მართვის უსაფრთხოება ემყარება სამუხრუჭე და საჭის სისტემის ნაწილების ამჟამინდელი ტექნიკური მდგომარეობის მუდმივ კონტროლს. ეს წესი დაწერილია სისხლში და არ უნდა იქნეს უგულებელყოფილი. უკუქცევის გამოჩენა ჰალსტუხის ჯოხის ბოლო სახსარში ხდება პირდაპირი საფრთხე საგზაო მომხმარებლებისთვის.
აუცილებელია
- - გამყვანი წნელები
- - გასაღები 19 მმ,
- - ფანერები.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ვოლჟსკის საავტომობილო ქარხნის "კლასიკური ხაზის" მანქანები აღჭურვილია საჭის ჯოხით, რომელიც შედგება სამი ელემენტისგან, ექვსი სახსრით. ერთ წვერში უკუქცევის გამოჩენა მოკლე დროში იწვევს დანარჩენ ხუთში მიუღებელი ხარვეზების წარმოქმნას. მოძველებული ტექნოლოგიის ეს მახასიათებელი მოითხოვს მფლობელს მუდმივად გააკონტროლოს საჭის წნელების მდგომარეობა.
ნაბიჯი 2
წინა ბორბლიანი მანქანების ტოლიატიში გამოშვებისთვის მზადება დიზაინერებს ახალი საჭის მექანიზმის შემუშავების წინაშე დააყენებს. წარმოებაში ინოვაციური გადაწყვეტილებების დანერგვის შედეგად, ახალი მანქანები დაიწყეს ორი წნულის აღჭურვა, თითოზე თითო წვერით. თუ ექსპლუატაციის დროს რეაქცია წარმოიქმნება რომელიმე მათგანში, მაშინ ბორბალი ამოღებულია მანქანიდან და შეკეთებული მხარე დამონტაჟებულია ხისტ საყრდენზე.
ნაბიჯი 3
სამუშაოს დასაწყისში, კოტეჯის ქინძი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) ამოღებულია საჭის პინზე მიმაგრებული ღეროდან. ლითონის ჯაგრისის საშუალებით, სახსრის ხრახნიანი სახსრები იწმინდება ნალექებისგან, რომელსაც შემდეგ ამუშავებენ WD-40 სითხით.
ნაბიჯი 4
27 მმ-იანი წნულა გამოიყენება წნელში დამაგრებული წვერის საკეტი კაკლის გასახსნელად. შემდეგი, თქვენ უნდა ამოიღოთ hinge სასახსრედან pivot pin- ით. ამ მიზნით:
- 19 მმ-იანი ბორბლის გამოყენებით, გახსენით საჭის პინს სამაგრი კაკალი, - გამყვანი დამონტაჟებულია საკიდების გადაკვეთაზე საკიდთან, - მოწყობილობის ხრახნით, ქინძისთავი გამოისახება საყრდენი ქინძის ადგილს.
ნაბიჯი 5
ახლა თითზე ვდებთ შესაფერის ბორბლებს და ვიწყებთ საჭის ჯოხის სახსარს, ჩათვლით გაკეთებული რევოლუციების რაოდენობას, რაც ტოლის ძაფის ძაფების რაოდენობის ტოლფასია.
ნაბიჯი 6
შემდგომი ნაბიჯები ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით. ჰალსტუხის ჯოხის ბოლოების შეცვლის შემდეგ, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ წინა ბორბლების გეომეტრია.
