სხეული არის მანქანის მთავარი ნაწილი, "ჩონჩხი". მნიშვნელოვანია, რომ დაცული იყოს მანქანის სხეული დაზიანებისა და კოროზიისგან. პირველთან ყველაფერი ნათელია, მაგრამ მეორე მრავალი წლის განმავლობაში სადავოა.
კოროზიის მიზეზები და ადგილები
კოროზიის პროცესი თავისთავად მარტივია. ეს არის ლითონის დაჟანგვა ჰაერისა და წყლის ზემოქმედებისას. შესაბამისად, კოროზიისადმი ყველაზე მგრძნობიარეა მანქანის ის ნაწილები, რომლებიც ერთდროულად კონტაქტში არიან ამ ორ ნივთიერებასთან.
სხეულის ყველაზე კოროზიული ნაწილების მოკლე ჩამონათვალი.
- ბორბლების თაღები;
- ქვედა ნაწილები, რომლებიც განლაგებულია ბორბლების უკან;
- სპარსები.
- ბარიერის შიდა ნაწილი;
- თაროები;
- კარის შიდა ქვედა ნაწილი;
- ბორბლების თაღები.
- ლითონი, რომელიც მდებარეობს კარების, მაგისტრალური, კაპოტის ბეჭდის უკან;
- ღარები;
- კარის ქვედა ნაწილი;
- დამალული ღრუები საბარგულის ბოლოში, სალონი;
- კაპოტის წინა მხარე.
ჟანგი შეიძლება აღმოჩნდეს დაზიანებულ საღებავებზე (ჩიპებზე).
მანქანებზე ჟანგის პრევენციის მეთოდები
მანქანის ყველა ნაწილს აქვს საკუთარი ანტიკოროზიული საშუალება.
მანქანის ძირითადი ნაწილი შეღებილია გარკვეული ფერის საღებავით, რომელმაც უნდა დაიცვას ლითონის პროდუქტების ძირითადი ნაწილი კოროზიისგან. ამ ანტიკოროზიული საფარის სწორი ფუნქციონირებისთვის საჭიროა მაქსიმალურად დაიცვას იგი დაზიანებისგან. მაგრამ თუ საღებავი დაზიანდა, აუცილებელია ჩიპის გადაღება სპეციალური აღმდგენი ფანქრით. თუ დაზიანება სერიოზულია (უბედური შემთხვევა), მაშინ საჭიროა ნაწილის სრული შეღებვა.
არის ადგილები, სადაც საღებავი უბრალოდ ვერ დაეხმარება სხეულის მთლიანობას, ან არის ადგილები, რომელთა მოხატვაც შეუძლებელია. ასეთ ადგილებს დამატებით ამუშავებენ.
მანქანის ქვედა დამუშავებულია ნივთიერებით, რომელსაც მასტიკა ეწოდება. იგი შედგება ფისისა და ბიტუმის ნარევისგან. ზოგჯერ მას ემატება კოროზიის ინჰიბიტორები და საღებავები, ისევე როგორც ზოგიერთი სხვა ნივთიერება მწარმოებლის შეხედულებისამებრ. ასეთი ფენის გამოყენება შესაძლებელია ფუნჯით ან სპატულით, მაგრამ ყველაზე ხშირად გამოიყენება ფენის შესხურების მეთოდი გამანადგურებელი იარაღით. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ ასეთი ხსნარი ქილაში.
მანქანის ინტერიერი შეღებილი არ არის და საჭიროებს დამატებით ანტიკოროზიულ მკურნალობას. ასეთი ღრუების სამკურნალოდ გამოიყენება თხევადი ანტიკოროზიული საშუალება, რომელსაც ხალხში "Movil" უწოდებენ. გარკვეულ ადგილებში (მათ მიუთითებს მანქანის მწარმოებელი) ხვრელები იჭრება და სპეციალური შესასხურებელი იარაღის გამოყენებით, მოქნილი მილით და შესასხურებლად, ბოლოს იყენებენ მანქანის შიდა ღრუებს. მოხერხებულობისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ მინი კამერა. პროცედურის დასრულების შემდეგ, ხვრელებს სპეციალური რეზინის ქუდები ემატება, რომლებსაც ავტომობილების სალაროებში ყიდიან.
რა უნდა გააკეთოს, თუ კოროზია უკვე დაწყებულია
თუ ზოგიერთ ადგილას კოროზია უკვე დაწყებულია, მაშინ საუკეთესო გამოსავალია მისი ამოღება და ახალი ანტიკოროზიული ფენის გამოყენება. ამისათვის გამოიყენეთ screwdriver, flat screwdriver ან სხვა მკვეთრი ინსტრუმენტი, რომ მოაცილოთ ანტიკოროზიული საფარი ჟანგის ადგილას და მის მახლობლად. შემდეგი, ქვიშის გამოყენებით, თქვენ უნდა გაწმინდოთ ჟანგი ლითონის გასაწმენდად. აჩქარებისთვის, შეგიძლიათ გამოიყენოთ კუთხის საფქვავი ან ელექტრო საბურღი შესაბამისი დანართით. ამის შემდეგ გამოიყენეთ ჟანგის გადამყვანი ამ ზედაპირზე და დაელოდეთ 2-3 საათს. შემდეგ ჩამოიბანეთ იგი წყლით, გაასუფთავეთ ზედაპირი და წაისვით ანტიკოროზიული საფარის ახალი ფენა (საღებავი ან მასტიკა).
