როგორ ამოვიცნოთ ჭეშმარიტი მიზეზი, რის გამოც ძრავა უარს ამბობს გაშვებაზე? ჯერ უნდა დაადგინოთ, თუ crankshaft ტრიალებს? შესაძლებელია პრობლემა დამწყებში იყოს.
დილა არ გამოდგებოდა. როგორც ყოველთვის, ჩაჯდები მანქანაში, ჩართე ანთების გასაღები და საპასუხოდ სიჩუმეა, მხოლოდ რელეზე ძლივს ისმის ხმა. სიტუაცია ნაცნობია ყველა ადამიანისთვის, ვისაც ზამთარში შეექმნა კვების ელემენტის გამოყოფის პრობლემა. ეს არის ყველაზე უვნებელი, რაც შეიძლება მოხდეს. თქვენ უბრალოდ უნდა ამოიღოთ აკუმულატორი და დატენოთ ძრავის დასაწყებად. და თუ ეს შესაძლებელია, უმჯობესია "განათება" სხვა მანქანიდან. და თუ კოლოფი არ არის ავტომატური, მაშინ ბუქსირიდან შეგიძლიათ დააჭიროთ.
ზოგადი გაუმართაობა
ასე რომ, დიაგნოზი გასაგებია და უკიდურესად მარტივი, მანქანა არ დაიწყება. მაგრამ საკმაოდ რთულია ამ ქცევის მიზეზის დადგენა. უფრო კონკრეტულად რომ ვთქვათ, პირველ რიგში განვიხილოთ ზოგადი პუნქტები ყველა მანქანისთვის, რომლებიც არ არის დამოკიდებული ინექციის ტიპზე ან ძრავის მართვის სისტემაზე.
იწყებს შემქმნელის, მაგრამ მოძრაობა არ გადადის crankshaft? გაითვალისწინეთ, რომ დამწყებს ექნება მაღალი ბრუნვები, რადგან ის დატვირთვის გარეშე ბრუნავს. ამიტომ, კარგი ხმის იზოლაციის მქონე, შეიძლება არც კი გსმენინოთ. მიზეზი აქ მდგომარეობს სოლენოიდის რელეში. ან დაიწვა, ან ელექტროენერგია არ მიეწოდება მას. ჯერ შეამოწმე რელე მასთან დენის შეერთებით. თუ ის არ დააწკაპუნებს, ის დამწვარია და უნდა შეიცვალოს.
გაცილებით უარესია, თუ შემქმნელის ბრუნვისას გაისმის ლითონის სახეხი ხმა. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ ხდება ბენდიქსის ან ბორბლიანი გვირგვინის დაშლა. ეს არის ის, რომ საჭიროა ამოიღოთ შემქმნელი და ვიზუალურად შეაფასოთ სიჩქარისა და გვირგვინის მდგომარეობა ბორბლებზე. ასევე სცადეთ სიჩქარის შემობრუნება. გადაჭარბებული გადაბმულობის გამო, იგი თავისუფლად უნდა ბრუნავდეს ერთი მიმართულებით, მაგრამ არა საპირისპირო მიმართულებით.
გაუმართაობა სხვადასხვა ანთების და ინექციის სისტემებზე
თუ ინექციის სისტემა გაქვთ, მაშინვე ყურადღება მიაქციეთ, ჩართულია თუ არა ელექტრო ბენზინის ტუმბო. თუ არ გესმით დამახასიათებელი ზუზუნი, შეცდომა აშკარად მასში ან გაყვანილობაშია. დაიწყეთ დიაგნოზი დაუკრავით. სავსებით შესაძლებელია, რომ სწორედ მან შეძლო წარუმატებლობა.
კონტაქტური ანთების სისტემის შემთხვევაში გადახედეთ დისტრიბუტორს. იგი შეიცავს საკონტაქტო ჯგუფს, რომელსაც აქვს მავნე თვისება შეცვალოს ხარვეზი, ბინძური. უკმარისობის მომენტამდე ძრავა "სამმაგდება", მუშაობს არასტაბილურად. საკონტაქტო ჯგუფის შეცვლა ან ხარვეზის შეცვლა გიშველით პრობლემისგან.
საკონტაქტო სისტემაზე ნაპერწკლის არარსებობა შეიძლება გამოწვეული იყოს ან მავთულის გაწყვეტით, ან ჩამრთველის ავარიით. ზოგჯერ, რა თქმა უნდა, ანთების სისტემის ელექტრომომარაგების ბალიშების დაბინძურება ხდება ძრავის უკმარისობის მიზეზი. მიზეზის დადგენისას ნუ დაივიწყებთ უსაფრთხოების სისტემების შესახებ. გატეხილი იმობილაიზერი შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ბლოკირება. გაუმართაობა, როგორც წესი, ზედაპირზე დევს. ამიტომ, პირველად ჩაატარეთ უსაფრთხოების სისტემების შემოწმება.
