მექანიკური გადაცემათა კოლოფი მოითხოვს უამრავ უნარს. ამის მიუხედავად, ის პროფესიონალი მძღოლების დამსახურებული პოპულარობით სარგებლობს, რადგან ავტომობილთან უკეთეს კონტაქტს იძლევა ვიდრე მისი ავტომატური კოლეგა.
დღეს მანქანებზე ორი ტიპის გადაცემათა კოლოფი გამოიყენება: ავტომატური ან მექანიკური. და თუ ავტომატური ტრანსმისიის გამოყენება არ იწვევს რაიმე განსაკუთრებულ პრობლემას (სახელი თავისთავად მეტყველებს), მაშინ ავტომატურ ტრანსმისიასთან მუშაობა მოითხოვს გარკვეულ უნარებს.
აი, მოცემულია რამდენიმე პრაქტიკული რჩევა ამ საკითხთან დაკავშირებით.
1. სიჩქარის ნებისმიერი შეცვლისას (ქვედადან უფრო მაღლა და პირიქით), არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ კლაპჩის პედალი დააჭირეთ. ამ მარტივი წესის შეუსრულებლობა ძალიან სწრაფად გახდის საგუშაგოს გამოუსადეგარს და შეკეთება საკმაოდ დიდ პენად დაგიჯდებათ. გადართვის სქემა ძალზე მარტივია: "დააჭირეთ გადაბმულობის პედალს - შეცვალეთ სიჩქარე - გაათავისუფლეთ გადაბმის პედლებიანი".
2. სიჩქარის შეცვლა უნდა მოხდეს შეუფერხებლად, მაგრამ საკმარისად სწრაფად. ნუ დაივიწყებთ, რომ მომენტალური პედლის დაჭერის მომენტში მანქანა გადაიქცევა ინერციით მოძრავ კორპუსში, ხოლო სიჩქარის ხანგრძლივად არ ჩართვა სერიოზულად შეანელებს მანქანის მოძრაობას.
სიჩქარის შეცვლა: ზოგადი რეკომენდაციები
ზოგადად მიღებულია რეკომენდაციები იმის შესახებ, თუ რომელი სიჩქარე მერყეობს სიჩქარის შეცვლისთვის:
1-ლი სიჩქარე განკუთვნილია 15-20 კმ / სთ-მდე დასაწყებად და აჩქარებისთვის. მთავარი შეცდომა, რაც დამწყებთათვის დაშვებულია, არის ის, რომ დაწყებისას მჭიდროდ გათავისუფლებულია clutch pedal და მანქანა მოძრაობს jerk- ით, ხშირად ჩერდება. ამან შეიძლება გამოიწვიოს გადაცემათა კოლოფის დანადგარების უკმარისობა.
მე -2 სიჩქარე - სიჩქარის დიაპაზონი 20-40 კმ / სთ.
მე -3 სიჩქარე - 40-60 კმ / სთ.
მე -4 - 60-80 კმ / სთ.
მე -5 სიჩქარე - 80 კმ / სთ-ზე მეტი.
უნდა აღინიშნოს, რომ გათვლები ძალიან სავარაუდოა. თუ აღმართზე მოძრაობთ, თოვლს ან ქვიშას მართავთ, მაშინ უფრო მაღალი სიჩქარით გადართეთ.
სასარგებლო საიდუმლოებები
კიდევ რამდენიმე რჩევა დამწყებთათვის:
- გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი უნდა იყოს მარჯვენა ხელის თავისუფალი დაშვების ზონაში;
- არ დააგვიანოთ მეორე სიჩქარის ჩათვლით, სიჩქარე, რომლითაც იგი შეიძლება იყოს ჩართული, მიღწეულია მანქანის გაჩენისთანავე;
- მეტნაკლებად სტაბილური სიჩქარის რეჟიმში მოძრაობისას, არ დატოვოთ მარცხენა ფეხი "ჩამოკიდებული" პედლით - ის ძალიან სწრაფად დაიღლება, უბრალოდ განათავსეთ იგი მანქანის იატაკზე, Clutch Pedal– ის მარცხნივ;
- სიჩქარის შეცვლისას მარცხენა ხელი საჭეზე „ხუთიდან სამამდე“მდგომარეობაში დაიჭირეთ, რაც საჭიროების შემთხვევაში გადაუდებელი მანევრის შესაძლებლობას მოგცემთ;
- მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს ტექნიკური შესაძლებლობა, დაუყოვნებლივ გადავიდეს პირველი გადაცემადან მესამეზე ან მეორედან მეოთხეზე (პრინციპში, შესაძლებელია ნებისმიერი ვარიანტი), გირჩევთ შეამციროთ და გაზარდოთ სიჩქარის თანმიმდევრულობა.
თავდაპირველად, ტახომეტრის მაჩვენებლები დაგეხმარებათ დროულად გადართვაში, ხოლო მომავალში, მართვის გამოცდილების მიღებისთანავე, შეგიძლიათ ნავიგაცია მხოლოდ ძრავის ხმით.
