ელემენტი ძალიან დელიკატური ნაწილია. მას ახსენებენ ძირითადად ზამთარში, როდესაც მანქანა რთულ ცივ პირობებში უნდა დაეწყო. პრობლემები წელიწადის სხვა დროს ხდება, მაგრამ ბატარეებზე მოთხოვნა ზამთარში პიკს აღწევს.
აუცილებელია
- - ინსტრუქციები მანქანისთვის;
- - ინსტრუქცია ბატარეისთვის.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
პირველი ნაბიჯი არის ავტომობილის სახელმძღვანელოს წაკითხვა. თუ მწარმოებელი მკაცრად არ გირჩევთ გამოიყენოთ გარკვეული ელემენტის გარკვეული ელემენტის გამოყენება, მაშინ შემოქმედებას ადგილი ექნება. ელემენტის ძირითადი მახასიათებელი არის მისი ელექტროენერგია, რომელიც შეფასებულია ამპერ საათებში. რაც უფრო დიდია კვების ელემენტის მოცულობა, მით მეტი ელექტროენერგიის დახარჯვაა შესაძლებელი ძრავის დასაწყებად, ანუ რაც უფრო დიდხანს სჭირდება შემქმნელის ჩართვა. თუ თქვენი მანქანა მყარი დენის პაკეტით არის აღჭურვილი და ეს თანამედროვე მანქანებისთვისაა დამახასიათებელი, დამატებით 5-10 ამპერი საათი არ უშლის ხელს ბატარეას.
ნაბიჯი 2
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი საკითხია, რომლის ყურადღების გამახვილებაც არის. აკუმულატორი 100% ეფექტურია + 27 ° C ტემპერატურაზე. ამასთან, თუ გარემოს ტემპერატურაა -18 ° C, ელემენტის მუშაობა 40% -მდე ეცემა. ასეთ დროს, ძრავის დასაწყებად, გჭირდებათ 2-ჯერ მეტი ენერგია, ვიდრე + 27 ° C ტემპერატურაზე. უფრო ცივ კლიმატურ პირობებში საჭიროა დიდი ელემენტების აკუმულატორი. ასევე, ბატარეის არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ მის მოცულობას. ის გვიჩვენებს დროის ხანგრძლივობას წუთებში, რის შემდეგაც ბატარეა 25 ამპერი + 27 ° C ტემპერატურაზე გამოყოფს. ბატარეის გამოყენების რამდენიმე ხერხი არსებობს.
ნაბიჯი 3
2-3 წლის გამოყენების შემდეგ, შეიძლება შეიქმნას გარკვეული პრობლემები ბატარეასთან. ზამთარში, -18 ° C ტემპერატურაზე, ბატარეა კარგად არ იტენება შიდა წინააღმდეგობის გაზრდის გამო. ზამთარში მოკლე მოგზაურობის დროს, ენერგია, რომელსაც აკუმულატორი ხარჯავს დასაწყებად, ვერ ანაზღაურდება. ეს არის ის, რომ თუ მანქანა დაძრავს და 200 მეტრი გაატარე და მანქანა დახრჩობდი, გენერატორს უბრალოდ არ აქვს დრო, რომ შეავსოს ენერგია, რომელიც დაიხარჯა ცივ სტარტზე. შედეგად, აკუმულატორის ფუნქცია აცვიათ, უფრო სწრაფად იცლება და გამოდის.
ნაბიჯი 4
ყურადღებით უნდა განიხილონ შემავსებლის დანამატი. როგორც მოგეხსენებათ, აკუმულატორის დატენვის დროს წყალი ელექტროლიტიდან აორთქლდება და ელექტროლიზის დროს იშლება ჟანგბადსა და წყალბადში. იმისათვის, რომ შედეგად გაზები აორთქლდნენ, სპეციალური ხვრელი მზადდება სანთლებში. იაფ ბატარეებში არის მარტივი ხვრელი სანთლებში, ხოლო უფრო მაღალი ხარისხის ელემენტებში დამონტაჟებულია რაღაც სარქველი. მთავარია, რომ უნდა გადაწყდეს ბატარეის არჩევისას, რა პირობებშია დაგეგმილი მანქანის და ბატარეის მართვა. რუსული ზამთრისთვის სასურველია აირჩიოთ ბატარეა უფრო დიდი სიმძლავრით და არ დაგავიწყდეთ რეკომენდაციები კონკრეტული მანქანისთვის.
