მანქანის კორპუსი ხშირად მგრძნობიარეა ყველა სახის დაზიანებისგან და არც გამოცდილი პროფესიონალი მძღოლი და არც ახალბედა, ვინც გუშინ მხოლოდ ლიცენზია მიიღო, დაზღვეული არ არის ამ უბედურებისგან.
სხეულის ნებისმიერი დაზიანება ყოველთვის უსიამოვნო და შემაშფოთებელია, მაგრამ დღესდღეობით არსებობს მათი აღმოფხვრის მეთოდების საკმაოდ დიდი რაოდენობა. მცირე ნაკაწრის აღმოსაფხვრელად შეგიძლიათ გამოიყენოთ არა აბრაზიული ლაქი, ფერადი ცვილი ან სპეციალური ფანქარი, მაგრამ თუ ნაკაწარს აქვს სათანადო სიღრმე, მაშინ პრობლემა უფრო საფუძვლიანად უნდა გადაწყდეს.
სპეციალური საღებავი
მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ნაკაწრის აღმოფხვრა, რამდენად ღრმაა იგი, არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოს გამკაცრებული, რადგან მანქანის კორპუსის ზედაპირი, თუ ის არაფრით არ არის დაცული, უფრო მგრძნობიარე ხდება კოროზიის მიმართ.
იმისათვის, რომ თავი დაეღწია ღრმა ნაკაწრს მანქანის სარემონტო მაღაზიაში წასვლის გარეშე, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ერთ-ერთი ისეთი ინსტრუმენტი, რომელიც დღეს იყიდება. ერთ – ერთი ყველაზე ეფექტური გადაწყვეტილება მანქანის კორპუსის გადაფორმებისთვის არის სპეციალური საღებავი. როგორც წესი, ეს საღებავი იყიდება ბოთლებში, რომლებიც აღჭურვილია ფუნჯით, რაც ძალიან მოსახერხებელია.
დაზიანებული უბნის მომზადება მოხატვისთვის
ზედაპირის სწორად მომზადება ფერწერისთვის ძალიან მნიშვნელოვანი მომენტია, რომელსაც სერიოზულად უნდა მოეკიდოთ.
თუ პრობლემურ ადგილას ჟანგი უკვე ჩამოყალიბდა, მაშინ მისი ამოღება შეგიძლიათ ქვიშის ქაღალდით. ქვიშის ქაღალდით გაწმენდისას მნიშვნელოვანია არ გადააჭარბოთ მას, რადგან რაც უფრო მეტი გაწმენდილი ზედაპირია, მით უფრო რთული იქნება ხატვა.
პრობლემის ადგილის ჟანგისა და სხვა არასასურველი ნივთიერებებისგან გაწმენდის შემდეგ, ეს უნდა იყოს putty. ამ პროცედურისთვის იდეალურია ორკომპონენტიანი შპაცი, რომელიც შეიცავს გამკვრივებას.
გამხმარ შპაკზე ყველა სახის არასრულყოფილების გასწორების და მოსაშორებლად, კვლავ გამოიყენება ქვიშა - ჯერ მსხვილმარცვლოვანი, შემდეგ წვრილმარცვლოვანი. შედეგად, თქვენ უნდა მიიღოთ იდეალურად ბრტყელი ზედაპირი.
შემდეგი, რაც უნდა გააკეთოთ, გამოიყენეთ პრაიმერი დაზიანებულ ადგილზე ფუნჯით ან ტამპონით. პრაიმერის სრულად გაშრობის შემდეგ, ზედაპირი უნდა "მოყვანილ იქნას" იდეალურად თანაბარ მდგომარეობაში წყალგაუმტარი ქვიშის და წყლის გამოყენებით. ზედაპირის საღებავით დაფარვამდე უნდა მოხდეს საფუძვლიანად გაცხიმოება. ზედაპირი დაფარულია ლაქით მხოლოდ მას შემდეგ, რაც საღებავი მთლიანად გაშრება.
გასათვალისწინებელია, რომ ამ მეთოდის მთავარი მინუსი არის შესაფერისი საღებავის ფერის შერჩევის სირთულე.
