სანამ შეეცდებით საჭის გადაყენებას მარჯვნივ მარცხნივ იაპონურ მანქანაზე, უნდა გახსოვდეთ, რომ ეს ტექნიკურად საკმაოდ რთული ოპერაციაა, რომელიც დიდ ფულს და დროს მოითხოვს.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მანქანისთვის აუცილებელი ყველა კომპონენტის მარცხენა მხარეს გადაადგილებამდე, მოათავსეთ ადგილი ძრავის განყოფილების მარცხენა მხარეს, გადაადგილებით, თავის მხრივ, იქ განთავსებული კომპონენტები მარჯვნივ. მიამაგრეთ ისინი მეტალის კედელზე (ძრავის ფარი), რომელიც ჰყოფს სამგზავრო ნაწილს კაპოტის ქვეშ არსებული სივრციდან.
ნაბიჯი 2
გთხოვთ გაითვალისწინოთ: ბევრ იაპონურ მანქანას აქვს ასიმეტრიული ძრავის ფარი და ამიტომ საჭის გადაწყობა მარჯვნივ მარცხნივ, ტექნიკურად (და ფინანსურად) არაპრაქტიკულია. მართლაც, ამ შემთხვევაში თქვენ მოგიწევთ მანქანის ძარის შუა ნაწილში გაჭრა და შემდეგ კვლავ შედუღება, ძრავის კედლის შეცვლის შემდეგ. და რა შეიძლება ითქვას შემდეგ სხეულის ნომერზე? თუ ეს სირთულეები ხელს არ შეგიშლით, შესაძლოა საჭის გადაადგილება შეეცადოთ.
ნაბიჯი 3
შეცვალეთ საჭის სვეტი ფრჩხილებთან ერთად და შეცვალეთ საჭის თარო, რადგან მისი შეცვლა შეუძლებელია. გადააკეთეთ ფრჩხილებთან ერთად, როგორც პედლებიანი ჯგუფი, ასევე ვაკუუმიანი სამუხრუჭე გამაძლიერებელი, მილსადენების ხელახლა დაყენება მასზე. გადააყენეთ გადაბმულობის სატენი ცილინდრი (ასევე მილებით) და გაზის კაბელი.
ნაბიჯი 4
შეცვალეთ მანქანის ინტერიერი. შეცვალეთ დაფა, გათბობა, კონდიცირება და სავენტილაციო სისტემა, თუ ეს შესაძლებელია. მაგრამ, როგორც წესი, ჩანაცვლება სრულფასოვან შედეგებს არ იძლევა.
ნაბიჯი 5
"ღუმელისთვის" და კონდიციონერისთვის შესაფერისი მილები ძრავის ნაწილში გადაიტანეთ. გთხოვთ გაითვალისწინოთ: სავარაუდოდ, მათი შემცირება ან გაზრდა მოუწევს. შეცვალეთ საწმენდის ძრავა და ოპტიკა, რადგან თითქმის შეუძლებელია მათი დიზაინის საჭის გადაადგილების შემდეგ სწორად ფუნქციონირება.
ნაბიჯი 6
გახსოვდეთ, რომ ასეთი რთული და ძვირადღირებული ოპერაციის შემდეგ, მაშინაც კი, თუ იგი შესრულდა ელიტარულ სამსახურში, არ შეიძლება საკითხი განიხილოს საჭის მქონე მანქანის გადაადგილება მარჯვნივ მარცხნივ საკმარისად უსაფრთხოდ.
