რადიატორისა და გაფართოების ავზის დემონტაჟთან დაკავშირებული ძრავის გაგრილების სისტემის შეკეთება ასევე უზრუნველყოფს ძრავისგან გამაგრილებლის გადინებას. თუ ანტიფრიზი, რომელიც იყო გაგრილების სისტემაში, მუშაობდა ერთი წლის განმავლობაში ან მეტი, მაშინ აუცილებელია ჰიდრომეტრის და მისი სიმკვრივის შემოწმება, ანტიფრიზის შემდგომი გამოყენების ვარგისიანობის დასადგენად.
აუცილებელია
- - გასაღები 10 მმ,
- - ფანერები.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მოლაპარაკებით შეკეთება შესაძლებელია ჩვეულ ავტოფარეხში. ამ შემთხვევაში სანახავი ხვრელის არსებობა არ არის მისი განხორციელების წინაპირობა.
ნაბიჯი 2
გაფართოების ავზის დასაყენებლად VAZ ოჯახის მანქანებში, რომლებიც აღჭურვილია კარბურატორის ძრავებით, უნდა ჩასვათ ის ფრჩხილებში, რომელშიც საკინძების ფრჩხილებს უკავშირდება ზამბარის სახით ჭანჭიკი (ორიგინალური ტექნიკური გადაწყვეტის წყალობით საჭირო არ არის მითითებული მთაზე ყოველ ჯერზე ხრახნი, საკმარისია ფრჩხილით ხელით დაჭიმვა და ავზის ჩასმა მასში). შემდეგ ფრჩხილი, რეზერვუარსა და განშტოების მილთან ერთად, ხრახნიან 10 მმ ბორბლით ორი ჭანჭიკით მანქანის კორპუსთან.
ნაბიჯი 3
ვოლგის საავტომობილო ქარხნის მიერ წარმოებულ მანქანებზე, რომლებიც აღჭურვილია ელექტროსადგურით ინექციური ძრავით, ფილიალის მილი პირველად უკავშირდება ძრავის გამაგრილებელი სისტემის გამაფართოებელ ავზს, რომელზეც მჭიდროა გამჭოლი საკინძები. აწყობილი ავზი დამონტაჟებულია რეგულარულ ადგილას, სადაც იგი დაფიქსირებულია თვითნებური მოძრაობის საწინააღმდეგოდ რეზინის ჰალსტუხით, რომლის რკინის სამაგრს დებენ კორპუსის ან ფრჩხილის მეტალის ფურცელზე.
ნაბიჯი 4
ძრავის გაგრილების სისტემის ანტიფრიზით შევსების და წყლის ჟაკეტიდან ჰაერის საკეტის ამოღების შემდეგ, გაფართოების ავზში ანტიფრიზის დონე ნორმალიზდება და მისი შემავსებლის კისერი დახურულია შტეფსელით.
