თანამედროვე დიზელის ძრავები, როგორც წესი, აღჭურვილია ტურბინებით და გაზის აღდგენის სისტემებით. ამგვარი ტექნოლოგიების დანერგვა ხელს უწყობს ძრავის ზეთის ინტენსიურ დაბინძურებას სხვადასხვა წვის პროდუქტებით. ამიტომ, დიზელის ძრავის საპოხი სისტემაში ზეთის დროული ჩანაცვლება არის ერთ – ერთი ღონისძიება, რომელიც მიზნად ისახავს ავტომობილის ელექტროსადგურის მუშაობის ვადის გაზრდას.
აუცილებელია
- - ძრავის ზეთი,
- - გამრეცხი ზეთი.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ძრავის ზეთი იცვლება მას შემდეგ, რაც ავტომობილმა გაიარა ყოველი 10 ათასი კილომეტრი. ძრავისგან ზეთის გადინების პარალელურად, ასევე ამოღებულია მასში არსებული ყველა მინარევი, რომელიც ხელს უწყობს ძრავის მექანიზმის და დგუშის ჯგუფის ძრავის ნაწილების ზედაპირების ინტენსიურ ცვენას.
ნაბიჯი 2
ამასთან, ზეთის ერთი შეცვლა აშკარად არ არის საკმარისი ძრავის შიდა ზედაპირების მაღალხარისხიანი გასაწმენდად. ამიტომ, ექსპერტები კატეგორიულად გირჩევენ, რომ ავტომობილების მფლობელებმა შეასრულონ დიზელის ძრავის შუალედური გამორეცხვა სპეციალური გამრეცხავი ზეთით და მისი ამოღების შემდეგ ძრავში ჩაასხით ძრავის ახალი ზეთი.
ნაბიჯი 3
საპოხი სისტემის უფრო საფუძვლიანი გაწმენდისთვის, გამოყენებული ძრავის ზეთი იწურება ან იტუმბება თბილი ძრავისგან, ზეთის ჭურჭელში შტეფსელი ხრახნიან (თუ ზეთი დაიწია, არ ამოიღეს), სისტემა ივსება დონე, წვეთოვანი ნიშნის შესაბამისად, გამრეცხავი ზეთით, რის შემდეგაც ძრავა იწყებს და მას 5-10 წუთის განმავლობაში მუშაობის უფლება ეძლევა. მითითებული დროის გასვლის შემდეგ, ფლეში იხსნება და დიზელის ძრავა ივსება ახალი ზეთით.
