენდა და დეგრადირება, - ასწიეთ ნაწილი და ლითონის ქინძისთავთან გასწორება ბორბლის ხვრელში, ჩაიცვით და გაამაგრეთ რამდენიმე სამაგრის ხრახნი, - დარჩენილი საკინძების გამკაცრება, - გამკაცრდეს ბორბლიანი სამონტაჟო ჭანჭიკები "ჯვარედინი" ფორმით, - შეასრულეთ ბრუნვის ბორბლით საბოლოო გამკაცრება შეკეთების ინსტრუქციებში მითითებული ბრუნვის გამოყენებით, "გამკაცრების ბრუნვის" ცხრილში.
ნაბიჯი 4
სანამ ბორბლების ჭანჭიკებს გაჭიმავთ, წაისვით მცირე ზომის წებოვანი დალუქვა მათ ძაფებზე.
ნაბიჯი 5
თუ ბორბლის დამონტაჟების დიზაინი ითვალისწინებს საწინააღმდეგო ზომებს, ჭანჭიკების სპონტანური შესუსტებისთვის, დარწმუნდით, რომ დაიცვას ისინი (საკეტის საყელურების დაყენება ან ჭანჭიკის სათავეების დაწყვილება და ა.შ.).
