ელექტროლიტის დუღილმა ვაზ 2106-ის მანქანაში შეიძლება გამოიწვიოს გაუმართავი ძაბვის მარეგულირებელი, რომელიც გადის ზედმეტად გაზრდილ ძაბვას ბორტ ქსელში.
აუცილებელია
ვოლტმეტრი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ძაბვის მარეგულირებლის მოქმედება შემოწმებულია მუშა ძრავით, რომელზეც crankshaft სიჩქარე არ აღემატება 3000 rpm.
ნაბიჯი 2
ასე რომ, ძრავა იწყება, და მისი სიჩქარე მიყვანილია მითითებულ სიხშირეზე, რის შემდეგაც ბატარეის ტერმინალებში ძაბვა იზომება ვოლტმეტრით. თუ ძაბვა არ აღემატება, ყველა ელექტრო მოწყობილობის, 14, 8 ვ, ელექტროენერგიის გათიშვის შემთხვევაში, მარეგულირებელი მუშაობს. და თუ ძაბვა აღემატება მითითებულ მონაცემებს, მაშინ საჭიროა გენერატორის კორპუსის დამაკავშირებლად მანქანის კორპუსთან დამატებითი კაბელით, და თუ განხორციელებული მოქმედებების შემდეგ, ძაბვა კვლავ მაღალია, მაშინ მონაცემები მიუთითებს ძაბვის მარეგულირებლის მოქმედება.
ნაბიჯი 3
მაგრამ იმ შემთხვევაში, თუ დამატებითი კაბელის შეერთების შემდეგ, ძაბვა სტაბილურია და რჩება მითითებულ რეჟიმში, მაშინ საჭიროა ძრავის დედამიწის შეერთების სტანდარტული კონტაქტების გაწმენდა მანქანის კორპუსთან.
